Клуб любителей квадракоптеров , гексакоптеров и т.п

Lafania:

У кого большой опыт, как ведет себя квадрик когда винт разваливается?

гекса с назой прилетает нормально без одного пропа, а 250-ки в штопор идут кувыркаясь.
У меня гемфаны без крашей умирают иногда от времени - пару раз открутил-прикрутил - смотрю белая полоска появилась - значит на выброс.
Думаю надо пару комплектов карбоновых 5040 взять - они покрепче и уже давно не падал

116aavl, я потратил 12 пропов за ~20 акков. Как-то уж слишком быстро)
Блин, у меня не кувыркался.. Буду заказывать новые пропы и смотреть что там с получится..)

Нашёл интересный бенчмарк
http://www.miniquadtestbench.com/2300kv-shootout-sunnysky-x2204-2300kv.html
И это всё на 3s батарейках. + мотор с гайкой весит 23 грамма. Сейчас летаю на EMAX MT2205 2300. Вроде как мощнее, но не то. Санки более динамичные.

у меня стенд показал, что тарот 2214/920 kv будет висеть на 1.83 ампера с мотора, а реальная практика показала, что висят они на 3-х амперах.

И кстати, Soma их тестил тоже не в руках.

Нет поповда не доверять человеку, сайт которого делает лучшие замеры тяги и обзоры мелких моторов и регуляторов. У меня киссы с адаптивным таймингом. Возможно, дело в этом. С ростом оборотов угол может потребовать коррекции. Эта коррекция и даёт дополнительну тягу.
Кстати, вышли 2204s II. Чуть лучше характеристики. Немного поменяли внешний вид. Жду обзор. Всё-таки, лишних 7 грамм с мотора - это лишние 28 грамм коптера. А при его весе 211 грамм, это уже чувствуется.

brat002:

Кстати, вышли 2204s II

помнится вы собирались rs2205 брать

Lafania:

brat002:

Кстати, вышли 2204s II

помнится вы собирались rs2205 брать

У меня стоят 2204 на Warpquad и менять их не собираюсь. 3s батарейки дешёвые. Падать приходится часто, а на 6х4.5 они жгут так, что 2205 емаксы на 3с и рядом не валялись. Плюс, они очень лёгкие.

И на ZMR250 сейчас EMAX MT2205. Купил уже RS. MT Продаю.

и вообще...как на 3S можно жечь????

brat002:

а что не так?

Х-образная рама, нет фпв, маленький аккум, а значит минимальный вес - на самом деле это скорее показатель, что может коптер вообще. Половина моторов (кобры, новые емаксы, дисы и тд) покажет себя не хуже.

Налетаешь пару сотен часов в рэйте - будешь летать так же.
Вопрос в весе. Здесь идёт борьба не за каждый грамм тяги, а за каждый грамм веса. меньше вес-меньше инерция, проще делать акро фигуры. Опять же при крэше меньше вес - меньше дамага.