Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • r29 Senior Member
    офлайн
    r29 Senior Member

    1953

    14 лет на сайте
    пользователь #408682

    Профиль
    Написать сообщение

    1953
    # 7 октября 2024 13:17

    SergeySvetlakov, а где резьба сорвалась? Чет непонятно.
    Купи только шатун 170мм и всё.

  • SergeySvetlakov Senior Member
    офлайн
    SergeySvetlakov Senior Member

    988

    18 лет на сайте
    пользователь #100549

    Профиль
    Написать сообщение

    988
    # 7 октября 2024 20:34
    r29:

    SergeySvetlakov, а где резьба сорвалась? Чет непонятно.
    Купи только шатун 170мм и всё.

    На левом шатуне. Купил уже.
    Непонятно где правый искать с такой звездой 39Т если и его сорвет

  • r29 Senior Member
    офлайн
    r29 Senior Member

    1953

    14 лет на сайте
    пользователь #408682

    Профиль
    Написать сообщение

    1953
    # 8 октября 2024 20:32 Редактировалось r29, 2 раз(а).
    SergeySvetlakov:

    r29:

    SergeySvetlakov, а где резьба сорвалась? Чет непонятно.
    Купи только шатун 170мм и всё.

    На левом шатуне. Купил уже.
    Непонятно где правый искать с такой звездой 39Т если и его сорвет

    На алике на квадрате и 39Т не найти разве?
    Может на одну переднюю со временем перейдёшь, но это надо разбираться с планетаркой ещё или на планетарке больше звезду надо будет.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    21964

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    21964
    # 9 октября 2024 15:59 Редактировалось HeartBeat, 2 раз(а).
    SergeySvetlakov:

    Непонятно где правый искать с такой звездой 39Т если и его сорвет

    Ну поставишь не 39, а какую найдешь, в чем проблема?

    Добавлено спустя 13 минут 18 секунд

    r29:

    Может на одну переднюю со временем перейдёшь

    Сейчас у него не одна что ли? Планетарки с передним переклюком я еще не видел :lol:

  • voidby Senior Member
    офлайн
    voidby Senior Member

    1394

    19 лет на сайте
    пользователь #79994

    Профиль
    Написать сообщение

    1394
    # 9 октября 2024 17:22
    HeartBeat:

    Ну поставишь не 39, а какую найдешь, в чем проблема?

    да, 38 или 40 не сильно будет отличаться. с диапазоном планетарки-то

  • r29 Senior Member
    офлайн
    r29 Senior Member

    1953

    14 лет на сайте
    пользователь #408682

    Профиль
    Написать сообщение

    1953
    # 9 октября 2024 18:49 Редактировалось r29, 2 раз(а).
    HeartBeat:

    Сейчас у него не одна что ли? Планетарки с передним переклюком я еще не видел :lol:

    На той странице он искал Prowheel Ounce-239A, там 2 звезды гуглится или я так гуглил)

  • voidby Senior Member
    офлайн
    voidby Senior Member

    1394

    19 лет на сайте
    пользователь #79994

    Профиль
    Написать сообщение

    1394
    # 9 октября 2024 19:00

    да не, как на планетарке будет 2 звезды спереди? надо натяжитель какой-то делать тогда

  • SergeySvetlakov Senior Member
    офлайн
    SergeySvetlakov Senior Member

    988

    18 лет на сайте
    пользователь #100549

    Профиль
    Написать сообщение

    988
    # 9 октября 2024 19:54 Редактировалось SergeySvetlakov, 1 раз.

    Спасибо за ответы. Звезда одна спереди. Просто я где-то читал что нельзя планетарку перегружать, делая например намного более тяговитые передачи путем замены звезд.

    Еще такой вопрос интересен. У меня натяжение цепи регулируется эксцентриковой алюминиевой вставкой. Интересно можно ли перейти с каретки и шатунов под квадрат, на полую ось с чашками?

  • voidby Senior Member
    офлайн
    voidby Senior Member

    1394

    19 лет на сайте
    пользователь #79994

    Профиль
    Написать сообщение

    1394
    # 9 октября 2024 20:27
    SergeySvetlakov:

    Просто я где-то читал что нельзя планетарку перегружать, делая например намного более тяговитые передачи путем замены звезд.

