Lada Vesta

AKBAR:

Yosic:

Я считаю так, что то, что льет дилер выходит 15т у среднестатистического водителя

Так режим эксплуатации разный. Грамотнее менять хотя бы по примерным моточасам (пробег/на среднюю скорость). Ну а дилеру важно чтобы гарантию выходило, а что будет потом - проблема владельца.

Ну расчет сделан на среднего водителя. И, примерно, по пробегу вполне нормально.

561 тысяча пробега

AKBAR:

561 тысяча пробега

В 1,6-литровом моторе масло меняли каждые 10.000 км пробега
И плюс пробеги 100про трассовые

AKBAR:

561 тысяча пробега

Тормозных дисков Vesta израсходовала только два комплекта. Задние тормозные барабаны сохранились заводскими. Передние амортизаторы были впервые заменены, когда пробег перевалил полмиллиона километров.

Т.е. машина ездит по прямой, не тормозит, по ровным дорогам.
Это пример того, сколько авто может отходить в идеальных условиях.

AKBAR,

Передние амортизаторы были впервые заменены, когда пробег перевалил полмиллиона километров.

А-а-а, речь не о стойках, а о пружинах. Хотя все равно не понятно.

kadiva:

Так, что тут у нас? Измеряем масло километрами? Интересненько...

Так проще...
Масломаньяки на другом форуме

конверт:

Покупать левак в красивых канистрах не вижу смысла.

Купить нормальное масло, а не левак - религия не позволяет

конверт:

АлексВл:

У дилера - 120. Идет в Ж строевым шагом. Для ТАЗа слишком жирно

Я менял у дилера 91 рубль, с заменой пробки

Звонил 2 часа назад. Серова. Кросс SW, 1.6 - 120р с маслом и фильтром

конверт,
значит на Серова деньги нужны
120р

конверт:

Так у нас почти всё масло левак.

Откуда дровишки ? Мойша напел ?

конверт:

Лукойл синтетика рублей 40 стоит и вполне норм.масло

5литров за 40 ?
Лукойл Люкс 5в40
35 за 4 литр. Плюс литрушка 10ка

Я лучше Вольф бельгийский куплю.

PaCCeЛ_KpoY:

Господа форумчане. Нужно Ваше мнение и совет. Рассматриваю покупку авто и все больше склоняюсь к LADA VESTA. Так как нужен семейный сарай, смотрю варианты SW и SW Cross. В общем что бы не тянуть кота за хвост подскажите по пунктам.
1. Стоит брать просто СВ или КРОСС версию? Если машина будет городской и увеличенный клиренс не особо нужен. И вообще есть ли еще отличия кроме клиренса, литья, и тонировки заднего купола.
2. Какой мотор лучше брать 1.6 или 1.8. По отзывам 1.8 не сильно резвее, а кушает больше.
3. Стоит ли брать с АМТ? Вроде сейчас она шьется неплохо и после прошивки работает лучше чем по заводу.
4. Какие проблемы часто встречаются? Нормальная ли шумка и есть ли антикор.
5. На что обратить внимание при покупке в салоне?
6. Реально ли раскрутить дилера на подарки в виде ДОП оборудования.
7. Сколько стоит КАСКО(вопрос актуальный т.к. часть денег будет в кредит)?
8. Стоит ли брать сейчас или дождаться обновления 20 года. Там вроде будет вариатор и салон лучше и современнее по дизайну.
Если кто может изложите что и как. Заранее благодарю.

1. Я бы не переплачивал за кросс.
2. 1,6 более проверенный двигатель, говорят 1,8 не дает столько мощности сколько должен, кушает много масла.
3. Вам виднее, Я бы брал исходя из того, есть ли на неё деньги и где катаетесь чаще. Амт для города веселее, особенно в пробках/заторах.
4. -
5. Как обычно, на царапины, оттенки кузова, наличие допов, заказанных ранее. Также обязательно на документы. Иногда не тот номер кузова могут указать где-нибудь.
6. Нет. Во всяком случае ни я ,ни мои коллеги не смогли.
7. 3,5% от стоимости в год, можно на полгода.
8. Лично мне было невтерпёж.

АлексВл:

35 за 4 литр.

Хватит 4-х, всё равно масло не жрёт совсем