Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

Req_V:

в зависимости от интенсивности замедления.

Хотя .... в первых прошивках ID4 нифига не загорались стопы при любой интенсивности .... затем пофиксили

Boric:

поначалу трудно снимаются и надо при снятии давить на центр крепления.

Тоже брал коврики у дилера, снимаются трудно. Проверил сегодня, ничего там сверху не нажимается, твердая пластмассовая "шайба". Возможно, у вас другие..

Boric:

3972713:

Про рекуперацию:
Я заметил другое, что когда рекуперация в деле, то на приборной панели картинка с авто включает тормозные фонари, получается, что автоматически включаются сигнальные огни при торможении рекуперацией для идущих авто позади?

И еще интересная деталь, здесь писали, что на Биде высадили в ноль батарею и не могли запустить от подзарядок, послушал одного передвижного "подзарядчика" - он говорил, что такие батареи необходимо запускать в подзарядку только от источников переменного тока, от постоянного электроника не пропустит. Вроде так понял.

Выезжая из многоуровнего паркинга хорошо видно отражение стопов. При рекуперации и без нажимания на педаль тормоза стоп- сигналы не светятся. Может еще от скорости зависит.

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд

Про нулевое ТО. Теперь звонили с Белджи насчет качества обслуживания. На мой вопрос про нулевое ТО сказала что у всех дилеров есть, посоветовала позвонить на инфолинию по тел.138. Позвонил, ни на один вопрос не ответили, могут перенаправить звонок на сервис любого дилера.

На скольки тогда км делать нулевое ТО ?

Итак,
0...+10 - 100%-19% - 270 км (50%город, 50%трасса)
каля 0 - 100%-23% - 160 км (100%город)
что же ожидать при устойчивой -10...-20?

x325:

0 - 100%-23% - 160 км (100%город)

30квт\ч на 100 км уже при 0

Бензиновый подогреватель в систему подогрева батареи и салона. Так все морозные города в России делают. Даже как то по НТВ показывали в главной дороге.

x325:

Итак,
0...+10 - 100%-19% - 270 км (50%город, 50%трасса)
каля 0 - 100%-23% - 160 км (100%город)
что же ожидать при устойчивой -10...-20?

Тут скорее всего не столько температура сказалась, сколько короткие поездки (в городе по сравнению с город+трасса)

Boblikut:

x325:

0 - 100%-23% - 160 км (100%город)

30квт\ч на 100 км уже при 0

Не сыпьте соль на рану. Ну да, неудачное авто оказалось по расходу. Что-то с ним не то, неэффективное какое-то. Или батарея эта рассчитанная на миллион км такая дурацкая оказалась, только при плюс 20 нормально функционирует. Но в остальном авто нравится.

____________________:

ВиталийXXL:

Морж:

А у нас холодные зимы?

Для электромобиля ? Ну по тому как расходуется энергия в холодный период , да .

для авто с Тепловым Насосом расход у E5/EX5 великоват ..... как мне видится .

у ex5 тепловой насос?

У ЕХ5 тепловой насос + PTC, у Е5 тепловой насос а PTC опция.

Те экземпляры что я видел в Минске - имели ТН .

"....к тому же для обогрева используется тепловой насос. Думаю, проблем зимой не будет, — поделился опытом эксплуатации специалист белорусского завода."

( https://av.by/news/skolko_v_belarusi_prodano_geely_ex5_za_tri_mesiaca )

3972713:

Да, есть, как это помогает?

Вот именно в такое межсезонье ТН и эффективен .
На отопление электричества расходует гораздо меньше чем РТС (тэн , "хитер" )