Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

Авари, cbr 125 110кг легко отделался.нога через неделю заживет,по байку особо тоже проблем нет

спс за поддержку

ugen:

sa76,

чтобы успеть сбросить, когда зад начало сносить.

Без тренировки можно получить в ответ хайсайд... ИМХО если не тренирован, лучше ничего не делать... но все равно сбросишь - инстинкт.

Знал, что это скажут. Объясню тебе свое мнение. Хайсайд из-за закрытия газа - это на треке. На осенней городской улице - другая ситуация: в поворот входят на низких оборотах и низкой скорости, хайсада не будет, а проблема другая: ручку на выходе откручивают сильно, если колесо не срывается - это прокатывает, а вот если срывается, то оно вместе с двигателем резко раскручивается (ручка тупо откручена, да и реакция у пилота слаба), и если мотоцикл в наклоне, он падает, причем быстро, потому что гироскопической инерции нет - скорости не гоночные.

sa76:

... Хайсайд из-за закрытия газа - это на треке. На осенней городской улице - другая ситуация: в поворот входят на низких оборотах и низкой скорости, хайсада не будет, а проблема другая: ручку на выходе откручивают сильно, если колесо не срывается - это прокатывает, а вот если срывается, то оно вместе с двигателем резко раскручивается (ручка тупо откручена, да и реакция у пилота слаба), и если мотоцикл в наклоне, он быстро падает.

+стопицот. Один к одному у меня так всё и было. Перед самым "вдруг" последнее что запомнилось - двигатель взвыл, несильно - от 3500 rpm где-то до 5000, а затем сразу упал, быстро и мягко

Вот он какой сцуко этот литр, бессмысленный и беспощадный...

sa76,

Вот. А ты не думал, что это правильный рефлекс? А не так, как "положено".

Поскольку сам очкую жечь на пределе, то доверяю в этом вопросе всяким профи, пишущим книжки. Да и в повороты я не вхожу на низких оборотах и открываюсь плавно с самого начала поворота. Но насчет некотоорой "гоночности" описанного эффекта, согласен, но я стараюсь именно так и ездить - стараюсь учиться ездить правильно, в меру возможностей. А собсно закрывать газ в случае сжатия очка учиться-то не надо - природа сама все делает

По словам сотрудника по работе. Он вчера в 18.30 на пересечении улиц Уральской и Долгобродской видел падение мотоциклиста. Мотоцикл спортивный. Проехал трамвайные пути и при повороте упал в лоусайд. Пилот вскочил и стал собирать отвалившиеся запчасти. Холодно.

Lastra85,

ты бы фотки получше выкладывал...против света фоткать моц - новое слово в кинематографе))))

ну и как бы, как говорил Жеглов,-"пока трупов нет - нам там делать нечего"

Lastra85,

занидорага докажу тебе, что можно не прикасаясь к моцу сделать отличную фотку. было бы желание(с)

M.Z.:

Lastra85,

занидорага докажу тебе, что можно не прикасаясь к моцу сделать отличную фотку. было бы желание(с)

только если оператор будет подкован:znaika:,и аппарат хорошим..

M.Z.:

tornado_77,

оооо....алконавты пробудились.....

Ситуация в середине сентября: еду по кольцу в левой полосе, скорость 80-90, сел на хвост корча, держусь ближе к разделительному забору, чтоб мой ксенон ему в зеркало левое попал, жду когда уступит... средний ряд более - менее свободный. Тут он по тормазам вдарил, я в юз - чуствую жопа виляет с увеличивающейся амплитудой - на грани падения, приотпускаю тормоза мот стабилизируеться, потом опять юз, виляние, отпускаю тормоза, еду ровно. Повезло, что авто тормознул и поехал дальше, а так бы или в ж..пу или падение. Не знаю причину: или впереди чего он увидел или меня сзади.... Асфальт был сухой, но явно с песочком...

Кароче а..ко на минус было после: руки и ноги - сработало все на автомате, там времении прошло 2-3 сек, я с мыслями собрался когда уже увидел отдаляющийся его бампер вперед, теперь дистанцию по-больше держу...