Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • paparazzo Senior Member
    офлайн
    paparazzo Senior Member

    6496

    17 лет на сайте
    пользователь #144984

    Профиль
    Написать сообщение

    6496
    # 22 июня 2025 13:58 Редактировалось paparazzo, 2 раз(а).

    Итак есть в пользвоании велосипед Giant X-sport 3, покупался в 2008 году.
    Гибрид, т.е. на горной раме большие узкие колёса, передач 3x9. Топчик! Там переключатели Deore, тормоза Deore, манетки Deore, двойные обода, локаут и т.п.
    На сегодня хотя всё работает, но подустал, сменить хочется.

    Что взять на замену качественное аналогичное? Я посмотрел с Deore ничего нет? Или Shimano изменило название, или просто не завозят?
    Бюджет 1000$, из Польши тоже вариант.

    [censored by Тигра, п.п. 3.5.12]
  • Yar_Nov Member
    офлайн
    Yar_Nov Member

    293

    12 лет на сайте
    пользователь #935295

    Профиль
    Написать сообщение

    293
    # 22 июня 2025 14:00

    Rusermanych, вот меня тоже этим сильвербеки напрягают, девушке вел новый выбираю. посмотрели, посидели на 9 и 10 версии, резина очень широкая, руль широкий, гео трейловая, если асфальт 80-90% не лучшее решение.
    кстати, не взвешивал, но показался достаточно тяжелым
    Но кросс кантри или гибрид(не ригидный) хз какой сейчас новый по цена-качество брать.

  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    1429

    3 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    1429
    # 22 июня 2025 20:41
    paparazzo:

    Итак есть в пользвоании велосипед Giant X-sport 3, покупался в 2008 году.
    Гибрид, т.е. на горной раме большие узкие колёса, передач 3x9. Топчик! Там переключатели Deore, тормоза Deore, манетки Deore, двойные обода, локаут и т.п.
    На сегодня хотя всё работает, но подустал, сменить хочется.

    Что взять на замену качественное аналогичное? Я посмотрел с Deore ничего нет? Или Shimano изменило название, или просто не завозят?
    Бюджет 1000$, из Польши тоже вариант.

    Цены выросли, за 1000 тогда норм аппарат можно было взять, сейчас достаточно печальный если новый из магазина. Деор остался, появился Кьюс как недорогая но ресурсная трансмиссия.

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19201

    15 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19201
    # 22 июня 2025 21:47
    Rusermanych:

    сейчас достаточно печальный если новый из магазина.

    Хм..
    Ну навряд ли печальнее Джайнта 2008 года. Пусть и на Деоре :roll:

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • lDiga Senior Member
    офлайн
    lDiga Senior Member

    1388

    15 лет на сайте
    пользователь #241874

    Профиль
    Написать сообщение

    1388
    # 22 июня 2025 22:11 Редактировалось lDiga, 1 раз.

    Yar_Nov, вот недавно советовали silverback se 10 в твоемвелике как раз скоро ночная распродажа с 27 по 28 июня. На разнице от скидки прикупишь себе покрышки по вкусу и будет гибрид :super:
    з.ы. по Польше тут тебе особо не помогут, да и рынок там намного динамичнее и разнообразнее, проскакивают хорошие скидки, надо сидеть и мониторить.

  • paparazzo Senior Member
    офлайн
    paparazzo Senior Member

    6496

    17 лет на сайте
    пользователь #144984

    Профиль
    Написать сообщение

    6496
    # 22 июня 2025 22:42
    Rusermanych:

    1000 тогда норм аппарат можно было взять, сейчас достаточно печальный если новый из магазина. Деор остался, появился Кьюс как недорогая но ресурсная трансмиссия.

    Ну тогда увеличить до 1500$
    Что в эту цену есть?
    На онлайнер каталоге как-то глухо..

    [censored by Тигра, п.п. 3.5.12]
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22433

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22433
    # 22 июня 2025 22:49
    paparazzo:

    Rusermanych:

    1000 тогда норм аппарат можно было взять, сейчас достаточно печальный если новый из магазина. Деор остался, появился Кьюс как недорогая но ресурсная трансмиссия.

    Ну тогда увеличить до 1500$
    Что в эту цену есть?
    На онлайнер каталоге как-то глухо..

    Так а что вы ищите, гибрид?
    Есть толковые Welt Stroke, Hagen HG9/10.

  • paparazzo Senior Member
    офлайн
    paparazzo Senior Member

    6496

    17 лет на сайте
    пользователь #144984

    Профиль
    Написать сообщение

    6496
    # 23 июня 2025 07:22 Редактировалось paparazzo, 1 раз.
    HeartBeat:

    Так а что вы ищите, гибрид?

