За Dacia Logan кто что скажет

Jas:

как я понял гарантия на подвеску в машине только первые 30 тыс?

Это если не напрячься со знакомым юристом

Jas:

гарантия на ролики и ремни вообще не распостраняется?

На заводские - распространится, если гамаюн будет до плановой замены - потом, только в рамках гарантии на ЗЧ, купленные в сервисе.

Jas:

со случаями отказа сервиса что-нибудь устранять?

Чаще просто попробуют подвести к "ваш косяк - заплатите".

Нормально она по жёсткости. Лежекопов на 40-50 без проблем проезжает.

У вас какой двигатель? Возможно, вам подойдут диски R14. Я когда-то так и сделал: купил на АПС железо R14 родное новое (была весьма значительная скидка на них), а шины - на рынке, шипованные Michelin. По цене вышло как б/у штамповка R15 и посредственная еврозима такого же диаметра, а результат не сравнить.

На 1,6 8-кл. (невентилируемые диски 259 мм) можно поставить R14. Размер родных 5.5J14 ET43.

гораздо лучше ставить 14 с родной европейской высокой резиной 165/80 - р14- будет намного мягче и дешгевле

PRS, всё понятно, большое спасибо!

ППЦ, народ, вы что, реально прётесь от этого г...на?!
У меня служебная такая: 2006 год, 1.4 бенз, пробег 160 000 км при хороших своевременных ремонтах и ТО (благо, фирма хоть на это денег не жалеет), из наворотов только подогрев заднего стекла.
Первое, что пришло в голову после того, как я сел за руль этого "чуда" пленнорумынского автопрома с предыдущей ВАЗ-2114 (тоже служебная): "Ну и...?! Уотс э фак?" Да, телега чуть получше жиги, но все равно примерно такое же гуано:
1. собрана из фольги (хуже, чем япон даже);
2. посадка в салоне как... дома на кухонной табуретке примерно те же ощущения;
3. шумоизоляция?! не, не слыхали...;
4. термоизоляция: вам не передать моих ощущений, когда я еду по трассе в минус 20;
5. рулевое управление - моторная лодка управляется гораздо точнее! это ж надо ж быть таким идиотом, чтобы придумать 4 оборота руля, вместо привычных 2,5 !!!! Едешь и боишься, как бы не пошла в занос, а из заноса на ней, думается, выйти не реально. Плюс ко всему, рулевая рейка (какое, нахер, ГУ, не дождетесь!) постоянно изнашивается и грохочет так, словно подвеску в машину забыли прикрутить;
6. комфорт: не, ну это вааще пиз#ец! такая регулировка наружных зеркал последний раз наблюдалась мной на папиной ВАЗ-2106 в далеком 1989 году;
7. безопасность: признаться, АБС-а я там увидеть не ожидал (да его там и нет), но отсутствие подушек безопасности как-то шокировало (благо, ремни хоть приклеили). Да и тот факт, что собрано это "чудо" из фольги от конфет, как-то совсем не греет душу;
8. надежность: тут сказать нечего, не жига, понадежнее будет. Но все-таки коротышки в проводке заводятся периодически (французы, и#ать их ср#ку);
9. ... далее куча всяких мелочей, из изобилия которых уже мало что конкретное вспоминается... ах да, ПАРУСНОСТЬ! если на трассе боковой ветер, то возите с собой еще пол-тонны груза, иначе сдует. Зимой на скользкой дороге при обгоне фуры (если нет груза), тоже сдувает в сторону;
10. РАСХОД (экономистам-любителям посвящается): вот вы мне скажите, граждане, как можно придумать машину с объемом 1,4 литра на МКПП, которая по трассе хавает 7 литров при скорости 100 км/час??? У меня личный автос при объеме 4,4 на АКПП ест 7,5 при 90 км/час.

Ну и напоследок кое-какие эмоции по поводу цен:
в 2006 году это подобие средства передвижения стоило НОВОЕ в салоне - 7 тыс. американских убитых енотов. Всегда ради интереса смотрю, на скольких $$$ я передвигаюсь. И, о Боже ж мой! Вот куда надо было вкладывать деньги!!! ОНО стоит и сейчас около 7 "рубасов"...

P.S. Сорри, если кого обидел или, что еще хуже, поломал чью-то мечту.

Vector, ох, какой вброс )). У меня знакомый тоже ездит на "нормальном авто, а не Лохане", на Шаране (не БМВ, но не все же настолько чёткие пацаны). Ну, ездит, когда не ломается. Только АКПП чинили уже два раза по месяцу, второй раз аж в Бресте (эвакуатор до Бреста, ага). Он ей очень доволен, мол настоящий немецкий авто.

Время есть, так что по пунктам.
1) Не надо про фольгу, почти любой авто класса A_B_C собран из такого же металла-пластика. Железо закончилось после ВОВ. Да мне собственно всё равно, хоть из бумаги, если жёсткость конструкции не страдает.
2) Очень хорошая посадка. Да, потенциально вертикальная (опустите спинку и лежите, я в дальних поездках так и делаю). Но по городу короткие поездки удобнее вертикально - раз. Два - сидушки для настолько бюджетного авто очень хорошие, максимально у меня было 15 часов без остановок, даже моя спина не болела никогда от этого. Скорее правая нога затекает на газ давить постоянно. Но ничего, в новом Логане круиз есть.
3) Нормальная шумка. В Октавии тур знатно похуже. Да, не премиум. Но, блин, в новом авто за <15 тысяч очень мало где лучше. Основная претензия - после 100. Но это авто не гоночное изначально.
4) Очень быстро остывает, но ниоткуда не дует. И шикарная печка, лучше только в классике. В минус 25 ездил в рубашке в Минск три года назад, что характерно - не замёрз ни разу.
5) Если ваша контора сэкономила на вас, отказавшись от г/у - это не проблемы авто. У меня усилитель есть, работает и я им доволен. Очень хорошая информативность в отличие от большинства авто с "пустым" рулём. И да, 3 оборота у меня. Если вам сделать три оборота без гидрача - вы руль на месте будете двумя руками поворачивать изо всех сил.
6) Электрорегулировка. Не то что выходить, даже тянуться не надо. Вас явно не ценят на работе.
7) Две подушки, три звезды. Без ЕСП выше не дают. Хотел четыре подушки, но надо было долго ждать заказной авто, в итоге купил из наличия. АБС тоже есть, есличо. Ой, сэкономили на водителе ваши руководители.
За 90 тысяч пробега: колодки передние - 1 раз, ремни-ролики - 1 раз, масло-фильтр-свечи - 5 раз, лампочки фар - 2 раза, лампочки прочие (габариты-тормоз) - 3 раза, чехол рычага КПП - 1 раз по гарантии, пыльник левого ШРУСа - 1 раз. Всё остальное родное ещё. На всё обслуживание за эти 90 тысяч (кроме бензина, щёток, омывайке и моек) у оф. дилера ушло около $800 и часов пятнадцать времени. Ваш личный авто надёжнее (только честно)?
9) Любой высокий лёгкий авто сдувает. Пустую фуру ветром сдувает ещё сильнее. От марки авто это не зависит.
10) А в городе сколько ест? Да и тот же X5 4.4i (авто, которое не сдувает из-за веса и с нужным двигателем) по заводу ест на трассе 11 литров. Про 7 рассказывайте дальше.

Пр цену. За стоимость нового авто со всем, что вы хотите, ваше начальство купило Логан и цистерну бензина к нему. Можете предложит купить вам нормальный авто с условием, что обслуживать и заправлять будете его сами. Думаю, согласятся .