Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Москвич_2140 Member
    офлайн
    Москвич_2140 Member

    104

    более полугода на сайте
    пользователь #3948676

    Профиль
    Написать сообщение

    104
    # 10 июня 2025 00:08 Редактировалось Москвич_2140, 1 раз.

    ---

  • Tangen Member
    офлайн
    Tangen Member

    195

    20 лет на сайте
    пользователь #31753

    Профиль
    Написать сообщение

    195
    # 10 июня 2025 00:11

    itto, stark это уже уже получается горный велосипед? В чем вообще отличие горного и гибридного велосипеда в посадке?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22525

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22525
    # 10 июня 2025 00:25 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    Tangen:

    itto, stark это уже уже получается горный велосипед?

    Даже слишком горный, там покрышки 2.8 в стоке. Катить не будет совсем, нужно менять сразу же, если для обычной езды использовать. А это еще несколько сотен рублей.
    itto сильно озабочен шириной покрышек.
    У Велта в стоке 47, и 50 вероятно влезут. Шире там и не нужно имхо.

    3948676:

    Хорошо, а Cues это какой уровень?

    Их много разных. По первой цифре в названии можно примерно сопоставить.
    3000 - Асера, 4000 - Аливия, 6000 - Деор, 8000 - XT.
    Есть еще Эсса 2000 - Алтус.
    У Диско хоть и Асера сзади, но очень древняя и отстойная. Ну и тройник спереди никуда не годится.

  • Москвич_2140 Member
    офлайн
    Москвич_2140 Member

    104

    более полугода на сайте
    пользователь #3948676

    Профиль
    Написать сообщение

    104
    # 10 июня 2025 01:03 Редактировалось Москвич_2140, 2 раз(а).

    ---

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22525

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22525
    # 10 июня 2025 01:13
    3948676:

    Еще такого типа есть в продаже Aspect GLIDER (2025), что скажете?
    https://www.веломаркет.бел/product/aspect-glider-2025

    Эксцентрики, 27.5, еще и дороже Велта. Ерунда какая-то.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4163

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4163
    # 10 июня 2025 02:10
    Tangen:

    itto, stark это уже уже получается горный велосипед? В чем вообще отличие горного и гибридного велосипеда в посадке?

    itto сможет крутить эти плюсовые 29 колеса, не первый год замужем. А ты знаешь, с чем связываешься? Сможешь это крутить? Это велосипед для тех, кто в теме (и у кого есть здоровье, форма и желание на этом ездить).

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24361

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24361
    # 10 июня 2025 06:48

    Я исхожу из того, что стоковую резину нужно менять практически на любом велосипеде... а сможет/не сможет - просто вопрос скорости. За сыном он полюбому угонится)

    Tangen:

    В чем вообще отличие горного и гибридного велосипеда в посадке?

    Принципиальной разницы нет, если взять рамы с одиноковым рич + вынос :-?

  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18703

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18703
    # 10 июня 2025 06:55
    Manve:

    А я не говорю, что там нерабочее, поэтому это и (полу)ашан. Но это практически самый низ из возможного. Только не надо преукрашивать, что сойдет. Пусть народ сам решит, сойдет или нет.

    "Народ" ездит на этом начальном оборудовании кратно больше, чем карбоновая рама высокого уровня. Нет там ничего ужасного для сценария городского велосипеда.

  • stetoskop Senior Member
    офлайн
    stetoskop Senior Member

    8078

    12 лет на сайте
    пользователь #911963

    Профиль
    Написать сообщение

    8078
    # 10 июня 2025 10:48
    moriturus:

    Manve:

    А я не говорю, что там нерабочее, поэтому это и (полу)ашан. Но это практически самый низ из возможного. Только не надо преукрашивать, что сойдет. Пусть народ сам решит, сойдет или нет.

    "Народ" ездит на этом начальном оборудовании кратно больше, чем карбоновая рама высокого уровня. Нет там ничего ужасного для сценария городского велосипеда.

    и не городского тоже. Вполне себе успешно катал на таком навесном по походам и горя не знал, это потом просто "понеслось";)

  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18703

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18703
    # 10 июня 2025 11:01

    А какие зазоры у Диско? Думаю, может взять заместо поломатого Марина.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4163

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4163
    # 10 июня 2025 11:42 Редактировалось Manve, 3 раз(а).
    moriturus:

    "Народ" ездит на этом начальном оборудовании кратно больше, чем карбоновая рама высокого уровня.

