Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • voidby Senior Member
    офлайн
    voidby Senior Member

    1407

    19 лет на сайте
    пользователь #79994

    Профиль
    Написать сообщение

    1407
    # 2 декабря 2024 10:20
    Rusermanych:

    а что не так? вроде для гравийника норм углы

    я к тому, что вот угол головной трубы

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4168

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4168
    # 2 декабря 2024 11:25

    Остается с линейкой измерить и понять, это у них в борате художник кривой, или менеджеры хитрые. Что я имею в виду.
    1. Художник с гуманитарным складом ума без задней мысли "нарисовал" как он видит?
    2. Менеджеры стали эффективными и решили схитрить с геометрией?

  • Namesmccree Member
    офлайн
    Namesmccree Member

    373

    8 лет на сайте
    пользователь #2432048

    Профиль
    Написать сообщение

    373
    # 2 декабря 2024 13:46

    Похоже что просто криво нарисовали, учитывая что остальные линии не лучше (подседельная и трэил непопадающие в центры например).

    Добавлено спустя 12 минут 1 секунда

    Что-то они напутали то ли в статье, то ли на сайте:

    "— Phantom жестче, это более спортивный велосипед. Он резче рулится, быстрее ускоряется со старта, ближе к кросс-кантри, — рассказывает Алексей Борисевич. — А OMNI — более стабильный и прямостремительный в управлении, на нем проще поддерживать высокую среднюю скорость, в том числе на асфальте, на нем комфортнее ехать долго."

    "— С OMNI мы хотели сделать в хорошем смысле всеядный велосипед, велосипед — швейцарский нож. Развесовка изменилась, колесная база стала немного длиннее. В общем, он и Phantom — это разные велосипеды: и эстетически, и по свойствам, — продолжает собеседник."

    По геометрии с сайта же у OMNI и база короче, и угол рулевой острее.

  • iambear Member
    офлайн
    iambear Member

    434

    13 лет на сайте
    пользователь #655541

    Профиль
    Написать сообщение

    434
    # 2 декабря 2024 16:22 Редактировалось iambear, 2 раз(а).

    У меня тоже остались вопрос по Боранту.
    Омни должен быть всеядным, но покрышки стали 40мм против 45 у Фантома. При том, что всё равно заявляется клиренс до 50мм. Какое-то странное сочетание.
    Алсо, диапазон стал более "горным". Было 42-42, теперь есть 40-45. Это хорошо, ящетаю. Хотя мы все знаем, что местные каталы ваще не нужнаются в пониженной передаче :rotate:
    Приятно, что сделали версию с электронной трансмиссией. Видел на этих ваших ютубах, что в новом сезоне ожидается большое количество моделей на электронном Сраме, т.к. там технология спустилась уже до уровня Апекса.
    Рама в плане визуала не зацепила, но это уже вкусовщина. Соглашусь, что плоская верхняя труда или закруглённые прямые трубы (как у Jamis Renegade C4, например) смотрятся интереснее.
    Ещё одна вкусовщина: цвет. Оба скучные, "каталожные".
    А, ну и ещё на тему карбоновости велосипеда. Карбоновый там только фреймсет. Палки и обода там алюминиевые. Поэтому предлагаю ещё раз взглянуть на велик Cube Nuroad C:62 One 2025 года. Больше карбона за минус 500р на сегодняшний день.

  • Namesmccree Member
    офлайн
    Namesmccree Member

    373

    8 лет на сайте
    пользователь #2432048

    Профиль
    Написать сообщение

    373
    # 2 декабря 2024 17:04
    iambear:

    Омни должен быть всеядным, но покрышки стали 40мм против 45 у Фантома. При том, что всё равно заявляется клиренс до 50мм. Какое-то странное сочетание.

    Интересно что единственная фотка чёрного варианта как раз на 50мм покрышках.

    iambear:

    Приятно, что сделали версию с электронной трансмиссией. Видел на этих ваших ютубах, что в новом сезоне ожидается большое количество моделей на электронном Сраме, т.к. там технология спустилась уже до уровня Апекса.

    Только вот цены это не коснулось :trollface:
    Если какой электроники и будет большое количество, то китайской, ИМХО.

  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    1441

    3 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    1441
    # 2 декабря 2024 19:34
    iambear:

    Cube Nuroad C:62 One 2025 года

    Да ну! Страх нейки

  • lgar Member
    офлайн
    lgar Member

    121

    15 лет на сайте
    пользователь #361169

    Профиль
    Написать сообщение

    121
    # 2 декабря 2024 20:14 Редактировалось lgar, 1 раз.

    Дикая страна.
    В продаже нет ничего хорошего для поездок по Минску на работу.
    Где планетарки от 11 скоростей? Ременной привод, чтоб не мучаться со смазкой, и не бояться помазаться?
    Даже от 8-ми - НЕТУ.

  • elo Vaper's Club
    офлайн
    elo Vaper's Club

    488

    18 лет на сайте
    пользователь #106459

    Профиль
    Написать сообщение

    488
    # 2 декабря 2024 20:44
    lgar:

    Где планетарки

    На Куфаре :znaika: .

