Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4282

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4282
    # 9 апреля 2024 14:41
    tred:

    Aleksandr_first:

    что нынче будет приличным и сколько это будет стоить?

    что-то приличное нонче от 4000 начинается, если в наличии найдёте.

    и не рублей, а евро :)

  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    1561

    3 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    1561
    # 9 апреля 2024 14:41
    Aleksandr_first:

    3. Купить что-то новое.

    Это!

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22999

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22999
    # 9 апреля 2024 14:50
    tred:

    HeartBeat:

    Имхо лучше Гравити ГР3 взять, на него уже можно и карбоновый ригид и катящие покрышки поставить, почти пушка-гонка получится.

    какой-то слишком сложный путь, покупать новый мтб, чтобы его сразу в монстра переделывать. на выходе всё равно будет тяжелое неедущее *овно (если сравнивать с гибридами/гравелами).

    всё зависит от цели. если цель за сезон до 500 км проехать, то можно любой трактор брать, и не париться. тогда и гр3 вполне, и без всяких переделок.

    Думаю, на выходе все-таки гораздо интереснее Аиста Диско получится.

  • Olbaps Senior Member
    офлайн
    Olbaps Senior Member

    4761

    13 лет на сайте
    пользователь #635748

    Профиль
    Написать сообщение

    4761
    # 9 апреля 2024 15:03 Редактировалось Olbaps, 1 раз.

    Aleksandr_first, можаце ўзяць https://catalog.onliner.by/bike/forward/spike2923 - за кошт пераробкі вашага навігатара. а можаце яго дапілаваць - я падобны ровар дапілаваў да добрага стану за 500р ў 2021, замяніў тросікі. ручкі тармазоў задняе кола і трансмісію, але я амаль ўсё рабіў сам, таму трэба далічыць яшчэ кошт працы.

    памяць аб "народных" будзе жыць вечна!
  • tred Senior Member
    офлайн
    tred Senior Member

    11477

    23 года на сайте
    пользователь #4627

    Профиль
    Написать сообщение

    11477
    # 9 апреля 2024 15:03 Редактировалось tred, 1 раз.
    HeartBeat:

    Думаю, на выходе все-таки гораздо интереснее Аиста Диско получится.

    нуууу... хз. По стоимости точно в 1.5-2 раза дороже Диско выйдет. У Диско тоже можно занедорого систему заменить, и катать.

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24603

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24603
    # 9 апреля 2024 15:31
    tred:

    У Диско тоже можно занедорого систему заменить, и катать.

    В диско не влезу 2-2.2 покрышки, которые во всем лучше устаревших 42с.

  • tred Senior Member
    офлайн
    tred Senior Member

    11477

    23 года на сайте
    пользователь #4627

    Профиль
    Написать сообщение

    11477
    # 9 апреля 2024 16:08
    itto:

    tred:

    У Диско тоже можно занедорого систему заменить, и катать.

    В диско не влезу 2-2.2 покрышки, которые во всем лучше устаревших 42с.

    на кой чёрт в гибриде покрышки 2-2.2? и что значит "устаревшие 42"?

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24603

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24603
    # 9 апреля 2024 16:10
    tred:

    и что значит "устаревшие 42"?

    Весят столько же как и двухдюймовые, катят хуже чем двухдюймовые, комфорта меньше чем у двухдюймовых... во всем проигрывают, значит устарели.

  • stetoskop Senior Member
    офлайн
    stetoskop Senior Member

    8144

    12 лет на сайте
    пользователь #911963

    Профиль
    Написать сообщение

    8144
    # 9 апреля 2024 16:11
    itto:

    tred:

    У Диско тоже можно занедорого систему заменить, и катать.

    В диско не влезу 2-2.2 покрышки, которые во всем лучше устаревших 42с.

    не всем они нужны, далеко не всем. И чем это 42с устарели?

  • tred Senior Member
    офлайн
    tred Senior Member

    11477

    23 года на сайте
    пользователь #4627

    Профиль
    Написать сообщение

    11477
    # 9 апреля 2024 16:19
    itto:

    tred:

    и что значит "устаревшие 42"?

    Весят столько же как и двухдюймовые, катят хуже чем двухдюймовые, комфорта меньше чем у двухдюймовых... во всем проигрывают, значит устарели.