    И где этот народ? Может они на нем не ездят, а мучаются. Может жалеют, что не доплатили и взяли нормальный. И есть ли у этого народа опыт езды на чем-то получше, чтобы сравнить? Все ведь познается в сравнении. Главный "защитник" этого аиста диско и подобного мусора, внезапно, ездит на на 3 велосипедах. Каждый из которых выше уровнем. Т.е. когда пришло время подтвердить деньгами из собственного кармана свои убеждения, дела разошлись со словами.

    Это так смешно. Даже смешнее, чем про стетоскопа, который обливается желчью, когда говорят, что 27 колеса - это на данный момент устаревший стандарт, а велосипеды на нем рассматривать не надо: мусор. Утверждает, что для походов годится любой велосипед. Хотя сам сменил уже штуки три-четыре. И когда снова пришло время (не)тратить свои бабки, проголосовал рублем за самый классический из возможных походных велосипедов: на стальной раме, с 28 колесами, дропбаром и барэндами.
    Внезапно оказалось, что для походов лучше брать туринг. Кто бы мог подумать...

    В сухом остатке что мы имеем? Этот "мусор" всем хорош, но себе я его, конечно же, брать не будут.

    moriturus:

    Нет там ничего ужасного для сценария городского велосипеда.

    Я это и не опровергал. Это самый начальный велосипед из возможных. Для самых нетребовательных владельцев. Парковым катальцем сойдет. Для хобби? Ну это надо очень сильно себя не любить, чтобы брать такое для души.

    А дальше ты сам делай выводы. Будешь ли ты экономить на себе или нет. Кто-то из интернета, как мы выяснили сэкономил и наверняка счастлив, катая бреветы или хотя на таком в многодневные походы (это как сын маминой подруги). Но кто-то из интернета выбрал что-то получше, говорят, кто-то взял карбон просто для того, чтобы его хранить на балконе. Другой сын маминой подруги.
  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18703

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18703
    # 10 июня 2025 11:49
    Manve:

    И где этот народ? Может они на нем не ездят, а мучаются.

    Еще раз говорю - людей на Диско я вижу каждый день в реальной жизни. Подвесы на карбоне - только в интернете.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4163

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4163
    # 10 июня 2025 12:07
    moriturus:

    Manve:

    И где этот народ? Может они на нем не ездят, а мучаются.

    Еще раз говорю - людей на Диско я вижу каждый день в реальной жизни. Подвесы на карбоне - только в интернете.

    Отличный аргумент. Но надо иметь в виду, что горников от лтд гораздо больше.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22525

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22525
    # 10 июня 2025 12:27 Редактировалось HeartBeat, 2 раз(а).
    moriturus:

    Еще раз говорю - людей на Диско я вижу каждый день в реальной жизни.

    Я и ашаны-двухсосисы и "лэнд роверы" на литых дисках вижу каждый день в реальной жизни. Какой отсюда можно сделать вывод? :-?

    Тут же вопрос что при относительно небольшой доплате (800-1000р) можно получить современный велосипед значительно лучше Диско.
    А Куес своим большим ресурсом потом еще отобьет часть этой суммы.
    Если эти 800-1000р прям так критичны и из бюджета их выделить никак, ну бери Диско. Что тут дальше обсуждать? :-?

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19201

    15 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19201
    # 10 июня 2025 12:32

