Электромобиль и гибриды

БеспечныйЕздок:

Как можно вручную регулировать силу тока зарядки, подключив Тесла через переходник в розетку?
Зачем лезете в разговор с таким то познаниями

ВиталийXXL:

А вообще сейчас почти все устройства (не 'родные' ) имеют подобную функцию :

у меня зарядка - 10А-16А-24А-32А хочешь с одной фазы, хочешь с 3х фаз, (но и машина должна 3 фазы иметь) шо нравится то и включай.
приехал в деревню, где автомат 16 - поставил на 10 и заряжайся, на ночь можно и 16 включить.
есть розетка свободная на 32 - ставь на 32.
я когда покупал в прошлом году первую свою электричку, тоже смотрел как баран на новые ворота, думал переходник на чадемо брать за 1.5к но чел говорит - возьми простую зарядку регулируемую и поезди, а там посмотришь что те надо. с алика купил еще один переходник за 50 баксов . и понимаю, что мне больше то и не надо ничего.

SvolotcH:

Vitas, так стыдно наверное показывать расход )))) У меня на бензинке сейчас 15,1 за последние тыщи полторы км со средней скоростью 30, и это я лью только 98й )

это после морозов средняя накапала. в -10 где-то 33 кв кушала.

тут замерял по баку 12.2 - чисто на бензе ездил
Езда не пенсионерская. Для сравнения Атлас 1.8т у меня кушает около 11-12. (единственный раз замерял по баку, трасса 10.6л/100 получилось)
Не стыдно.

БеспечныйЕздок:

Как можно вручную регулировать силу тока зарядки, подключив Тесла через переходник в розетку?
Зачем лезете в разговор с таким то познаниями

а где тут про пороги? Во всех темах ложанулся, и как ужик на сковородке.

БеспечныйЕздок:

Бггг

С вами все понятно, очередной болтун в этой теме ...

БеспечныйЕздок:

То же самое. См выше)
На зарядке нельзя задать принудительно ток зарядки 16А. Можно только ограничить верхний порог.

А зачем?
даже быстрые зарадки заряжаются интеллектуально - сначала 80 кв может закидывать, потом и до 10 ампер может доходить. зарядная станция постоянно общается с авто.
медленная же зарядка не общается с авто - а зарядка встроенная в авто сама выбирает как заряжать акб и что делать.

VDub2:

Vitas:

я год заряжаюсь от розетки 16А - И что?

На Браславе в какой деревне не смогли бы. Вырубает пробки. На 10А максимум мне там удавалось заряжаться, иначе проблемы (((

ну это другой вопрос))

в айди 4 есть ограничение , его внутри авто включить можно. там вроде 3.5 Кв.или ампера, но с 9 вечера до 8 утра только на 100 км закинется))

БеспечныйЕздок:

При этом, если к той же сети во время зарядки подрубить другой потребитель, например обогреватель, то первым вырубится автомат а не ограничение по току в машине

а чего ограничение в машине или зарядке должно отрубаться? зарядка пропускает только ток, который ты на ней выставил. а автомат вырубается, потому как суммарно через него протекает ток с большей силой , когда еще что подключаешь.
ну это электрика так работает.
правда есть умные зарядные станции, которые смотрят какая сила тока пошла потребляться и начинают ограничивать зарядку. но это только стационарные варианты.

БеспечныйЕздок:

Именно. И каждый раз при подключении машина начинает с минимального тока, и тестирует сеть.
Поэтому не от всякой розетки вообще машина согласится заряжаться. Или может прекратить зарядку, если увидит что сеть нестабильная

БеспечныйЕздок:

Ни один хозяин не сумеет заставить Тесла включиться от деревенской зарядки на 16 амперах.
16А в меню не значит, что машина от бытовой сети сразу врубится на 16А. Или что вообще врубится на 16А
Читайте инструкцию.
Бггг

все заряжается
https://www.drive2.ru/l/587703809527002243/

БеспечныйЕздок:

Vitas:

А зачем?

Автомат на 16А. Если в меню поставить 16А, то машина будет тестировать сеть и поднимет ток до макс возможного
Если при этом включится другой мощный потребитель -- вышибет автомат. Ну, или, машина успеет это увидеть и сама отключится. И запускать процесс зарядки надо будет заново вручную. Сама машина уже не включится.
Поэтому на автомате 16А лучше ставить порог скажем в 10А.

ну так ставь 10 и заряжай.

shurabel:

БеспечныйЕздок:

Именно. И каждый раз при подключении машина начинает с минимального тока, и тестирует сеть.

сеть тестирует не машина, а зарядное AC

забаньте уже в конце концов этого "специалиста"

этот чел наверно не знает что такое AC/DC
И не знает что такое Charger в авто))

shurabel:

сеть тестирует не машина, а зарядное AC

Весьма сомнительное утверждение. Перезапускаю то я зарядку через приложение. Но пусть будет так)

shurabel:

БеспечныйЕздок:

Именно. И каждый раз при подключении машина начинает с минимального тока, и тестирует сеть.

сеть тестирует не машина, а зарядное AC

забаньте уже в конце концов этого "специалиста"

Если на пальцах - "глупый" потребитель без ограничения тока, которому нужно 8 кВт (250 вольт 32А) будет пробовать взять эту мощность вне зависимости от напряжения, но при падении с 250 до 180 вольт это будет возможно только с повышением тока до 44А, от которого начнут плавиться розетки и гореть алюминиевые провода. И произойти это может не у вас с умной Теслой и хорошей проводкой, а у соседа, заряжающего Лиф китайским зарядником, подключенном на ту же фазу, или греющим сауну ночью. Поэтому проседание напряжения под нагрузкой стоит изучить и если там явная лажа (проседает спонтанно без вашей нагрузки, или выделено по ТУ 5+ кВт, а даже при 2 все сильно падает), то надо вызывать электриков. Ну или же если проседание необъяснимое, неисправимое или не критичное, то придется обманывать машину стабилизаторами и автотрансформаторами на 2 фазы.

PP:

Мой E-Golf тоже умеет сеть "тестировать"

А минимальный ток зарядки сможете поставить 16А?
Бггг

PP:

БеспечныйЕздок:

А минимальный ток зарядки сможете поставить 16А?
Бггг

Вы жаловались что в деревне пробки выбивает от зарядки электромобиля. Вам показали что в большинстве электромобилей, даже не имея зарядника с регулировкой тока, можно ограничить ток зарядки холь до 5 А. Я не понимаю что вы хотите тут доказать.

Выше все написал. Или вам отдельно надо повторять?)