    да, вроде коэффициент в районе 2 должен быть

  • нежданный Member
    офлайн
    нежданный Member

    280

    13 лет на сайте
    пользователь #545388

    Профиль
    Написать сообщение

    280
    # 9 октября 2024 20:32
    SergeySvetlakov:

    Интересно можно ли перейти с каретки и шатунов под квадрат, на полую ось с чашками?

    можна. bb68/73 и вал 24мм. только надо смотреть эти валы есть разной длины, дорожные для 68мм и мтб 73мм. каретка универсальная(поставками скручивается). а вот чейнлайн ловить придется в зависимости от системы. и желательно чтоб одинаковое расстояние от перьев до шатуна получилось(вылетело с головы название)

  • SergeySvetlakov Senior Member
    офлайн
    SergeySvetlakov Senior Member

    988

    18 лет на сайте
    пользователь #100549

    Профиль
    Написать сообщение

    988
    # 9 октября 2024 21:49
    voidby:

    да, вроде коэффициент в районе 2 должен быть

    Сейчас 39/18. Где-то так почти и есть.

    нежданный:

    bb68/73 дорожные для 68мм и мтб 73мм.

    Родная каретка 68/116 мм. Ясно будем что-то думать.

  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    1389

    3 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    1389
    # 9 октября 2024 22:00
    SergeySvetlakov:

    Родная каретка 68/116 мм. Ясно будем что-то думать.

    Да бери Деора какого-нибудь или что там сейчас у Шимы на полом валу минимальное, можно даже с барахолки, спейсерами на каретке 68 или 73 регулируется.

  • нежданный Member
    офлайн
    нежданный Member

    280

    13 лет на сайте
    пользователь #545388

    Профиль
    Написать сообщение

    280
    # 9 октября 2024 22:56
    Rusermanych:

    Да бери Деора какого-нибудь или что там сейчас у Шимы на полом валу минимальное, можно даже с барахолки, спейсерами на каретке 68 или 73 регулируется.

    не все там так просто. если делать по уму.

    SergeySvetlakov:

    Родная каретка 68/116 мм. Ясно будем что-то думать.

    68мм это понятно. 116 - значит чейнлайн небольшой(думаю около 42мм) можно померить штангелем от звезды до подсидельной +или- радиус трубы. как я понял одна звезда спереди 1 сзади и они соосны друг с другом.

    каретка без проблем вкручивается. а мтб системы от чейнлайн 45мм и выше, они то рассчитаны на заднюю ось от 135мм и выше. поставками под каретку может получится так что правый шатун плотно к перу, левый далеко, а цепь все равно с изгибом и все нет божественного наката, куча ватт на трение в цепи. и внешний вид ацццкий :weep:

    а сия затея воообще зачем?

  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    1389

    3 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    1389
    # 10 октября 2024 06:38
    нежданный:

    а мтб системы от чейнлайн 45мм и выше, они то рассчитаны на заднюю ось от 135мм и выше

    Так а у SergeySvetlakov, что? Вроде не шоссик олдовый, гибрид какой-то, там то 135 наверняка

  • SergeySvetlakov Senior Member
    офлайн
    SergeySvetlakov Senior Member

    988

    18 лет на сайте
    пользователь #100549

    Профиль
    Написать сообщение

    988
    # 10 октября 2024 20:12 Редактировалось SergeySvetlakov, 2 раз(а).
    Rusermanych:

    Так а у SergeySvetlakov, что? Вроде не шоссик олдовый, гибрид какой-то, там то 135 наверняка

    Формат 5341

    нежданный:

    а сия затея воообще зачем?

    Не скажу что мне это прям необходимо, просто так сказать для интереса, возможен ли такой колхоз вообще.

    Цепь соосна по звездам, эксцентриковой втулкой несколько мм можно еще двигать.

  • and-step Senior Member
    офлайн
    and-step Senior Member

    1789

    11 лет на сайте
    пользователь #1263969

    Профиль
    Написать сообщение

    1789
    # 6 ноября 2024 19:10 Редактировалось and-step, 4 раз(а).