    ну так поменяйте на лёгкие, проблема в чём? постоянно ездить на двух дюймах по городу либо укатанному гравию - это нездоровая ситуация. люди не просто так покупают гибриды/гравелы, нафиг там не нужны покрышки шириной в 50-56 мм.

  • Bending.Unit.22 Senior Member
    офлайн
    Bending.Unit.22 Senior Member

    4942

    15 лет на сайте
    пользователь #311333

    Профиль
    Написать сообщение

    4942
    # 9 апреля 2024 16:26 Редактировалось Bending.Unit.22, 1 раз.

    ..

    MODERABALITY!!!
  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24603

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24603
    # 9 апреля 2024 16:28
    tred:

    нездоровая ситуация

    Это когда люди

    tred:

    покупают гибриды/гравелы

    Куда не лезет 2 дюйма в плену каких-то иллюзий. Уже 5 лет назад это было очевидно.

    tred:

    нафиг там не нужны покрышки шириной в 50-56 мм.

    Нам очень важно твое мнение :lol:

  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18796

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18796
    # 9 апреля 2024 16:30

    "Здесь все катают на 55 мм"

  • tred Senior Member
    офлайн
    tred Senior Member

    11477

    23 года на сайте
    пользователь #4627

    Профиль
    Написать сообщение

    11477
    # 9 апреля 2024 16:33
    itto:

    Нам очень важно твое мнение

    да можете хоть фэт купить, мне лично всё равно :)

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24603

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24603
    # 9 апреля 2024 16:34

    Уже до западных тыртуберов стало доходить

    moriturus:

    Здесь все катают на 55 мм

    Большинство, а некоторые счастливцы могут и на гравеле с ними :trollface:

  • voidby Senior Member
    офлайн
    voidby Senior Member

    1430

    19 лет на сайте
    пользователь #79994

    Профиль
    Написать сообщение

    1430
    # 9 апреля 2024 17:06 Редактировалось voidby, 2 раз(а).

    itto, как 2.2 могут весить столько же, как и 42? они же шире в полтора раза. вот по тем же хурикам таблица. +200 грамм

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4282

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4282
    # 9 апреля 2024 17:07 Редактировалось Manve, 1 раз.

    itto,
    1. прост люди пересаживаются с шоссеров с 23мм колесами на гравийники, где колеса 38-40мм и кайфуют.
    2. Появляются статьи, что гравел очень комфортный велосипед.
    3. Потом пересаживаются с гравийных 38мм на шоссейные 23мм и такие "чего???!!!" и бегут ставить на шоссеры 25-28.
    4. Появляются шоссеры, куда лезет 30-35мм
    5. Появляются статьи, что на шоссере нет смысла в 23мм резине, 28-32 катит не хуже (а часто даже лучше) и гораздо комфортнее.
    6. Люди ставят на шоссер 28-30-32-35мм и катают.
    7. Люди ищут гравелы, куда можно поставить 50мм+ резину, чтобы почувствовать "кайф" комфортного велосипеда
    6. Появляются гравелы, куда лезет 2.0-2.25 резина.
    7. вы находитесь тут.

    Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд

    voidby, ну вот так. Средний вес резины 42мм ~600г. Примерно столько весят легкие варианты 2.1 мтб.
    Заявленный вес тандербартов 2.1 ~550г, и катят они так, что аж волосы назад.

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24603

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24603
    # 9 апреля 2024 17:12
    voidby:

    как 2.2 могут весить столько же, как и 42?

    Хз. Могу предположить, что т.к. 42 должны держать до 5-6 атмосфер там требуется больше прочности и толще резина :-?
    А 2.5 давление могут и тонюсенькие типа спид кингов держать, так они и катят из-за этого лучше.

  • Olbaps Senior Member
    офлайн
    Olbaps Senior Member

    4761

    13 лет на сайте
    пользователь #635748

    Профиль
    Написать сообщение

    4761
    # 9 апреля 2024 17:24

    калі ўжо зробяць МТБ з баранам? 5 гадоў чакаю)

    памяць аб "народных" будзе жыць вечна!
  • Namesmccree Member
    офлайн
    Namesmccree Member

    385

    8 лет на сайте
    пользователь #2432048

    Профиль
    Написать сообщение

    385
    # 9 апреля 2024 17:29
    Olbaps:

    калі ўжо зробяць МТБ з баранам? 5 гадоў чакаю)

    С добрым утром :) https://bikepacking.com/index/drop-bar-mountain-bikes-29er/