    Да, аналог моего текущего Giant x-SPORT 3.
    С Deore, амортизационной вилкой с локаутом, прочными ободами с шинами 700x35С. Типа того.
    Ну или аналог Deore по качеству.

    В каталоге онлайнер ничего нет... так что ищу варианты

    HeartBeat:

    Hagen HG9/10.

    Там жёсткая вилка.

    [censored by Тигра, п.п. 3.5.12]
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22433

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22433
    # 23 июня 2025 11:22
    paparazzo:

    Да, аналог моего текущего Giant x-SPORT 3.

    Такое уже никто не покупает.
    Найнеры, грэвелы, ригидогибриды сейчас актуальны.

  • Yar_Nov Member
    офлайн
    Yar_Nov Member

    293

    12 лет на сайте
    пользователь #935295

    Профиль
    Написать сообщение

    293
    # 23 июня 2025 11:41
    paparazzo:

    HeartBeat:

    Так а что вы ищите, гибрид?

    Да, аналог моего текущего Giant x-SPORT 3.
    С Deore, амортизационной вилкой с локаутом, прочными ободами с шинами 700x35С. Типа того.
    Ну или аналог Deore по качеству.

    В каталоге онлайнер ничего нет... так что ищу варианты

    HeartBeat:

    Hagen HG9/10.

    Там жёсткая вилка.

    Я обожаю гибриды, но они как класс вымирают. Как писал выше lDiga можно купить найнер и поставить уже резину. Из минусов - меньше бонок, обычно больше вес, другая геометрия.

    Вот тебе ссылка на вел похожий на твой запрос, но по соотношению цена-качество хз. мне кажется, что дороговато

    https://diti.by/velo/velosipedyi/gibrid/velosiped-polygon-heist-x ... brown.html

  • paparazzo Senior Member
    офлайн
    paparazzo Senior Member

    6496

    17 лет на сайте
    пользователь #144984

    Профиль
    Написать сообщение

    6496
    # 23 июня 2025 11:53
    Yar_Nov:

    Вот тебе ссылка на вел похожий на твой запрос,

    Спасибо! Похоже на то что нужно.
    Правда одна звезда спереди смущает, но на текущем переднюю звезду в основном среднюю использую, иногда мелкую, когда в гору ехать. Большую очень редко.

    HeartBeat:

    Такое уже никто не покупает.
    Найнеры, грэвелы, ригидогибриды сейчас актуальны.

    Ну у меня асфальт/гравейка/лес - примерно такие поездки. Текущий гибрид отлично эти сценарии отрабатывает.
    У жены какой-то LD горный, мне не нравится...

    [censored by Тигра, п.п. 3.5.12]
  • Yar_Nov Member
    офлайн
    Yar_Nov Member

    293

    12 лет на сайте
    пользователь #935295

    Профиль
    Написать сообщение

    293
    # 23 июня 2025 11:56

    paparazzo, добавлю вариант на диоре под переделку в гибрид https://www.velozona.by/catalog/gornyj-velosiped-ltd-gravity-gr1-29/

  • Tormentor Senior Member
    офлайн
    Tormentor Senior Member

    3833

    23 года на сайте
    пользователь #7299

    Профиль
    Написать сообщение

    3833
    # 23 июня 2025 13:07
    HeartBeat:

    Уже можно найнер в М-ке брать.
    Ну или тот же ЛТД 780 на 27.5 если жене передавать.

    Вновь спасибо за совет!
    Купил вчера сыну б/у LTD 780. На Deore 10s. Вроде 22 год. 800 руб.
    Коцаный трохи, задняя покрышка лысая в ноль почти, поставил вперёд. Передняя как новая, пошла назад. По информации, хозяин "дрифтил".
    Камера спускает, заклеил (дырка крошечная как ни странно, на внутренней стороне, которая к ободу. Как так, не понимаю, спицы в том месте не торчат).
    Цепь по замерам растяжения как новая, KMC X10s. Кассета также.
    Немного перебрал, подстроил, смазал цепь, проехался, всё супер.

    Один нюанс и вопрос.

    Переднее колесо примерно на 10мм сдвинуто относительно общей продольной оси вела. Причем, явно с магазина, ибо тормоз передний (Logan) под это настроен. И даже возможно, это именно из-за тормоза, т.к. его сдвигать ближе к центру не позволяет крепление. На фото сложно передать

    Ездить не мешает. Но как так-то? Это допустимо, либо исправлять?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22433

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22433
    # 23 июня 2025 13:30 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    Tormentor:

    Коцаный трохи, задняя покрышка лысая в ноль почти, поставил вперёд. Передняя как новая, пошла назад. По информации, хозяин "дрифтил".

