Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18780

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18780
    # 10 сентября 2023 10:30
    voidby:

    moriturus:

    Получается чем тяжелее велик тем комфортнее. Шах и мат!

    получается, карбоновый подседел имеет большое значение?

    Получается, приматываешь гирю к раме и бьешь киянкой по колесу. Должно быть комфортно.

  • ЦифрыВместоНика Senior Member
    офлайн
    ЦифрыВместоНика Senior Member

    2351

    8 лет на сайте
    пользователь #2450714

    Профиль
    Написать сообщение

    2351
    # 10 сентября 2023 12:30 Редактировалось ЦифрыВместоНика, 4 раз(а).
    Andrey_S_:

    ЦифрыВместоНика:

    Я бы себе взял если бы уже не был владельцем сайлекса

    Из серии "Я бы себе взял Майбах, если бы у меня не было Мерседес А140 1998 года выпуска".

    Это из серии зачем мне майбах 2023 если у меня есть майбах 2022,
    в 600 качественно нету ничего что даст ехать быстрее в городе, потому что основа из рамы + вилки иднтичные, не в скорости не в комфорте нет отличий, им неоткуда взяться

  • lDiga Senior Member
    офлайн
    lDiga Senior Member

    1391

    16 лет на сайте
    пользователь #241874

    Профиль
    Написать сообщение

    1391
    # 10 сентября 2023 20:23
    voidby:

    moriturus:

    Получается чем тяжелее велик тем комфортнее. Шах и мат!

    получается, карбоновый подседел имеет большое значение?

    получается, что на ямах, выбоинах и т.д. отобьет все, что должно отбиться на раме из любого материала. Нужен комфорт - давление в шинах и аморты. :super:
    з.ы. вообще это и так очевидно, просто люди склонны верить в разные мифы.

  • fmo.alleks Member
    офлайн
    fmo.alleks Member

    477

    15 лет на сайте
    пользователь #292589

    Профиль
    Написать сообщение

    477
    # 10 сентября 2023 20:36 Редактировалось fmo.alleks, 1 раз.
    iambear:

    Шестисотый Сайлекс за 3.8к бинов это что из разряда "не бит, не крашен, бабушка в церковь ездила"?)

    так это много или мало для двухлетнего Silex 600 ?

  • voidby Senior Member
    офлайн
    voidby Senior Member

    1424

    19 лет на сайте
    пользователь #79994

    Профиль
    Написать сообщение

    1424
    # 10 сентября 2023 20:43
    fmo.alleks:

    iambear:

    Шестисотый Сайлекс за 3.8к бинов это что из разряда "не бит, не крашен, бабушка в церковь ездила"?)

    так это много или мало двухлетнего Silex 600 ?

    пару тысяч долларов новый он стоит, надо смотреть состояние

  • iambear Member
    офлайн
    iambear Member

    435

    13 лет на сайте
    пользователь #655541

    Профиль
    Написать сообщение

    435
    # 11 сентября 2023 08:58 Редактировалось iambear, 1 раз.
    ЦифрыВместоНика:

    Это из серии зачем мне майбах 2023 если у меня есть майбах 2022,
    в 600 качественно нету ничего что даст ехать быстрее в городе, потому что основа из рамы + вилки иднтичные, не в скорости не в комфорте нет отличий, им неоткуда взяться

    Какой смысл в контексте скорости говорить о раме и вилке, если у двухсотого двойник спереди, а у шестисотки сингл? У него 48/11 против 40/11 у шестисотого. Хочешь ехать быстро - бери сайлекс подешевле)

  • ЦифрыВместоНика Senior Member
    офлайн
    ЦифрыВместоНика Senior Member

    2351

    8 лет на сайте
    пользователь #2450714

    Профиль
    Написать сообщение

    2351
    # 11 сентября 2023 10:04
    iambear:

    ЦифрыВместоНика:

    Это из серии зачем мне майбах 2023 если у меня есть майбах 2022,
    в 600 качественно нету ничего что даст ехать быстрее в городе, потому что основа из рамы + вилки иднтичные, не в скорости не в комфорте нет отличий, им неоткуда взяться

    Какой смысл в контексте скорости говорить о раме и вилке, если у двухсотого двойник спереди, а у шестисотки сингл? У него 48/11 против 40/11 у шестисотого. Хочешь ехать быстро - бери сайлекс подешевле)

    В городе и 32/11 хватает, это 40км/ч , с головой

    Я не говорю о максималке на трассе

  • Rzha4 Senior Member
    офлайн
    Rzha4 Senior Member

    646

    13 лет на сайте
    пользователь #628974

    Профиль
    Написать сообщение

    646
    # 11 сентября 2023 10:29 Редактировалось Rzha4, 3 раз(а).

    дел

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    4243

    12 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    4243
    # 12 сентября 2023 13:31

    Пользовался кто фотохромными очками? Сколько реально линза служит?

