Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

чую многим любопытно сравнить цены фелокт, пожалуйста - сравнивайте , курс USD - 19 864

Сразу скажу, машина первая (октавия лифтбек ноябрь 2012 1.8TSI), развести меня легче простого, поэтому и решил сразу всё проверить у официала.

По порядку:
Заранее позвонил, узнал о скидках и акциях. Девушка вежливо ответила, что прохождение ТО (предыдущий хозяин аккурат проехал с последнего ТО 15 тыс. и отдал в trade-in на Атлант) и гостехосомтра обойдётся мне в 3.5 млн (это включая замену масла и каких-то фильтров). Записался, ожидаю, попутно покатался 2 дня без гостехосмотра (срок после регистрации вышел), но пронесло.
За эти несколько дней ожидания после включения зажигания стали напрягать индикаторы EPC и "Система контроля отработавших газов". Т.е. как бы не напрягали, а просто оставались гореть после того, как остальные гасли. Ну что делать, потерплю до СЦ.
Настал судный день. По дороге на Куприянова пробил колесо (возможно это произошло в предыдущий день, но заметил только во вторник). В сервисе сказали - саморез. Стоимость установки заплатки 300 тыс.
Когда отдавал машину инженеру, тот посмотрел сервисную книгу, и сказал что нужна замена топливного фильтра (т.е. в итоге я согласился на 4.5 млн).
В середине дня инженер отзвонился, сказал что у меня проблема с одним из задних суппортом, нужна замена (ремонт/переборку они не производят), и без этого я наврядли пройду гостехосмотр. По его словам стоимость этой диковинной штуки в сборе 3.5 млн (реальную стоимость без НДС детали и работы приведу ниже). Также потребовалась замена троса ручного тормоза (необходимость замены обоих компонентов не вызвали у меня никаких сомнений, так как я "звезда" один раз умудрился проехать метров 300 на ручнике (машина первая и т.п.), теперь стою как вкопанный).
Когда сдавал, рассказал про индикаторы (и показал). И когда принимал, уже всё было ок. Хотя мне было сказано, что диагностика проблем не выявила (дали распечатку прохода чеков) и никаких работ по этому вопросу не проводилось. Но сегодня опять горят эти индикаторы после опроса систем (гаснут после включения). + Машину немного дёргает при прогреве, пока моментальный расход не снизится до 1 л. (это было до СЦ). Нормально ли это? (линк на видео).

Т.е. кому интересно, следующий порядок цен на 12.04.2016:

Работа:
1) Снятие и установка звукопоглощающей защиты 0.3 ч - 133.650
2) Сервис по замене масла - 0.5 ч - 222.750
3) Снятие и установка топливного фильтра - 0.2 ч - 89.100
4) Ежегодный контроль - 1 ч - 198.000
5) Снятие и установка заднего тормозного суппорта - 0.7 ч - 311.000
6) Прокачка тормозной системы - 0.5 ч - 222.750
7) Ремонт шины - 0.8 ч - 356.400
8 ) Замена троса стояночного тормоза - 0.9 ч - 400.950
9) Регулировка троса стояночного тормоза - 0.2 - 89.100

итого за работу 2.024.550

Запчасти:
1) Фильтр масляный - 263.641
2) Фильтр топливный - 485.464
3) Пробка резьбовая - 19.388
4) Уплотнительное кольцо - 18.628
5) Смазка личинок замков 50 мл - 162.899
6) Масло моторное 5W40 (5л) SPECIAL PLUS SAE - 1.009.705
7) Суппорт задний правый - 2.884.084
8 ) Латка UP4.5 Пластырь универсальный - 5.570
9) Клей 250 мл. (для шиномонтажа) - 9.500
10) Трос ручного тормоза - 525.001

итого за запчасти 5.383.880

ГосТО (плата сторонней организации (как понимаю, за оформление)) - 130.833
НДС на всё 20% 1.5 млн

ИТОГО (за всё): 9 млн

sergic5:

Цена ТО-1 на Рапид (1,6 MPI CFNA) - 2 107 000.
Проходил в Могилеве в декабре - 2,046. Чего-то совсем не радуют такие скидки.

В декабре был такой ценник, а вы посмотрите сколько бы стоило ТО сейчас.
Пару постов выше я выкладывал скрины со страницы Фелокта о стоимости ТО. Поэтому могу сказать - радуйтесь, что они все таки пошли на встречу своим клиентам и снизили стоимость

LeMoorrr,
Какой датчик я увы не знаю(
Но чувствуется,что я одним из первых с АФС был у них.
Они даже не знали,можно ли его регулировать или нет.
Долго разбирались. пока поняли в чем дело.
Думаю,что дело не в марках ламп. Проблема с распределением светового потока в фаре.

а какой у Вас Суперб? 2013-2015 года?

LeMoorrr:

тыц

dim555:

Как приехал, сразу поехал на регулировку на Феллокт.AFS тоже имеется.
Разбирались они часа 3. А дело было в одном разьеме. Его тупо поставили неправильно.
Переставили правильно разъем...и все.Бесплатно по гарантии.
Свет ближний шикарный теперь. Езжу и радуюсь

интересно, спасибо.
дело в том, что я на фелокте регулировал свет. список проблем мне сказали.
но свет по итогу остался не очень. есть с чем сравнивать: откатал 2 года на дастере, там хоть и не ксенон, но свет офигенский.
адаптивным ксеноном суперба я пока недоволен.

упд. во, нашел фотку с аудиклаба с похожей проблемкой

примерно похожая ситуация со светом

если я правильно понимаю, спрашивать какой именно разъем был неправильно подключен, бесполезно? Вас все равно в ремзону не приглашали, а проблему решили за закрытыми дверями.
а жаль, я бы сам глянул. руки вроде из правильного места растут.

про разъем,слабо верится, разбирал не одну афс фару и снимал с авто, неправильно, что то кудато воткнуть нереально," тупыми" немцами так сделана конфигурасьен разьемов, что невпихуемо одно в другое, если не от туда или перевенуть зеркально в родной тож не реально, направляющие пазы не дадут.

desario:

был случай когда на Superb был активирован Туристический режим, свет был примерно такой же

да, но тогда при каждом включении зажигания моргает на панели пиктограмма

dinamofan:

прочитал на просторах интернета

Отдельно скажу про Шкоду, которая меня недавно просто выморозила. В дроссельной заслонке есть шестеренка, которая регулирует, насколько открыта или закрыта заслонка. И она там, сука, пластиковая! Деталь стоит в двигателе, там жарко, она должна постоянно двигаться, а она ПЛАСТИКОВАЯ!
Дальше больше. Меняется это все безобразие только вместе с блоком дроссельной заслонки, который в свою очередь меняется вместе с впускным коллектором.
Я больше не хочу ездить на Шкоде, а Вы?

статья целиком

пф...это давно уже не новость и касается она не только Skoda но и у остальных производителей в целом. Просто особенно это чувствуется у массовых (народных) автомобилей.
Производитель даже программно закладывает мото-часы или определенное количество раз срабатывания. Например клавиша открывания багажной двери у BMW X5. В программном коде прописано - 1,000 раз срабатывания и все...дальше под замену.
Как говорил Генри Форд: "Мы производим автомобили, для того чтобы продавать запчасти"

VGRT, это скрытая информация, по понятным причинам в свободном доступе ее нет

Октавия страшная.

anan@s:

+100500 жесть какая-то с октавией, надеюсь это транспортировочная изолента на оптике

P.S. принимайте в клуб, сменил b6 на superb

изолента должна быть синей! (с)
так что все по феншую

DIMEX:

Октавия страшная.

это фотошоп далекий от реальности