Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

Crafter все таки коммерческий автомобиль, и пробеги там не маленькие, даже на авто 2013 года. При больших пробегах сажевый фильтр просто физически разрушается, а его промывка весьма сомнительное мероприятие. А то что турбина выходит из строя из-за увеличения скорости выхлопных газов, считаю не более чем домыслами мнительных владельцев, либо сервисменов. Нужна статистика. Лично я с такими проблемами пока не сталкивался.

metki:

Crafter все таки коммерческий автомобиль, и пробеги там не маленькие, даже на авто 2013 года. При больших пробегах сажевый фильтр просто физически разрушается, а его промывка весьма сомнительное мероприятие. А то что турбина выходит из строя из-за увеличения скорости выхлопных газов, считаю не более чем домыслами мнительных владельцев, либо сервисменов. Нужна статистика. Лично я с такими проблемами пока не сталкивался.

+1.

Прежде чем решитесь, пройдитесь по форумам владельцев Crafter, удаливших сажевый. Часто жалуются на последствия удаления - накрывается турбина из-за увеличения скороости выхлопных газов. Именно на Крафтерах.

А почему не промыть?

Про увеличение скорости вращения турбины и выход ее из строя- полный бред. Могу это утверждать исходя из статистике, т.к. на нашей станции обслуживается достаточное количество крафтеров и не один год. А вот из-за резонанса вызываемого забитостью сажевого фильтра даже говорить нечего- сыпятся на ура. В то же время промывка сажевого- решение на время, притом не большое. Так как сажевый, как правило, засоряется продуктами горения масла- золой, а не топлива- сажей. Учитывая пробеги наших двигателей- далеко за 100 000 и их состояние, про коммерческий транспорт вообще молчу. Промывка- не эффективна на двигателях с пробегом выше 100 000 из за большого количества картерных газов и состояния турбины.

menu:

после удаления сажевика, немного дымит, в чем трабл?

в отсутствии сажевика чем дымит? при каких условиях?

Продиагностировать не мешало бы. Черный дым может быть из-за негерметичности системы впуска, клапана EGR, неисправной топливной системы и т.д. Если в течение 1-2 х недель после удаления дым не пропадет - тогда и искать неисправность. Есть конечно и вариант по прошивке. Какая машина? Год? Двигатель? Как-то попадалась Laguna III 1.5dCi - человек удалял сажевый, причем забит был не критично. После удаления появился черный дымок с низких оборотов. До удаления не было вообще (по его словам). Расстроился сильно. Выброс дыма, а дальше на высоких все отлично. Через 2 недели дым пропал полностью. Сам по себе.

подскажите где можно удалить фап на пежо 607 2.2 дизель физически и програмно !!!!

