Электромобиль и гибриды

Diman25:

БеспечныйЕздок:

Откуда в вас это?)

оттуда. (с) Брильянтовая рука.

БеспечныйЕздок:

Удобство эксплуатации электро автомобиля начинается от 50т евро.

33к за ID3 и M3SR уже норм? (для немца)

БеспечныйЕздок:

Ценовая война это 23т евро за Дачия с запасом хода ~200 км и медленной зарядкой. Без 10т дотаций от правительства

10к дотаций для электро - это дотации за покупателя, которому важна цена покупки.

классно когда вы обсуждаете дотации там, а 3 пингвина рассказывают как классно владеть электро ТУТ. Сколько у вас там солярка? 2.3 евро? А у нас 2.6 рубля. Разница в 3 раза. Бензин? так у нас бензин как солярка. в РБ электро это действительно выбор ГИКов с особенностями в развитии. Программировать дали, считать не дали.

На "приборке" нарисовали 20кВт на 100 и радуются. Что из розетки туда заливается 40-45 - рассказать забыли да и зачем?

Diman25:

33к за ID3 и M3SR уже норм? (для немца)

А гляньте, сколько стоит Гольф для немца. И сколько Гольф проезжает на одном баке по автобазу.
И поймете, почему электрички в Германии это менее чем 0,5% автопарка
Но перспективы, конечно, о-го-го...
Бггг

Diman25:

10к дотаций для электро - это дотации за покупателя, которому важна цена покупки.

А вы здесь каким боком?
Вам важна цена трехлетки)

CoffeeSell:

Сколько у вас там солярка?

Не знаю. У меня V8 компрессор для автобан и электро для города. Как поменяю бензин на дизель (всерьез планирую) тогда отвечу.

CoffeeSell:

в РБ электро это действительно выбор ГИКов с особенностями в развитии. Программировать дали, считать не дали.

Я вот с вами ой как не соглашусь. У нас в Лебяжьем зарядок в 1-3 минутах ходьбы от подъезда несколько. Именно несколько.
Поэтому, как машина для города, выбор очевидный -- электрическая.
Офигенно удобно. Даже нет необходимости покупать паркинг под домом и тянуть туда зарядку
Как оно в других районах -- ну может для гиков. Но не уверен, что гики там живут)

CoffeeSell:

классно когда вы обсуждаете дотации там, а 3 пингвина рассказывают как классно владеть электро ТУТ. Сколько у вас там солярка?

Я вот еще о чем пдумал
У нас там (тут) такситсты ездят на примусах, а не на лифонах
И, думаю, это отражение стоимости эксплуатации. Но не комфорта, конечно.

С Тоетой вообще интересная история
Журналисты писали, что Тоета теряет рынок, потому что не делает дизеля
Но Тоета делали какую то гибридную херню, а не дизеля
Случился дизельгейт
Журналисты пишут, что Тотема теряет рынок, потому что не делает электрички
Но Тоета делает какую-то херню с водородом...
Тоета самый богатый автопроизводитель в мире. Потому что не косячит с проектами в долгосрочной перспективе
И я, игнорируя Тоета, потому что она делает чертовски скучные машины, наблюдаю.
Просто наблюдаю, не делая выводов.

БеспечныйЕздок:

И поймете, почему электрички в Германии это менее чем 0,5% автопарка

электричек чистых продано 10%, + гибриды = 40%

стата

БеспечныйЕздок:

А вы здесь каким боком?
Вам важна цена трехлетки)

трехлетка не может стоить больше новой. А на новую идет дотация.

Угадайте, какой самый продаваемый авто был в 2023 году?

Diman25:

электричек чистых продано 10%

Ну да. И какой это процент электричек в общем автопарке страны?)

Diman25:

трехлетка не может стоить больше новой. А на новую идет дотация.

Ну купите трехлетку с дотацией)

Diman25:

Продажи электрифицированных машин в мире выросли на 31% до 13,6 млн штук

Это примерно 15% от всех проданных автомобилей.
А вот эксплуатируемых менее 1% будет

Экстраполированные данные)

Diman25:

БеспечныйЕздок:

Экстраполированные данные)

процент растет, Вы согласны?

Процент всех проданных машин растет. Электрички не могут не расти вместе с рынком. Это ведь очевидно.
Имеет смысл обсуждать не факт роста а динамику роста
Всех электричек продано 13,6 млн штук. Всех Тоет (не электричек) ~11 млн штук
Т.е. все произведенные в мире электрички едва опережают одну единственную Тоета (ДВС+Гибриды). У Тоета есть электричка, но в статистику она не попадает, потому что просто не успела -- новинка.
При такой доле рынка у электричек рост должен быть по 60-100% что бы в перспективе 10-15 лет занять хотя бы 10-15% эксплуатируемых автомобилей. А растут... ну вы сами выше выложили
И весь рост на дотациях как на скриншоте. Сама по себе история экономической целесообразности под большим вопросом. Стоят электрички в полтора раза дороже ДВС (до дотаций). Себестоимость раза в два выше...

Биссмарк, шапочку и на себя, и на своего друга надевать стоит

Биссмарк:

Например, смартфон в кармане брюк носить нельзя

Волоски на лобке седеют?
Не раскрыта тема, почему нельзя

БеспечныйЕздок:

Diman25:

БеспечныйЕздок:

Экстраполированные данные)

процент растет, Вы согласны?

Процент всех проданных машин растет. Электрички не могут не расти вместе с рынком. Это ведь очевидно.
Имеет смысл обсуждать не факт роста а динамику роста
Всех электричек продано 13,6 млн штук. Всех Тоет (не электричек) ~11 млн штук
Т.е. все произведенные в мире электрички едва опережают одну единственную Тоета (ДВС+Гибриды). У Тоета есть электричка, но в статистику она не попадает, потому что просто не успела -- новинка.
При такой доле рынка у электричек рост должен быть по 60-100% что бы в перспективе 10-15 лет занять хотя бы 10-15% эксплуатируемых автомобилей. А растут... ну вы сами выше выложили
И весь рост на дотациях как на скриншоте. Сама по себе история экономической целесообразности под большим вопросом. Стоят электрички в полтора раза дороже ДВС (до дотаций). Себестоимость раза в два выше...

потому что тойота пошла своим путем. как нокиа в свое время. они делали ставку на водородные авто и миуру выпускали лет 10 и даже продавали кое-как. вроде закрыли проект, но это не точно

Биссмарк:

и все же, есть ли ущерб здоровью от электромагнитного излучения от электродвигателя и кабелей э

все так. я даже на лифте стараюсь лишний раз не ездить, зачем мне это электромагнитное излучение от мощных моторов