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • fmo.alleks Member
    офлайн
    fmo.alleks Member

    477

    15 лет на сайте
    пользователь #292589

    Профиль
    Написать сообщение

    477
    # 13 сентября 2023 10:49

    посоветуйте пожалуйста веломастерскую в Минске для то и настройки. Нахожусь в Октябрьском районе. Последний раз катался в Велобайк на Игуменском тракте еще со старым велом. ТО сделали, но у меня была проблема с переключением на большую звезду в системе - проблему проигнорировали или забыли из-за загрузки... Сомневаюсь стоит ли к ним ехать еще раз, тем более ремонт у них не быстрый. Начинаю читать в гугле отзывы и никуда ехать не хочется )))

  • r29 Senior Member
    офлайн
    r29 Senior Member

    1988

    14 лет на сайте
    пользователь #408682

    Профиль
    Написать сообщение

    1988
    # 13 сентября 2023 11:20

    fmo.alleks, поэтому штудируем ютуб и берем отвертку в руки)

  • fmo.alleks Member
    офлайн
    fmo.alleks Member

    477

    15 лет на сайте
    пользователь #292589

    Профиль
    Написать сообщение

    477
    # 13 сентября 2023 11:25 Редактировалось fmo.alleks, 1 раз.
    r29:

    fmo.alleks, поэтому штудируем ютуб и берем отвертку в руки)

    я взял бу вел, хочу в этом сезоне еще покататься, а не штудировать ютуб на тему обслуживания гидравлических тормозов. И докупать всякие специфические ключи и съемники. Хотя уже понимаю, что придется самому как минимум разобраться. Со временем.

  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18780

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18780
    # 13 сентября 2023 11:39 Редактировалось moriturus, 1 раз.

    fmo.alleks, Почему бы не вернуться и не потребовать доделать за что уплочено? Прям стоя над душой.

  • fmo.alleks Member
    офлайн
    fmo.alleks Member

    477

    15 лет на сайте
    пользователь #292589

    Профиль
    Написать сообщение

    477
    # 13 сентября 2023 11:45 Редактировалось fmo.alleks, 1 раз.
    moriturus:

    fmo.alleks, Почему бы не вернуться и не потребовать доделать за что уплочено? Прям стоя над душой.

    у кого и что требовать? я взял бу вел у человека с рук, состояние "как есть", цена меня устроила. Там все работает, но требуется регулировка переключателя + хочу провести диагностику, чтобы понимать в каком состоянии остальное оборудование.
    upd если вы про старый вел, то с меня брали рублей 30 за то. Как и говорили заранее. А о моей просьбе глянуть переключатель видимо забыли.

  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18780

    22 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18780
    # 13 сентября 2023 12:03

    fmo.alleks, Я думал текущий не обслужили.
    Могу порекомендовать экс-Аркашу на Рокоссовского, если не далеко.

  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    1527

    3 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    1527
    # 13 сентября 2023 14:28

    fmo.alleks, не ваш район но как вариант Ваш личный веломастер.

  • Freedom_Lover Neophyte Poster
    офлайн
    Freedom_Lover Neophyte Poster

    13

    10 лет на сайте
    пользователь #1653735

    Профиль
    Написать сообщение

    13
    # 13 сентября 2023 17:31 Редактировалось Freedom_Lover, 1 раз.

    Всем привет!
    Может у кого-нибудь есть опыт владения Atom Tundra x11? Или хотя бы знающие люди посмотрят стоит ли он своих денег или рассмотреть другие варианты) Хочу пересесть с горника на гравел, пока рассматриваю Format 1443 / Format 5211 ну или атом (к нему склоняюсь более всего).
    Заранее спасибо!

  • voidby Senior Member
    офлайн
    voidby Senior Member

    1424

    19 лет на сайте
    пользователь #79994

    Профиль
    Написать сообщение

    1424
    # 13 сентября 2023 18:14

    вполне за тыщу

  • fmo.alleks Member
    офлайн
    fmo.alleks Member

    477

    15 лет на сайте
    пользователь #292589

    Профиль
    Написать сообщение

    477
    # 13 сентября 2023 19:33

    moriturus, спасибо

    Rusermanych:

    fmo.alleks, не ваш район но как вариант Ваш личный веломастер.

    я к нему и попал в итоге )

    сейчас 2-й геморр, продать старый вел
    вот такой гибрид
    хз нужен ли он кому, походу надо за пару копеек выставлять )

  • W357 Senior Member
    офлайн
    W357 Senior Member

    4628

    16 лет на сайте
    пользователь #171397

    Профиль
    Написать сообщение

    4628
    # 18 сентября 2023 19:55
    Ukralipersa:

    Пользовался кто фотохромными очками?

    Есть очки - 5 лет отходили, покрытие цветное начало отходить, по переходу темное-светлое изменений не вижу. Тот же РокБроз за 20 баксов работает быстрее, но в стекле цвет приятнее. Оправа скорее труп по внешке - так, что почти не пользую.
    Велоочки использую без линз - тяжелые стекла в очках.
    Для вело для зрения фотохром лучше заказать у буржуев, баксов за 600...

    The grass was greener/ The light was brighter/ With friends surrounded/ The nights of wonder