Добрый день. Расскажите пожалуйста как и чем чистили основательно, и насколько это оказалось эффективно. Заранее спасибо.
Итак, объектом экспериментов стал сажевый фильтр а/м Opel Zafira B. При покупке пробег был около 50 тыс.км, в результате интенсивной езды по РБ и бездорожью России пробег за 2 года поучился 210 тыс. км. Увы, не всегда получалось заправляться хорошим топливом. Первая попытка чистить была предпринята на 170 тыс.км. так как компьютер выдал ошибку "Насыщение сажевого фильтра" или что-то в этом роде. Перед тем, как чистить, я насыпал сажи из разрезанного старого глушителя по разным банкам, затем накупил жидкостей, хоть как-то относящиеся к очистке и удалению сажи, какие только смог найти в Бресте, и разлил их по банкам. Естественно, были исключены средства на кислотной основе. Через определенные интервалы времени я проверял состояние сажи, чтобы: 1. Увидеть, какая жидкость разъедает сажу лучше; 2. Сколько на это надо времени; 3. Определить концентрацию. В безоговорочные лидеры вышло средство для очистки духовок (производство РФ) и средство Амвэй для удаления нагара, жира и проч. Выбор пал на российское средство, так как оно было не хуже Амвея, а по цене раз в 100 дешевле.
Заведя двигатель, я проверил давление перед ним, вставив манометр на место трубки датчика. Затем сажевый фильтр был снят, давление было повторно замерено с помощью манометра и компрессора, в фильтр залито средство и оставлено на некоторое время на замачивание. Время от времени я поворачивал фильтр, чтобы средство растекалось. Через какое-то время (наверно часов 8, точно не помню, так как делал года два назад) средство было слито, сажевый фильтр промыт водой под давлением. Результат - фильтр стал чище, пропускная способность увеличилась процентов на 50. Минус - очень долго пришлось выбивать пену (при том, что выбивал под хорошим давлением профессиональным Керхером). Мне бы на этом остановиться, но я решил улучшить результат, а лучшее, как известно, враг хорошего. Средство залил повторно, оставил на ночь. Это была ошибка, так как средство разъело сажу и если раньше сажа была равномерна на стенках каналов, то теперь за ночь она разъелась и стекла вниз, закупорив часть каналов. В результате опять пришлось половину дня выбивать пену, манометр показал, что пропускная способность ухудшилась по сравнению с той, что была после первого этапа, но, все равно, гораздо лучше, чем было до того. Я поставил сажевый обратно как есть, ошибка не появлялась, прожиг не включался. Так продолжалось больше года. Проехав около 25 тыс. км. опять появилась ошибка по сажевому фильтру. Спустя некоторое время я понял, что проблема замачивания в том, что сажа растворяется неравномерно и очищается только часть каналов. Чистые каналы принимают, как результат, большую нагрузку от выхлопа. Не будучи уверен в этом предположении я купил (примерно за 200 евро) в Германии набор из средства для профессиональной очистки сажевых фильтров + всякие причиндалы к нему, в виде зонда, форсунки, бачка + промывку. Большой плюс этого средства был в том, что сажевый не надо было снимать. Промывка заняла пару часов времени. Есть свои нюансы, об этом писать не буду, захотите так чистить, напишите, я отвечу. Эта очистка была куда лучше чем первая. Немецкое средство прекрасно очистило сажевый, хватило на мой а/м и точто такую же Зафиру моего друга. С тех пор прошел год, обе Зафиры бегают без проблем. Плюсы этого метода - не надо снимать сажевый. Минус - не получится почистить полностью забитый фильтр. Кстати, почистить полностью забитый фильтр и замачиванием тоже не получится, так как: 1. Средство не будет проникать по каналам. 2. Обычные, не специальные средства удаляют сажу, но не нагар. То есть при проходимости сажевого лямбда зонд все равно будет показывать превышение вредных веществ. Именно это и случилось на другом а/м, где фильтр был забит настолько, что а/м глох через пару секунд после запуска. Тем не менее и его удалось победить, но об этом в след.раз.

есть бел.химия прима люкс попробуй ей

Del

Как раз таки имел в виду прдукт горения не топлива, а масла. Что новый, что мытый фильтр будет работать только на новом двигателе.

ignat2205:

КУПИЛ АВТО!!!!! в январе этого года а точнее 04.01.2014 г. счёт-справка РС0055495 на рынке автомалиновка пежо 308sw поставил на учёт получил номера и тех паспорт. решил продать 29.08.2014, приезжаю туда-же подою документы в окошко для снятии с учёта а мене говорят что у вас на авто наложен арест!!! дали номер телефона 8017 389 53 30 следственного комитета , звоню им!!!! мне говорят что авто якобы было в авто-хаусе, авто-хаус продал перекупу, перекуп продал мне а прошлого владельца кинули!!! мне сказали жди звонка позвонит следователь а потом суд!!!! таких дел как у меня 700 и сказали что это будет не скоро. снять с учёта нельзя, оформить дарственную нельзя, даже доверенность на кого ли-бо нельзя!!!! ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ!?!? как мне добиться быстрее суда и что мне грозит?

ignat2205, мы Вам сочувствуем
но нужно немного и уважение иметь... зачем спамить во все ветки...