|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
889 |
22 года на сайте
|
|
|
Последние новости:
В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане
ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» представило сегодня первый автобус МАЗ, работающий на природном газе (метане). Машина построена на базе модели МАЗ 203, которая уже давно эксплуатируется в нашей стране.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1159 |
15 лет на сайте
|
|
|
Писатель:паспортный расход имеет место только в паспорте, к реальной жизни имеет отношение чуть менее чем никакого.
Не соглашусь. Если ездить спокойно и не лошеданить газом, то даже в городской расход при движении даже в плотном потоке (но без пробок), и даже не уезжая со светофора последним, легко укладываешься. Если конечно же производитель не слукавил в паспорте. Так что за ориентир для реальной жизни паспортный расход подходит вполне.
Лично у меня так было и на прошлой бензинке гольф-класса и на дизельном минивене.
Андрей Владимирович, я тоже вброшу
Лукойл. Смоленск
А92 - 25.92
ДТ - 28.62
ну и нахрена дизель ? Скороу нас такие цены будут
|
офлайн
Senior Member
|
||
1159 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Андрей Владимирович:добавили в линейку еще и дизельную модификацию, которая стала первой дизельной Infiniti.
Интересно зачем, если дизель по мнению подавляющего большинства тут, исключительно для экономии? Купить Инфинити, чтобы экономить на топливе?... 
|
офлайн
Senior Member
|
||
13937 |
13 лет на сайте
|
|
|
svetk:Интересно зачем, если дизель по мнению подавляющего большинства тут, исключительно для экономии? Купить Инфинити, чтобы экономить на топливе?...
Сделать чып-цюнинг и рвать бензинок.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1159 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Shura1:А92 - 25.92
боюсь 92й новенькой Ипонке не понравится. У меня 98го года Ниссан был и то на крышке бака было написано 95 онли
А в мануале было написано, что в случае крайней необходимости можно 92 налить, но потом при первой же возможности долить до горла 95й
|
офлайн
Senior Member
|
||
4073 |
20 лет на сайте
|
|
|
Андрей Владимирович:ребятки, внимание вброс
Надо же и в европе корчи продавать то. Вот и вкрянчили дизел. Успех ТуарегаКаена покая не даёт 
.
Андрей Владимирович:238 силах разгоняет автомобиль до сотни всего за 8.3 секунды, а максимальная скорость чуть переваливает за 210 км/ч.
У него с аэродинамикой не ахти что ли?
|
офлайн
Senior Member
|
||
12452 |
17 лет на сайте
|
|
|
Popesych:Где дешевле? На бензине.
- тут это уже поднималось, но внятно никто так и не написал, почему бензин дешевле? можно четко и по пунктам.
|
офлайн
Senior Member
|
||
6483 |
18 лет на сайте
|
|
|
svetk:Не соглашусь. Если ездить спокойно и не лошеданить газом, то даже в городской расход при движении даже в плотном потоке (но без пробок), и даже не уезжая со светофора последним, легко укладываешься.
не знаю, у меня близко к паспортному получается только сутра на выходных на круизе по достаточно широким улицам, при этом меня сильно держит за задний бампер часть вторая в талоне.
nivi44ok, обслуга бенза дешевле начиная от фильтров, заканчивая форсунками.
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
7217 |
22 года на сайте
|
|
|
вбросьте кто-нибудь турбобензы 
-останется только несколько вопросов, стоимость топлива и обслуживания 
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
22733 |
22 года на сайте
|
|
|
nivi44ok, Я приводил пример - аккум. Для трактора нужен более дорогой. И всегда в отличном состоянии.
А вот вопрос на сколько дороже обслуживание трактора и как часто оно обслуживание будет пусть считает каждый сам исходя из особенности каждой модели у каждого производителя.
Евстафий, хватит уже, завязывай с Е60, это двигатели хрен сколько пойми лет давности.
вот на сравни лучше из новых 2л бенз и 2л дизель http://www.bmwpeople.ru/forum/showthread.php?t=2622
посмотри на графики, посмотри где у бенза момент начинается и где заканчивается, и со временем по мере развития у бенза будет с этим только лучше.
единственный плюс дизеля действительно только расход.
|
офлайн
Senior Member
|
||
13937 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
nivi44ok:- тут это уже поднималось, но внятно никто так и не написал, почему бензин дешевле? можно четко и по пунктам.
Цена при покупке. Меньшие пробеги, более длинный сервисный интервал, меньше гемора с обслуживанием. Меньше серьезных и дорогостоящих деталей, которые могут выйти и выходят из строя. На дизеле надо тщательно выбирать заправку, бодящить зимой соляру, если фильтр вынесен, то вообще жесть (привет 2,5 турбо на крайслере вояжере, мерз только в путь).
Вырезка сажевых фильтров и прочие детали.
|
офлайн
Senior Member
|
||
12452 |
17 лет на сайте
|
|
|
|
Писатель:обслуга бенза дешевле начиная от фильтров
- лично я не вижу принципиальной разницы, поэтому и спрашиваю, по каким конкретно пунктам есть разница?
масло и фильтр одинаковые, на своем бензине я меняю через 8 тыщ, на дизеле менял бы также. Объем масла - 4 с копейками, у дизеля +- столько же, может чуть больше.
Popesych:Я приводил пример - аккум. Для трактора нужен более дорогой. И всегда в отличном состоянии.
