Всё, что вы хотели знать про мотоциклы, но боялись спросить.

Тогда возникают следующие вопросы:

Какой ресурс у мотоциклетных двигателей, после которых он считается добитым?

Сколько в среднем обойдётся экипировка?

На какие модели мотоциклов стоит обратить внимание, и каковы будут вложения, если он уже солидно поездил? На сколько я слышал, с переделанными опозитами могут возникнуть проблемы при прохождении техосмотра, как правило из-за перевареной рамы.

И какой всё же бюджет нужен, чтобы купить неплохой мотоцикл без больших проблем в придачу.

Интересуют мотоциклы вот такого плана:

http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=889135

http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=899161

Whose:

Тогда возникают следующие вопросы:

Какой ресурс у мотоциклетных двигателей, после которых он считается добитым?

Сколько в среднем обойдётся экипировка?

На какие модели мотоциклов стоит обратить внимание, и каковы будут вложения, если он уже солидно поездил? На сколько я слышал, с переделанными опозитами могут возникнуть проблемы при прохождении техосмотра, как правило из-за перевареной рамы.

И какой всё же бюджет нужен, чтобы купить неплохой мотоцикл без больших проблем в придачу.

Интересуют мотоциклы вот такого плана:

http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=889135

http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=899161

Аўто выбіраў калі-небудзь? Тое ж самае.

Рэсурс залежыць ад аб'ёма, ад тыпу рухавіка і ад умоў эксплуатацыі і дагляду. На колькі я ведаю, ёсьць людзі якія на YBR 125 пры добрай эксплуатацыі 70 тысяч накаталі (праўда далёка не 125-кі так выхадзяць ). Але і тут не адназначна.. Ёсьць Honda XL 125 Varadero - пра тую пішуць, што і з 40 тысячамі прадаць не праблема (пра заходні рынак чытаў).

Асабіста я паставіў бы для матацыкла такое - 20 тысяч як для машыны 200 тысяч Ну а далей проста - большы аб'ём - большы рэсурс. Рэсурс спортбайка 600сс будзе меньшы за рэсурс чопера 600сс.

Пра матацыклы: першы 125сс (Yamaha Virago 125 яна называецца, калі не памыляюся - выдатны матацыкл), другі - стары. Але ездзіць на іх ты будзеш - таму самому прыйдзецца выбіраць, узважыўшы свае таленты, магчымасьці і жаданьні.

Калі хочацца менавіта 500сс - я б рабіў падсабраць як мінімум тры-чатыры штучкі. Хаця калі не гонсчег і вопыту няма - смела схадзі паглядзець на Вірагу

92 в спорты лучше не лить

в мопеды от года 2005-2008 про 92 бенз вообще забыть

95 гавно, 98 лучше в идеале

кому курс начального или контр-аварийного вождения - пейшите в личку - сподвигнусь

кому на трек или гонакм обучить - тоже сделаем, только буджеты в разы выше

Li:b:

Это говорит человек без мотоцикла??? Эх, устрицы устрицы...

Да. Это что-то кардинально меняет?

Это меняет ВСЕ!

ugen:

zmicier, Ты как-то все упростил... а чоперы куда?

Whose, Fisher! писал, что в мотовело ямаха YBR125 за эти деньги стоит - вот ее и бери. А 500ка за 2к - это мастурбация.

+1

или кредит в банке

zmicier:

92 в спорты лучше не лить

в мопеды от года 2005-2008 про 92 бенз вообще забыть

95 гавно, 98 лучше в идеале

в спортах написано в мануале

gasoline with a minimum pump octane rating of 90 (r+m)/2 method

Use premiun unleaded gasoline only

да, (92+83)/2=87,5 - наш 92 с такой арифметикой не прокатывает

на юнайтед компани вроде был 95 не нашего производства, литовский наверное - он вроде получше

с 98 -- читал на моторэйс, скопировал :

.А что до более высоких октанов, то выпуск то не просто так греется Из-за слишком высокого октанового числа бензин за время рабочего хода просто не успевает сгорать и догорает уже в выпускной системе. Отсюда и ее перегрев. И опасно это пожалуй прогаром не только выпуска там и свечей, а даже выпускных клапанов двигателя. При этом можно обратить внимание на то, что выпускные трубы сразу у головки цилиндра натурально раскалены до красна. Особенно если повысить обороты до 5000 на х.х. и через секунды 4 зрелище будет потрясающим . На ходу все еще более усугубляется.....

и хотя в инструкции про высоко октановое топливо - ничего, но если лить спортивный бензин - то перегрев и быстрая кончина наверное возможны

вот результаты кто на чем ездит на моторэйс, наверное там тоже кто-то в чем-то разбирается

Einherie, Мне кацца на инжекторе ну никак не заметишь разницы 92-95... если только в пределе всегда ездить, и то сомнительно. Я разницы не замечал никогда, ни на мото, ни на авто между 92 и 98. Вот правда на бимере если резко с ХХ газ в пол, то разок стукнут клапана на 92, на 98м - не помню.

Einherie:

И хоть в мануале и на наклейке на баке написано "Use 95RON gasoline", абсолютное большинство(европейцы и американцы) ездит на 93RON

ты точно уверен что на мотоциклах "абсолютное большинство(европейцы и американцы) ездит на 93RON" ?

откуда почерпнул такие сведения ?

95й у нас лить нельзя! я раньше не верил... но сам попал на нем, благо обошлось заменой свечей. ИМХО или 92 или 98

Но я разницы не замечал, на разных авто и мото пробовал из интереса - никакой разницы не заметил.

Onizuka_kun:

Li:b:

ULTRA_paiN, ай, да не переживай ты. Бери не больше 600-а кубиков и учись ездить аккуратно.

А просить помочь выбрать конкретный мотоцикл - это тоже самое, что просить помочь выбрать невесту:)На вкус и цвет товарищей нет.

Если нравится спорт - покупай спорт. Да, он резвый и мощный. Если мозги и руки есть - научишься без проблем ездить. За неимением таковых тот же скутер 50-и кубовик будет машиной смерти.

Итог: главное не какой мотоцикл, а как ты будешь на нём ездить. Нужен опыт, а на каком мотоцикле ты будешь его приобретать - решать тебе (я не говорю про таких зверей как литры/полтора литры) . Убиться можно на любом.

Это говорит человек без мотоцикла??? Эх, устрицы устрицы...

Смеялсо. Люблю наш народ. 3 недели на форуме вопросы позадавал - теперь можно учить других новичков.