Lada Vesta

Автозапуск... если использовать в режиме: 10 мин просле запуска сел и поехал - годный вариант.
Вот для режима : по 15 мин работы с паузой 2 часа зимой - смерть ката, наполнение обледенелым конденсатом и т.д.

DrAAK:

Даже летом автозапуск офигенная вещь, за 3 минуты до выхода с работы завел - климат остудил салон, сел в прохладный авто и покатил по городу. Про зиму вообще молчу. Пока ни разу не пожалел, что взял эту опцию.

Как говорится "яростно плюсую", особенно в такую жару как сегодня. Только у шерхана мобикар2 (тот, что на машиностроителей ставят) есть неприятная особенность, хотя я не знаю может у всех так, если после того как парканулся и поставил на охрану, снова открыть закрыть машину (забыл что-то), то уже не заведется.
Кстати кто-нибудь проверял уровень хладагента в системе после покупки ? На драйве пишут что не доливают чуть ли не в два раза.

LIANT:

Как проверить "уровень хладагента"? Этож не тормозуха-так просто не посмотришь.Это нужно откачивать и заправлять снова. Если кондей работает-нафига морочится?

Элементарно, приезжаешь к заправщикам они смотрят и говорят. Естественно не как масло проверять
Вот к примеру
Ради прикола завтра заеду, потом отпишусь.

KillRib:

прогреваться то в любом случае надо. Или завел и поехал?

Или незачем бросаться в крайности. Прогрев минут 5+ (пока снег смахнул) и поехал в щадящем режиме.
Есть чудики, которые чуть ли не за полчаса заводят.

dendare:

Уж, ну очень интересно чем?

Топливо расходуем, а полезной работы не совершаем (веста и так потребляет существенно больше топлива, чем тот же поло). При прогреве смесь обогащенная, сгорает хуже. Больше нагара. Плюс больше бензина в камере - смывает масляную пленку и т..д. Двиг гораздо быстрее выйдет на рабочие параметры при щадящем движении.

DrAAK:

Даже летом автозапуск офигенная вещь

так есть же очевидная разница, запускать в +30 и в -10

АлексВл:

Для ТАЗомотора ?

у тазомоторов какие то иные процессы происходят?

АлексВл:

Древний мотор, с древней поршневой, никакого облегчения и прочего. Поэтому и жрет много
Зато почти как чугунный мост

Если это не облегченка, тогда что такое "облегченка"?
Главное - нет прямого впрыска - топливо не льет. Так что действительно пофиг на прогревы: едем плавно пока не прогреется.

cthulhu123, да посыпаю голову пеплом. 1.6 доработали

Кроме основных «явных» изменений были и внутренние доработки. А именно, были изменены поршневые кольца, которые стали значительно тоньше. Благодаря этому удалось существенно снизить трение. Кроме этого, были облегчены и поршни.

Значит надо быть поаккуратнее

В кои то веки у автоТАЗа мотор получился надежнее заморских аналогов в одном сегменте автосов . Пора на прэмиум замахиваться, глядишь и мерс с вагом и бемеве потеснят.

poseydon:

В кои то веки у автоТАЗа мотор получился надежнее заморских аналогов в одном сегменте автосов . Пора на прэмиум замахиваться, глядишь и мерс с вагом и бемеве потеснят.

Не лучше, а не хуже. Но тойотовских 7A,4A как до китая
Жрут как безумные

Как только иносранцы взялись - сразу машина получилась, а не таз

cthulhu123:

вот и на Аркану приятно посмотреть

ну только что посмотреть пока. У дастера с моторами было все нормально по надежности. Как проявит себя новый ТСЕ - большой вопрос.

[censored by Grace-o]

AKBAR:

poseydon:

В кои то веки у автоТАЗа мотор получился надежнее заморских аналогов в одном сегменте автосов

чем он надежнее корейских реношных 1.6?

У корейцев 1,6 с катами (а из-за них и с моторами) совсем бида, вон, даже смоленский офф диллер это признает в интервью Энергетику.