    стоит ли эти рассматривать за их цену? https://trial-sport.ru/compare.php?compare[]=2541330&compare[]=2907362&compare[]=2727593
    были доступны ренегейд s3 хромоль, оси, на грх400: дуалы, гидра, каретка. система fsa - за 120000 так разобрали быстро. Доставка в РФ и РБ триалом официяльно сдек - можно на дом а можно забрать из пунктов витебска. доставка около 130 бинов.
    и вообще - что лучше выбрать при прочих равных (оси и бескамерные обода и там и там, двойник и там и там - потом могу поставить сингл если желание будет): алю но на грх400 2х10, гидра шимано или хромоль но на сора 2х9+квадрат+механика тектро (дешевле выходит, но уныло канешн и по тормозам и по трансмиссии - хромоль джамисы s3 на фул грх400 разобрали(
    или лучше рускокитацкие поделки взять - аутлипы, старки, стингеры, атомы, аспекты, хагены

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    21964

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    21964
    # 6 ноября 2024 20:11 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.

    Неужто Диско развалился? :o

  • ЦифрыВместоНика Senior Member
    офлайн
    ЦифрыВместоНика Senior Member

    2343

    7 лет на сайте
    пользователь #2450714

    Профиль
    Написать сообщение

    2343
    # 6 ноября 2024 20:56
    SergeySvetlakov:

    Rusermanych:

    Так а у SergeySvetlakov, что? Вроде не шоссик олдовый, гибрид какой-то, там то 135 наверняка

    Формат 5341

    нежданный:

    а сия затея воообще зачем?

    Не скажу что мне это прям необходимо, просто так сказать для интереса, возможен ли такой колхоз вообще.

    Цепь соосна по звездам, эксцентриковой втулкой несколько мм можно еще двигать.

    как формат вам после того чугуннго лтд с магаза что вы брали два года назад?

  • MrDBStig Member
    офлайн
    MrDBStig Member

    286

    11 лет на сайте
    пользователь #1507808

    Профиль
    Написать сообщение

    286
    # 6 ноября 2024 21:39

    and-step, так а какие предпочтения/ожидания в целом по/от велосипеда? В плане покрытия, по которому хочешь ездить, двойник или сингл спереди и т.п?..
    Так-то все варианты неплохие по цене, но различаются как оборудкой, так и предназначением. Например, я точно знал, что хочу двойник, т.к. для меня критически важно иметь возможность резко скинуть передачу и иметь меньше шаг зубьев на кассете. Что в целом плюс и как для дорог, и для гравиек и бездорожья. Ну и в горы в этом году успел заехать. :roll: Хотя в целом прекрасно понимаю, зачем люди берут сингл, просто под моё использование мне ближе 2х10. Мой Ghost в прошлом году так и стоил с доставкой и растаможкой, по оборудке идентичен первому варианту.
    Renegade S4 за 900$ выглядит очень годно, так-то. Моё мнение - переплата в 600$ стоит, только если точно уверен, что оно тебе нужно. Мне после 3.5к км на ашан-мтб хотелось попробовать всё, что можно - гидру, GRX и пр. Если ещё сомневаешься, не уверен, не можешь точно определиться - я бы взял второй вариант за 900$, откатал сезон и дальше бы уже смотрел. С точки зрения финансов так выглядит более оправданно.
    Всё субъективно, опять же.

    Жизнь - как коробка конфет: кому - с коньяком, а кому - сосательные...
  • and-step Senior Member
    офлайн
    and-step Senior Member

    1789

    11 лет на сайте
    пользователь #1263969

    Профиль
    Написать сообщение

    1789
    # 6 ноября 2024 23:11 Редактировалось and-step, 4 раз(а).

    MrDBStig, ну тут все сложнее чем мы бы с тобой подумали.. нам с тобой хватит двойника спереди (тройник-нахер, он реально пережиток прошлого.. сингл - жостко просирает двойнику по диапазону и плавности.. (но сейчас какой-либо рандомный нонейм местный мэтэбэшный спец тебе первым напишет что это не так) Далее каретка квадрат - лично для меня вообще пофиг, тем более что поставив каретку с полым валом на гибрид - не ощутил преимуществ, комфорта какого-либо или жесткости вала ну вот совсем.
    А вот тормоза гидра - это да.. здесь хотелось бы однозначно гидру сразу в стоке с пистолетами..