Всё о газовом оборудовании (архив 2)

соотношение расхода город/трасса сильно зависит от того как вы давите педальку в городе и с какой скоростью движетесь по трассе (большая скор.-ето больший расход + большее количество обгонов и тп)

Вопрос: есть ниссан санни 92год бензин 1.4 16клапанов,электронный карбюратор (завязан на кучу датчиков включая лямбду) с системой рециркуляции отработвших газов. Так вот есть ли смысл ставить газ на такой объем (будет ли движок тянуть?) и если "да", то какое оборудование и где. Согласен вначале чуть переплатить, но чтобы потом не париться с проблемами. Сейчас в месяц проезжаю 1.5тыс км, но нужно ездить больше да тока цены на бензу не позволяют

Последнее время идёт реклама про масло для автомобилей, работающих на газовом топливе.

Просьба высказать своё мнение о данном продукте.

На тему выгодно не выгодно газ.VW пассат 2.0 Оборудование nicam 4-е покление приехало в РБ из Голандии вместе с пассатом.2 года тому назад.Пропала компрессия в одном цилиндре я туда сюда вобщем спецы разобрали двигло: 1.клапона прогорели и потрескались; 2 сёдла разбиты. Спец сказал что это только из-за газа. Ремонт обошёлся 400 у.е ,+ремонт редуктора 150у.е за 2 месяца до этого.

VADIM-77, поздравляю! Давно известно, что машинны оттуда на газу брать нельзя. После пробега около 200 тыс на их газу такое бывает. У буржуинов газ слишком чистый, клапана и сёдла перегреваются. На месте контакта клапана и седла получается локальный перегрев, и, как следствие, окалина. Окалину сам же клапан потом сбивает и по чуть чуть западает в седло.

Наш газ "бытовой" с кучей примесей, частично выпадающих в отстойник редуктора, частично попадающих в двигатель и охлаждающих клапана и сёдла.

Нормальный подход - это брать бензиновую машину, ставить оборудовние здесь и откатав с момента установки газа до 200тыс. продавать. Лично я не видел НИ ОДНОЙ машины, ездившей только на нашем газу и имеющей описанные тобой проблемы.

За деньги, потраченные тобой на ремонт, можно было поставить здесь газ с гарантией и не иметь проблем вообще.

Rol,

uairs, и покажи мне "от-туда" машину на газу с пробегом МЕНЬШЕ 300-тыс

uairs:

VADIM-77, поздравляю! Давно известно, что машинны оттуда на газу брать нельзя. После пробега около 200 тыс на их газу такое бывает. У буржуинов газ слишком чистый, клапана и сёдла перегреваются. На месте контакта клапана и седла получается локальный перегрев, и, как следствие, окалина. Окалину сам же клапан потом сбивает и по чуть чуть западает в седло.

Наш газ "бытовой" с кучей примесей, частично выпадающих в отстойник редуктора, частично попадающих в двигатель и охлаждающих клапана и сёдла.

Нормальный подход - это брать бензиновую машину, ставить оборудовние здесь и откатав с момента установки газа до 200тыс. продавать. Лично я не видел НИ ОДНОЙ машины, ездившей только на нашем газу и имеющей описанные тобой проблемы.

За деньги, потраченные тобой на ремонт, можно было поставить здесь газ с гарантией и не иметь проблем вообще.

Rol,

100% согласен. с газом связался вперввые. Всю жизнь живи,всю жизнь учись.

как это, выкинул инжектор?

там стоит такая лопата...и если хлопает,то по-отдельности она не меняется..

я же говорю,что по-отдельности она не меняется...