    Manve,
    Какая разница на чём катаю я?
    Аист Слайд 3 выше уровнем чем Диско :spy: . Ну допустим.
    Сора на туринге выше уровнем, чем Асера на Диско? Окай.
    Это пусть рассудят другие, чтобы мне не показаться предвзятым. Как по мне оно +- одинаковое.
    Третий Vitus на Sram Apex.. практически не катаю. Не до него. И бревет на 400 поехал не на нём, а на Соре, были причины.
    Страдал я там, плакал, жалел, или балдел.. Я занимался своим хобби. Так, как считаю нужным. Считаю нужным я, а не кто-то с форума. Вложив столько средств, сколько могу позволить себе я, а не кто-то с форума.
    На счёт "подтвердил деньгами собственные утверждения" тут абсолютно в точку. Поступил ровно так же как и ты. Был глуп Не было опыта. И первый вел купил, емнип, за 300$. Это была та сумма которую я мог себе позволить потратить. Ошибся с ростовкой. Можно было бы написать "ошибся с назначением вела," но это будет неправильно. Я не знал какое катание мне понравится. Могло завернуть и к горным и к шоссейным и к катанию по парку :D . Несовершенство первого выбора это нормально. Даже с этим первым не очень удачным велом было много классных поездок. В т.ч. и по овер 200 км. за раз. Хотя тут тоже говорили, что на таком нельзя ехать. Максимум велодорожку утюжить.
    Когда определился с тем, что же я жду от вела, купил что смог себе позволить. Это был Марин FC. На Sora, не на 105 и не на GRX. Не хватило бы на Марин, купил бы на имеющуюся сумму что-то проще, только уже подходящей ростовки. Возможно даже с турнеем. В те времена рассматривал крокодиловодство. Так что был вариант уехать в Питер на "кастомном ХВЗ."
    Спустись ты на землю со своего карбонового подвеса. Оглянись. Вокруг есть люди у которых 1500 руб. это максимум который они способны потратить на своё будущее хобби. На своё хобби, как они его видят. Не на твоё, как видишь его ты..
    Тебе им нечего предложить, кроме "забудь пока про хобби иди думай, где ты свернул не туда." И саркастического "забухать на диване."
    Я им предлагаю начать катать. Там в процессе появится возможность вживую сравнить накатистость своего некатящего полуашана с катящими велосипедами других катальцев поопытнее и подороже. Там в процессе можно будет попросить кого-то прокатить на шоссере, подвесе, фиксе.. выбрать куда их тянет. В туризм, в торчки, или в ветер в ушах на шоссе. Решить настолько ли хорош деор с шедоу+, или он им кроме затрат не даёт ничего потому что они катают спокойнее и не собираются в кросс-кантри.. И уже потом решать, страдают ли они, или нет от отсутствия у них топового вела.

    Добавлено спустя 3 минуты 41 секунда

    HeartBeat:

    Какой отсюда можно сделать вывод?

    Что люди катают :ura: .
    А если они ещё и улыбаются при этом, то они поклонники БДСМ не очень-то и страдают :rotate:

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • stetoskop Senior Member
    офлайн
    stetoskop Senior Member

    8078

    12 лет на сайте
    пользователь #911963

    Профиль
    Написать сообщение

    8078
    # 10 июня 2025 12:41
    Manve:

    Это так смешно. Даже смешнее, чем про стетоскопа, который обливается желчью, когда говорят, что 27 колеса - это на данный момент устаревший стандарт, а велосипеды на нем рассматривать не надо: мусор. Утверждает, что для походов годится любой велосипед. Хотя сам сменил уже штуки три-четыре. И когда снова пришло время (не)тратить свои бабки, проголосовал рублем за самый классический из возможных походных велосипедов: на стальной раме, с 28 колесами, дропбаром и барэндами.
    Внезапно оказалось, что для походов лучше брать туринг. Кто бы мог подумать..

    божечки, какой же ты тугой

    Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд

    Govard_103:

    Manve,
    Какая разница на чём катаю я?
    Аист Слайд 3 выше уровнем чем Диско . Ну допустим.
    Сора на туринге выше уровнем, чем Асера на Диско? Окай.
    Это пусть рассудят другие, чтобы мне не показаться предвзятым. Как по мне оно +- одинаковое.
    Третий Vitus на Sram Apex.. практически не катаю. Не до него. И бревет на 400 поехал не на нём, а на Соре, были причины.
    Страдал я там, плакал, жалел, или балдел.. Я занимался своим хобби. Так, как считаю нужным. Считаю нужным я, а не кто-то с форума. Вложив столько средств, сколько могу позволить себе я, а не кто-то с форума.
    На счёт "подтвердил деньгами собственные утверждения" тут абсолютно в точку. Поступил ровно так же как и ты. Был глуп Не было опыта. И первый вел купил, емнип, за 300$. Это была та сумма которую я мог себе позволить потратить. Ошибся с ростовкой. Можно было бы написать "ошибся с назначением вела," но это будет неправильно. Я не знал какое катание мне понравится. Могло завернуть и к горным и к шоссейным и к катанию по парку . Несовершенство первого выбора это нормально. Даже с этим первым не очень удачным велом было много классных поездок. В т.ч. и по овер 200 км. за раз. Хотя тут тоже говорили, что на таком нельзя ехать. Максимум велодорожку утюжить.
    Когда определился с тем, что же я жду от вела, купил что смог себе позволить. Это был Марин FC. На Sora, не на 105 и не на GRX. Не хватило бы на Марин, купил бы на имеющуюся сумму что-то проще, только уже подходящей ростовки. Возможно даже с турнеем. В те времена рассматривал крокодиловодство. Так что был вариант уехать в Питер на "кастомном ХВЗ."
    Спустись ты на землю со своего карбонового подвеса. Оглянись. Вокруг есть люди у которых 1500 руб. это максимум который они способны потратить на своё будущее хобби. На своё хобби, как они его видят. Не на твоё, как видишь его ты..
    Тебе им нечего предложить, кроме "забудь пока про хобби иди думай, где ты свернул не туда." И саркастического "забухать на диване."
    Я им предлагаю начать катать. Там в процессе появится возможность вживую сравнить накатистость своего некатящего полуашана с катящими велосипедами других катальцев поопытнее и подороже. Там в процессе можно будет попросить кого-то прокатить на шоссере, подвесе, фиксе.. выбрать куда их тянет. В туризм, в торчки, или в ветер в ушах на шоссе. Решить настолько ли хорош деор с шедоу+, или он им кроме затрат не даёт ничего потому что они катают спокойнее и не собираются в кросс-кантри.. И уже потом решать, страдают ли они, или нет от отсутствия у них топового вела.