  • lgar Member
    офлайн
    lgar Member

    121

    15 лет на сайте
    пользователь #361169

    Профиль
    Написать сообщение

    121
    # 2 декабря 2024 20:51 Редактировалось lgar, 2 раз(а).
    elo:

    lgar:

    Где планетарки

    На Куфаре :znaika: .

    покажи. Там 8-ми ск.
    Один нашёлся с 11.
    БУ, за штуку.

    Страна всё равно остаётся дикой. Новых - НЕТ.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22525

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22525
    # 2 декабря 2024 21:14

    lgar, неужто для поездок по Минску на работу обязательно 11ск нужно?
    Имхо там и 3ск хватит, а 8ск с головой.

  • voidby Senior Member
    офлайн
    voidby Senior Member

    1407

    19 лет на сайте
    пользователь #79994

    Профиль
    Написать сообщение

    1407
    # 3 декабря 2024 06:33

    lgar, они нафиг никому не нужны. нет спроса - нет предложения.

    Добавлено спустя 1 минута 33 секунды

    на куфаре в поиске пишешь "alfine 11", 5 штук находит

    Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд

    красивый

  • iambear Member
    офлайн
    iambear Member

    434

    13 лет на сайте
    пользователь #655541

    Профиль
    Написать сообщение

    434
    # 3 декабря 2024 08:32
    HeartBeat:

    Имхо там и 3ск хватит, а 8ск с головой.

    Опять эти сказки про передачи. Может, ну нафиг вообще их? На уницикл сел - и в путь?

  • mihasby Senior Member
    офлайн
    mihasby Senior Member

    24009

    15 лет на сайте
    пользователь #377288

    Профиль
    Написать сообщение

    24009
    # 3 декабря 2024 08:39 Редактировалось mihasby, 1 раз.

  • нежданный Member
    офлайн
    нежданный Member

    280

    14 лет на сайте
    пользователь #545388

    Профиль
    Написать сообщение

    280
    # 3 декабря 2024 09:42

    А почему борант проигнорировал наш кружок по интересам? блогерам разослали на тесты (хз насколько честные)... предлагаю выбрать среди нас жосткага мтб - шника, и пусть тестит. Смогут переквалифицировать в асфальтного - годный вел, не смогут, все вранье и реклама.

    Мое мнение пока такое
    - Что за борант?
    - Ты че, крутой вел!
    - Чем крутой?
    - А ты посмотри сколько стоит

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22525

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22525
    # 3 декабря 2024 11:45 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    iambear:

    HeartBeat:

    Имхо там и 3ск хватит, а 8ск с головой.

    Опять эти сказки про передачи. Может, ну нафиг вообще их? На уницикл сел - и в путь?

    А в чем сказки? Передачи нужны там, где они нужны. А не просто чтобы гордиться их количеством или диапазоном.

  • Kayman37 Member
    офлайн
    Kayman37 Member

    431

    14 лет на сайте
    пользователь #389214

    Профиль
    Написать сообщение

    431
    # 3 декабря 2024 13:48
    voidby:

    красивый

    Крепление багажника выглядит очень ненадежным :D

  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18705

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18705
    # 3 декабря 2024 14:18

    Может там щиток из листовой стали.

  • lgar Member
    офлайн
    lgar Member

    121

    15 лет на сайте
    пользователь #361169

    Профиль
    Написать сообщение

    121
    # 3 декабря 2024 22:18
    HeartBeat:

    iambear:

    HeartBeat:

    Имхо там и 3ск хватит, а 8ск с головой.

    Опять эти сказки про передачи. Может, ну нафиг вообще их? На уницикл сел - и в путь?

    А в чем сказки? Передачи нужны там, где они нужны. А не просто чтобы гордиться их количеством или диапазоном.

    Странные вы. Пока был на старом гибриде - максимум за 16 км переключал между 4-мя передачами. Неудобно переключать, хоть и хотелось бы.
    Пересел на городской с альфайном - минимум за 8 км - разные 8 передач. А чаще 10.
    11-ю - тоже иногда включаю.
    Я - не лось, чтобы на 1-но скоростном к лошицкому парку подняться.

    Добавлено спустя 1 минута 48 секунд

    И на велодорожку выехать возле Якубова.

  • Cepera Senior Member
    офлайн
    Cepera Senior Member

    1863

    13 лет на сайте
    пользователь #606856

    Профиль
    Написать сообщение

    1863
    # 3 декабря 2024 22:39

    Может кто покажет вилку с Алика. Лет 5 назад повезло взять у форумчанина китайкартон БХТ, до сих пор на ней - всё чётко. Но сейчас надо 29 бустовая, что сейчас из нормального/недорогого можно взять?

    Мы делили апельсин – много наших полегло...
  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18705

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18705
    # 4 декабря 2024 09:32
    lgar:

    Неудобно переключать, хоть и хотелось бы.

    Да, в гибридах ужасные манетки - туда щелк, обратно щелк, заманаешься. Толи дело крутелка у планетарки.