Где сделать качественный кузовной и покрасить

dimanAR:

Kolya:

гараж35, а подскажите если не найдется оригинальный капот в нормальном состоянии, тайвань ок? Или сразу брать тайвань и не мучаться?

С капотами Тайвань кроме зазоров есть один существенный недостаток - коррозия по завальцовке.
Крылья легко загрунтовать и обработать с двух сторон. С капотом так не получается
Поэтому если Тайвань ( не Китай!) , то обязательно грунт, герметик по шву и внутрь хороший состав защиты.
От постоянных нагревов и вибраций внутри швов быстро развивается коррозия.
А вообще ищите оригинал.
Либо на осмотр, потому как и было сказано выше - с вашим капотом не все однозначно.

привозите ко мне все новые тайваньские детали и я вам за 50$ подготовлю их под покраску с гарантией от коррозии 2 года

гараж35:

headboom1, подготовка под покраску новых элементов с гарантией на 2 года. Это кок? Что там такого...

Они поэтому и гниют быстро потому что их никто не готовит а красят просто по мокрому.

Кто возмется и оценит стоимость ремонта ? [контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]

Белгосстрах у меня и у виновника.... Нужны все доки для страховой .... В Личку

Блюзмен, деньги есть? Не жалко? Уверены в мастерах? Почему нет.
Но зачем снимать салон. Простой оклейки не достаточно. Тогда уже и двигатель надо доставать. Там тоже красить. Пескоструй чего днища надеюсь. А то это громкое название так всем нравиться.
Обычная обивка тоже разная. А вот дотошно или нет вы узнаете на месте.
И главное. Что за машина и какое состояние на сегодня. Элементы готовы менять?

И если так заморачиваться, то делать на 99% одной линейкой лкм

Блюзмен, вопрос про устойчивость вы задайте тем кто делает. Хотя это уже не имеет значение, процесс запущен.

Блюзмен:

гараж35:

Блюзмен, вопрос про устойчивость вы задайте тем кто делает. Хотя это уже не имеет значение, процесс запущен.

Ничего еще не запущено. Этим буду заниматься летом. Пока оцениваю целесообразность подобной реставрации.

Если не секрет, во что оценивают выше озвученную работу?

За работу зарядили 2,5 К вечнозеленых. Материалы, естественно, отдельно.

гараж35:

Хотя и стандартная покраска в 2.5 с материалами вполне устроила бы.

Машину продавать не буду, поэтому для меня важнее сохранить её надолго. Т.е. первоочередная задача не вывести в идеал зазоры и грани (с линейкой бегать и истерить из-за пары пылинок никто не будет), а обрабтать и покрасить максимально возможную площадь металла так, чтобы надежно защитить от коррозии.

Блюзмен:

Машину продавать не буду, поэтому для меня важнее сохранить её надолго. Т.е. первоочередная задача не вывести в идеал зазоры и грани (с линейкой бегать и истерить из-за пары пылинок никто не будет), а обрабтать и покрасить максимально возможную площадь металла так, чтобы надежно защитить от коррозии.

как показывает практика такие слова могут воспринять слишком буквально и когда зазор на полуметровой длине(например капота) пляшет от нуля до 5 мм посчитают нормой ) а парой соринок назовут не сполированные переходы, краторы по 2-3 мм, разводы и впоследствии просадку краски ) про надежную защиту скажут - даже завод так не может.
Ну и до сих пор не понимаю зачем фраза - машину продавать буду или не буду. Моя машина - моё дело. Как это связано с ремонтом не ясно Если машину продавать буду(ведь когда-то же точно буду) - можно делать херова? Рассуждать можно долго.

SatAnny:

Ну и до сих пор не понимаю зачем фраза - машину продавать буду или не буду. Моя машина - моё дело. Как это связано с ремонтом не ясно Если машину продавать буду(ведь когда-то же точно буду) - можно делать херова? Рассуждать можно долго.

В моем случае все просто. Я не сильно заморачиваюсь внешним лоском. Важнее как лкп защищает металл, а не как красиво переливается) А кому-то важнее глубина цвета и т.п. В машину, которую рано или поздно продастся не вкладывал бы столько денег.