    Это как раз частая ошибка.
    Спереди всегда должна быть хорошая покрышка, потому что это контроль и безопасность. Заднюю можно хоть до корда укатывать.
    Я, когда задняя стирается, переднюю отправляю назад, а вперед ставлю новую.

    Вот, на озоне взять, еще и поедет по-другому:
    https://ozon.by/product/pokryshka-diametr-kolesa-27-5-dyuymy-2034119253

    Tormentor:

    Переднее колесо примерно на 10мм сдвинуто относительно общей продольной оси вела. Причем, явно с магазина, ибо тормоз передний (Logan) под это настроен. И даже возможно, это именно из-за тормоза, т.к. его сдвигать ближе к центру не позволяет крепление. На фото сложно передать

    Что-то кривое. Если не мешает, то можно забить.

  • Tormentor Senior Member
    офлайн
    Tormentor Senior Member

    3833

    23 года на сайте
    пользователь #7299

    Профиль
    Написать сообщение

    3833
    # 23 июня 2025 13:37
    HeartBeat:

    Это как раз частая ошибка.

    Принял. Изучим. В голове сидела мысль, что тормозим мы сильнее и чаще задним колесом. В планах всё равно заменить лысую с оказией.

    HeartBeat:

    Что-то кривое.

    Всё вроде ровное и параллельное. Я так понимаю, это смещение обода относительно центра меняется натяжением спиц? В это я точно лезть не буду, просто не пойму как так с магазина вывалили такое. Есть ничтожная доля вероятности, что прежний владелец что-то намутил, но это реально ничтожная доля.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4158

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4158
    # 23 июня 2025 13:38
    paparazzo:

    Да, аналог моего текущего Giant x-SPORT 3.
    С Deore, амортизационной вилкой с локаутом, прочными ободами с шинами 700x35С. Типа того.

    Такого уже не делают. В этом нет большого смысла, т.к. есть хорошие мтб покрышки, которые по накату дадут фору узким. Тут недавно обсуждали g-one speed pro, это мтб покрышки 2.35, так они катят лучше, чем большинство шоссейных. Просто на аналогичном оборудовании гибриды всегда стоили дороже найнеров, а за разницу в цене всегда можно было заменить покрышки и получится примерно тоже самое. Вот так они и вымерли потиху. Они были популярны во времена 26 колес.
    Имеет смысл купить найнер на деоре, с воздушкой и заменить резину. По "накату" скорее всего даже будет лучше, а по комфорту будет сильно лучше.
    Если будете смотреть мтб, то можете в Польше на кроссы обратить внимание, как раз их местный бренд. Ну а так, общие советы: оборудование деор и выше, рама на осях, воздушная вилка с ходом 100мм.
    Если найдете такой и замените покрышки, то, скорее всего, не то, что разочаруетесь, а наоборот.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22433

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22433
    # 23 июня 2025 13:39
    Tormentor:

    В голове сидела мысль, что тормозим мы сильнее и чаще задним колесом.

    Основной тормоз передний, что у велосипедов, что у машин. Задний вспомогательный. Просто с умом нужно пользоваться передним, чтобы через руль не улететь.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4158

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4158
    # 23 июня 2025 13:43 Редактировалось Manve, 1 раз.
    Tormentor:

    Всё вроде ровное и параллельное. Я так понимаю, это смещение обода относительно центра меняется натяжением спиц? В это я точно лезть не буду, просто не пойму как так с магазина вывалили такое. Есть ничтожная доля вероятности, что прежний владелец что-то намутил, но это реально ничтожная доля.

    Если там все остальное ровное, то да, обод можно смещать относительно втулки натяжением спиц. Называется зонт.
    Повторюсь, если все остальное ровное, то неправильный зонт. Но шанс того, что дело в зонте, я бы назвал маленьким, т.к. не думаю, что такое с завода возможно. Такое возможно если меняли втулку и в мастерской это сделали неправильно.

    Скорее всего где-то что-то кривое в другом месте.

  • paparazzo Senior Member
    офлайн
    paparazzo Senior Member

    6496

    17 лет на сайте
    пользователь #144984

    Профиль
    Написать сообщение

    6496
    # 23 июня 2025 14:30
    Manve:

    Имеет смысл купить найнер на деоре, с воздушкой и заменить резину. По "накату" скорее всего даже будет лучше, а по комфорту будет сильно лучше.
    Если будете смотреть мтб, то можете в Польше на кроссы обратить внимание, как раз их местный бренд. Ну а так, общие советы: оборудование деор и выше, рама на осях, воздушная вилка с ходом 100мм.
    Если найдете такой и замените покрышки, то, скорее всего, не то, что разочаруетесь, а наоборот.

    Да, о таком варианте тоже задумался.
    Рама на осях это как?

    [censored by Тигра, п.п. 3.5.12]
  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4158

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4158