Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

oleg213:

в пса система фап немного ущербна, нужна спец жидкость

Это спорно.... бо для прожига ФАП надо более низкую температуру, а значит и нагрузка на мотор/турбу будет меньше.

Евстафий, Я тебе больше скажу... считанные единицы владельцев тракторов знают что на тракторах тоже есть каты.
А что плохого в БУ ёлисе? ты 5 летнюю соляру разве не зальешь в бак?

код выделить все

Присадка EOLYS (поставщик " RHODIA &quot .
Состав :
- Ортит : 6,5 % в «массе» (EOLYS 176)
- Каталитический нейтрализатор : Коричневый краситель
- Растворимое вещество (горючий углеводород)


svetk, тяжелый режим работы это 2 тысячи оборотов?

Popesych:

Это спорно.... бо для прожига ФАП надо более низкую температуру

сколько?

Popesych:

D_U, В моей практике есть люди которые купили новый кат... может и не оригинал, но новый. Хоть один тракторист (dojoarcher привет и тебе) купил новый ФАП? Или хотя бы БУ, коих у вырезальщиков склады, как и ёлиса тоже бу (хотя как топливо с добавкой может быть БУ)

А что мне с ним делать? Повесить себе на зеркало?

oleg213:

как может ёлис быть б\у?

зачем так буквально, все ведь поняли что имеется ввиду .. надеюсь

oleg213:

как может ёлис быть б\у?
его из выхлопной сливают в баночку?
он как коньяк, с большой выдержкой

Я не шибко знаком с этой системой, но насколько читал - жидкость для очистки фильтра подается порционально из емкости.
Кстати, по сторонней литературе обнаружил, что это продукт переработки мочевины. И его высокая стоимость - это исключительная "фишка" производителя.

немного порывшись в гугле

код выделить все

Сажевый фильтр с каталитическим покрытием

Сажевый фильтр с каталитическим покрытием применяется на автомобилях концерна Volkswagen и ряда других производителей. Он устанавливается за выпускным коллектором в непосредственной близости от двигателя, там, где температура отработавших газов максимальна.

Основным конструктивным элементом сажевого фильтра является матрица, которая изготавливается из керамики (карбида кремния). Керамическая матрица имеет ячеистую структуру, состоящую из каналов малого сечения, попеременно закрытых с одной и с другой стороны. Стенки каналов имеют пористую структуру и выполняют роль фильтра. На поверхность стенок нанесен тонкий слой катализатора – титана. Матрица помещена в металлический корпус.

При прохождении отработавших газов через сажевый фильтр, частицы сажи задерживаются на поверхности стенок матрицы. Нанесенный на стенки матрицы катализатор способствует окислению несгоревших углеводородов и угарного газа.

В работе сажевого фильтра с каталитическим покрытием различают активную и пассивную регенерацию.

При пассивной регенерации происходит непрерывное окисление сажи за счет действия катализатора и высокой температуры отработавших газов (350-500°С). Цепочка химических преобразований при пассивной регенерации имеет следующий вид:
оксиды азота вступают в реакцию с кислородом в присутствии катализатора с образованием диоксида азота;
диоксид азота вступает в реакцию с частицами сажи (углеродом) с образованием оксида азота и угарного газа;
оксид азота и угарный газ вступают в реакцию с кислородом с образованием диоксида азота и углекислого газа.

При определенных режимах работы двигателя (небольшая нагрузка и др.) наблюдается недостаточно высокая температура отработавших газов и пассивная регенерация происходить не может. В этом случае осуществляется активная (принудительная) регенерация сажевого фильтра. Активная регенерация происходит при температуре 600-650°С, которая создается при помощи системы управления дизелем. При данной температуре частицы сажи сгорают, т.е. вступают в реакцию с кислородом с образованием углекислого газа.

Управление активной регенерацией сажевого фильтра осуществляется с помощью следующих датчиков системы управления дизелем:
расходомер воздуха;
датчик температуры отработавших газов до сажевого фильтра;
датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра;
датчик перепада давления в сажевом фильтре.

На основании электрических сигналов датчиков электронный блок управления производит дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания, а также снижает подачу воздуха в двигатель и прекращает рециркуляцию отработавших газов. При этом температура отработавших газов поднимается до требуемой величины.
Сажевый фильтр с автоматической регенерацией

Сажевый фильтр с автоматической регенерацией (Filtre a Particules, FAP) является разработкой концерна PSA (Peuqeot-Citroen). В выпускной системе фильтр устанавливается отдельно за каталитическим нейтрализатором. В данной конструкции фильтра применен способ регенерации сажи за счет впрыска в топливо присадки, повышающей температуру отработавших газов. Аналогичный подход реализован в сажевых фильтрах других автопроизводителей (Ford, Toyota).

Работа сажевого фильтра организована следующим образом. При заполнении фильтра частицами сажи, система управления дизелем обеспечивает автоматический впрыск в дизельное топливо специальной присадки, содержащей церий. Церий обладает свойством при сгорании выделять большое количество тепла.

Присадка впрыскивается по сигналу блока управления несколько раз. Первый раз - на такте впрыска топлива. При этом повышается температура отработавших газов, которые разогревают матрицу фильтра до температуры 700°С.

При достижении заданной температуры, впрыск присадки происходит на такте выпуска отработавших газов. Церий при этом не сгорает, а доставляется с газами в сажевый фильтр. При попадании на раскаленную поверхность матрицы топливо вместе с церием воспламеняется. Температуры достигает 1000°С, при которой сажа полностью окисляется (сгорает), т.е. происходит регенерация фильтра. Необходимо отметить, что несмотря на высокую температуру, разрушение матрицы фильтра не происходит.

Церийсодержащая присадка хранится в отдельной емкости, заправки которой хватает на несколько лет работы двигателя (порядка 80000 км пробега). Сажевый фильтр с автоматической регенерацией устойчив к использованию дизельного топлива низкого качества, при этом расход присадки увеличивается.

температруры работы не особо разняться

dojoarcher:

Я не шибко знаком с этой системой, но насколько читал - жидкость для очистки фильтра подается порционально из емкости.
Кстати, по сторонней литературе обнаружил, что это продукт переработки мочевины. И его высокая стоимость - это исключительная "фишка" производителя.

будем ссать в бачок?

не вижу логики, жижа впрыскивается в остывший фильтр? нахуа?

oleg213:

будем ссать в бачок?

Я серьезно. Насколько я помню, из мочевины производят вещества, идентичные по характеристикам специальной присадке, содержащей церий.

Popesych:

oleg213, Не правда тут для ПСА. Присадка впрыскивается каждый раз как открывается лючок солярабака в зависимости сколько соляры было залито. Если комп не смог посчитать разницу... то впрыскивает как будто было залито 0,5 литра.

А смысл этой присадки? Уж тогда проще снимать фильтр и продувать или отмачивать в спец жидкости)
Не ЛиквиМолли производитель, случаем?