Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Send, человек смотрит БУ машину, у которой пробег может быть уже под 100миль, если она из США(т.к. варианты с пробегом 40-50миль не утопленники будут стоить неприлично много)... а если из РФ, с их бензом его можно уложить и за меньший отрезок времени. Масложор вы отрицать не будете? А по ресурсу таких двигателей вам АВ лекцию прочтет, если надо.

_Mixas, X1 мелкий будет, по сравнению с CX-5... вы решите, что вам надо.

Send, в семье есть такой 2,0tfsi, пробег уже за 50.. но он 225лс - с ним проблем нет... по 211лс инфу можно почитать только на форумах и негатива по нему хватает, даже на онлайнере в теме по VW достаточно много описано проблем с этим двигателем...
Да ещё - если Q5 из рашки, то до рестайла там ставили не 8акпп, а вариатор.

hel:

то до рестайла там ставили не 8акпп, а вариатор.

Вариатор на полноприводной AUDI?

lilcent, задумайтесь еще ввиду обслуживание авто. ИМХО вольво в целом выйдет дешевле и беспроблемнее. Если брать официалов - то у вольво не очень хорошо, но у ауди еще хуже... А вот среди "официальных гаражей" выбор понятно будет лучше у VWгрупп.

У меня все авто были с проблемами, судя по форумам. Но лично я, не сталкивался с заводскими косяками.

Радоваться надо, что В ЦЕЛОМ взяли проблемный аппарат, а ВАШ ЛИЧНЫЙ оказался беспроблемным. По мне так большая удача.
Вот чего не понимаю, так почему взрослые дяди не понимают элементарных вещей типа закона больших чисел. На форумах же не боты и не только АВ пишут...

hel:

Реально самый серьёзный нерешенный косяк - магнитола каждый раз проигрывает треки начиная с первого

а болтающийся тоннель они пофиксили?

_Mixas, посмотрите тесты обеих машин в ЗР и АР, там есть замеры, по ним понятнее будет. Меня в X1 очень смущает легковые размеры резины, например 225-50-17, при этом в CX-5 225-65-17... Даже в высоких универсалах Аутбек или xc70 225-60-17 идёт.. Да ещё чаще всего в БМВ будет runflat, без запаски. Клиренс в CX-5 честные 210мм в самой нижней точке, как у X1- не помню.

Андрей Владимирович:

а разве Х1 это не мини кантриман в другой будке?

По тех части не скажу, но когда садишься с 190 ростом в один и другой авто - разница такая, что об общей платформе у них даже мысли нет.
По ощущениям, X1 даже "поувесистее" кашкая что ли.

hel:

Charapaha, соглашусь с каждым словом.. Читаешь форум по CX-5 - народ жалуется, что у машины в -8 даблстарт (решили прошивкой), крепление сидения ломается или ручка дверная..... При этом почти на все проблемы есть заводские бюллетени - диллеры их решают быстро... Реально самый серьёзный нерешенный косяк - магнитола каждый раз проигрывает треки начиная с первого
А откроешь по любым машинам концерна VW - жалко людей становится.

Не-не-не. Самый серьезный нерешенный косяк у мазды - это кузова. Фирменный многолетний косяк.

_Mixas, Так x1 в эти бабки никак не получится... БУ дешевые будут очень пустые... А Insignia Country Tourer не смотрели - почти паркет, мне нравится.. и ценник адекватнее чем cx70 ?
Если новое и по-выше - то только узкоглазые: rav4, cr-v, cx-5.. ix35 и sportage уже давно выпускают, приелись сильно - я б новые не брал... ща акция у Хонды, Cr-v 2,4 почти топ как-раз 1,51млн

Charapaha:

Не-не-не. Самый серьезный нерешенный косяк у мазды - это кузова. Фирменный многолетний косяк.

ну тонкие - это да... Но тот же Ниссан по отзывам начинает уже через год гнить, за последними маздами такого не наблюдается.. А покраска у всего бюджетного сегмента сейчас хреновая

santig:

Гранд Витара - проверенный временем среднеразмерный почти внедорожник в раше цены от 1млн в идеале двиг 2.4, 2.7 жрет много, а 2.0 откровенно слабоват.

под те цели, что озвучил человек, Витарка ему точно не нужна... Для города она будет слишком козлистая и прожорливая - смысла нет..