Электромобиль и гибриды

SvolotcH:

почему часок? Минут 20-25 вполне достаточно

Потому что это реальная жизнь. Утром батарейка холодная, и ей надо 10-15 минут на зарядке для разогрева. И только потом зарядка.
Но это если всей семьей сидеть в машине и смотреть на процесс зарядки. А если пассажиры разбрелись... то в реальности и за час выпадаешь пока всех обратно соберешь

SvolotcH:

И скорость потока улыбнула)) ну прям сплошным потоком идёт вереница 140 плюс))

Конечно не сплошной. В левой полосе машина едет 140, вам перед ней надо выпрыгнуть со 120
Потом найти окно в правой полосе, что бы вернуться туда на 120 и грузовики не мешали...
А на 140 это 2 часа)

werden:

это хорошо когда ты 1 самый умный. а если умных 3 соберется на зарядке? и никуда не уедешь, тк заряда не хватает рыскать

Ну вот ооооочень редко заняты. Электричек менее 1% эксплуатируемого автопарка. На сегодня зарядок с избытком

SvolotcH:

БеспечныйЕздок, хм, у вас точно суперчаржи по полной включались, на все 250+ квт (пусть и на короткое время)?))

Он точно не включается, когда температурный режим батареи не соответствует
После агрессивной езды он охлаждает батарею. Если машина утром проехала не много -- греет батарею
И только при таких условиях он включается

SvolotcH:

БеспечныйЕздок, так какого х у моих всё норм, и снова юзать двс в европе нет ни малейшего желания?

Думаю потому, что вы про неких своих рассуждаете. А не о личном опыте)
Хотя если речь про Норвегию или Финляндию, то же ведь Европа, то там пожалуй ДВС и правда не нужен
Если поехать на электричке кататься на лыжах в Андорру, то на зарядку надо будет спускаться в саму Андорру. Можно конечно. Семью в отель выгрузил, сам заряжаться уехал. Через 2 час вернулся (там минимум 50 км в одну сторону выходит) и всем рассказываешь что все ОК
Если поехать на электричке кататься на лыжах в Татры... думаю там писец придет электричке... в Татрах не представляю где зарядиться получится. У меня получалось из Кракова туда метнуться и обратно вернуться. Но это если в Кракове 100% и ехать всю дорогу 90.
Ну а какую Черногорию соваться... там без вариантов вроде.

Вообще энтузиасты электричек есть. И все что я писал выше считают нормой.
Бггг

Эти разговоры об электричках сегодня, это примерно как в конце позапрошлого века извозчикам рассказывать про автомобили. Они хохотаи с чудаков, бегающих в аптеку за бензином что бы бензином разжиться. Мол никуда лошади не денутся... а уже через 20 лет оказались без работы
Но и доля энтузиастов автомобилей не была легкой. Все как сейчас с электричками. Проехать 500 км целое дело. Планируешь маршрут не как хотелось бы, а от розетки к розетке. Путешествия планируешь с учетом того, что бы зарядиться можно было. Без всяких спонтанных "а давай вооон к тому замку зарулим"...
Очередной прорыв в аккумуляторах, и электрички реально станут массовыми.
На пока как есть.

SvolotcH, ну давайте тогда уж предметно. Раз такая пляска
Вот карта суперчарджеров по Польше
Расскажите, как ваш батюшка свободно маршруты по Польше строит
Бггг

БеспечныйЕздок, с промежутками на несуперчаржах. То что там уже платно - невелика беда.
кабздох, думайте-думайте, часто полезно))

БеспечныйЕздок, зачем чадэмо?

БеспечныйЕздок, родной ccs2, а что ещё может стоять на европейских теслах?))

БеспечныйЕздок, а чадэмо - не тип рззъёма?

БеспечныйЕздок, ок, уговорили, это в принципе общный стандарт, но не выше ли мощность при подключении на ccs2 у многих зарядок?))

БеспечныйЕздок, ок, сяду сам на электричку в европе, соберу необходимые данные, поезжу и скажу мнение, а пока беззвучно по рб продолжу кататься, может снова на китайце))