- принимается. Хотя аккум должен служить лет 5, и разница в цене между 60 например на бензинку и 80-90 на дизель не так уж и велика.
Popesych:А вот вопрос на сколько дороже обслуживание трактора и как часто оно обслуживание будет пусть считает каждый сам исходя из особенности каждой модели у каждого производителя.
- если сходу трудно привести примеры существенной разницы в цене (работы или деталей) - то явных различий нету - то в принципе стоимость получается плюс-минус одинакова, и смотреть нужно в каждом конкретном случае (а то например поменять свечки на бензинке с поперечным V6 со съемом коллектора)
Dolmetscher:Цена при покупке.
- на мой взгляд, разница от мотора не сильно велика в общей цене. А для б\у так и вообще, разницы нету.
Dolmetscher:Меньше серьезных и дорогостоящих деталей, которые могут выйти и выходят из строя.
- это к обслуживанию не относиться. Я вон уже писал, чего стоит на твоей пробке поменять свечки, на той стороне что к водителю.
З.Ы. Исходный вопрос про обслуживание. все утверждают, что дешевле бензин, но для себя я разницы не вижу.
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
22733 |
22 года на сайте
|
|
|
|
nivi44ok, Именно в каждом конкретном случае..... В том же поперечном V6 тракторе я думаю что бы свечи поменять надо было бы мотор снимать 
Да и обслуживание мотора не заканчивается фильтрами, маслами а продолжаются на маховики и выпускную систему. У нас конечно умельцы вырежут все что только не позволяет прошивка и возможность моторника контролировать, а что не позволяет вырезать - сколхозят "удаление ДПФ и ЕГР, чип тюнинг".
|
офлайн
Senior Member
|
||
9888 |
22 года на сайте
|
|
|
nivi44ok:З.Ы. Исходный вопрос про обслуживание. все утверждают, что дешевле бензин, но для себя я разницы не вижу.
аналогично. +15$ стоимости ТФ на 15 000 пробега.
|
офлайн
Senior Member
|
||
13937 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
nivi44ok:З.Ы. Исходный вопрос про обслуживание. все утверждают, что дешевле бензин, но для себя я разницы не вижу.
Удобство в обслуге.
У меня кроме служебной фиесты без турбины был Крайслер 2.5 дизель.
С раздельными головками блоков. Вот это было что-то с чем-то.
nivi44ok:А для б\у так и вообще, разницы нету.
Есть. Если брать б\у то проще найти неупиленный бенз, чем неупиленный дизель.
И меня смущают все эти тубрины, когд ане знаешь, давал ли прошлый владелец ей остыть, или ради экономии вырубал мотор и накатом заезжал на парковочное место.
И все-таки, наверное это личное у каждого. Я когда беру машину не буду смотреть на дизель бензин, просто мне нравится или не нравится она.
Дизель более рискованный вариант, конечно есть хорошие, но их мало и они не отдаются. А брать дизель из-под такси или развозки жто саомубийство.
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
22733 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Hitman, Ну давай тя в исключение запишем, как и всех у кого 2.0 8V мотор от ПСА и 2.4 jtD(D5) от Фиата.
Но эра сих моторов закончилась.... На что следующее сядешь?
|
офлайн
Senior Member
|
||
12452 |
17 лет на сайте
|
|
|
|
Popesych:продолжаются на маховики
- верно. Но маховик меняется на приличном пробеге. Да и в бензинки говорят начали пихать .
Про элиос и сажевые фильтры тоже отчасти верно - но ведь есть дизели и без этого. Есть дизели в которых можно безболезненно поменять программу управления на более низкие экологические требования
Hitman:+15$ стоимости ТФ на 15 000 пробега.
- принимается.
|
офлайн
Senior Member
|
||
9888 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Popesych:Hitman, Ну давай тя в исключение запишем, как и всех у кого 2.0 8V мотор от ПСА и 2.4 jtD(D5) от Фиата.
Но эра сих моторов закончилась.... На что следующее сядешь?
эм...как-то не заморачивался данным вопросом))). Может на Логан 1.6 16V 
, а может на Geely MK ))) 
. Будем посмотреть.
А может на фиатовское 1,3 JTD. Благо пример 2007- го года с новья взятый тут, перед глазами есть.
|
офлайн
Senior Member
|
||
12452 |
17 лет на сайте
|
|
|
|
Dolmetscher:С раздельными головками блоков. Вот это было что-то с чем-то.
- 2.5 VM Motori, имеющий родственные связи с судовыми моторами. Не самый удачный мотор, хотя при будучи ухоженным на скорпе ездил хорошо.
Dolmetscher:Если брать б\у то проще найти неупиленный бенз, чем неупиленный дизель.
- в РБ один хлам. Что дизельный, что бензиновый. Да верно, что дизель среднестатистически имеет меньший пробег. Что не помешает нам найти живого дизеля, или упиленый бенз.
Dolmetscher:И меня смущают все эти тубрины, когд ане знаешь, давал ли прошлый владелец ей остыть, или ради экономии вырубал мотор и накатом заезжал на парковочное место.
- б\у всегда смущает Упилить можно что угодно и достаточно быстро.
Popesych:Но эра сих моторов закончилась....
- Вы бензинку современную видели? полистатйте бюллетень самообразования фольксвагена о TFSI - это звиздец на крыльях ночи, а не мотор.