    подпишусь под каждым словом :beer:

  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18703

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18703
    # 10 июня 2025 12:48
    HeartBeat:

    Я и ашаны-двухсосисы и "лэнд роверы" на литых дисках вижу каждый день в реальной жизни. Какой отсюда можно сделать вывод?

    Такой, что для некоторых сценариев годится один вел, а для других - другой. Если бы для катания по городу был бы необходим карбоновый подвес - люди его бы и покупали.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4163

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4163
    # 10 июня 2025 12:51
    Govard_103:

    Manve,
    Какая разница на чём катаю я?

    Никакой, на самом деле. Просто смешно, когда твои слова расходятся с твоими делами. Т.е. то, что ты говоришь, что ты думаешь и что ты делаешь - это вполне могут быть три разные вещи. И веришь ли ты на самом деле в то, что говоришь? Или просто говоришь абы поговорить. Вопрос риторический, если что.
    Но да, это не имеет никакого отношения к тому, хороший аист диско и подобные аппараты как велосипед или нет. Просто интересный факт. Показался мне очень смешным.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18443

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18443
    # 10 июня 2025 13:09
    moriturus:

    Подвесы на карбоне - только в интернете.

    вижу карбоны каждый день и сам на них езжу

    moriturus:

    был бы необходим

    если есть финансовая возможность то кажется странным не порадовать себя чем-то хорошим

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4163

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4163
    # 10 июня 2025 13:15 Редактировалось Manve, 2 раз(а).
    Govard_103:

    Спустись ты на землю со своего карбонового подвеса. Оглянись. Вокруг есть люди у которых 1500 руб. это максимум который они способны потратить на своё будущее хобби. На своё хобби, как они его видят. Не на твоё, как видишь его ты..

    Я который раз пишу, что эта ветка, про объективную оценку велосипедов, про сравнение их друг с другом. На этом все. А что делать человеку с полученной объективной оценкой он решит сам: дорого, дешево, копить, докинуть, купить дешевле, не купить вовсе или купить и катать на что хватает - это не твое и не мое дело.

    Еще раз. Объектвно аист диско и велосипеды подобного уровня - это (полу)ашаны. Нормальные производители (спеш, трек, сандаль, джаинт, мерида и т.п.) такого или не делает, или если и делают, то это самые самые начальные комплектации. Это экспертиза гигантов велоиндустрии, который ставят на кон миллионы, если не миллиарды баксов, выводя на рынок свои продукты.
    ps
    И хватит завидовать или лить желчь или чего ты там привязался к моему карбоновый подвесу. Я никому и никогда не советовал такое покупать.

    Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды

    Govard_103:

    Я им предлагаю начать катать.

    А тебя кто-то об этом просил?

    Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды

    Govard_103:

    И уже потом решать, страдают ли они, или нет от отсутствия у них топового вела.

    Есть миллионы причин страдать. Уверен, что если хорошо порыться в интернете, то можно найти челиков, который страдают от того, что их лимитированный позолоченный велосипед усеян бриллиантами не того оттенка розового.

    Но к объективной характеристики велосипеда это отношения не имеет. Как и твои простыни.