Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

вчера было лень смотреть паспорт, заливал на пересечении Есенина и Слобоской, возле конечной транспорта "Малиновка-4"

SerKot:

Вопрос к знатокам. Что может быть причиной повышенной вибрации дизельного мотора, ко всему прочему передающейся на кузов, если подушки в порядке? Проблема появилась полгода назад и потихоньку прогрессирует. Тяга в порядке, двигатель работает ровно, жора топлива нет. На маховик не похоже, хотя иногда (очень редко и давно уже не было) вибрация передается на педаль сцепления. Впервые было замечено на пустом баке, после заправки тема на некоторое время пропала. В машинах разбираюсь не очень, может какое зажигание не выставлено (хотя это наверное все-таки из теории бензинового двигателя)? Двигун 2,2 dci (136 коней), авто X-trail.

Такая же фигня, на еспейсе 2.2dCi, думаю или маховик или форсунки(троит двигатель), весной начну с простого - диагностики форсунок.

SerKot, А Вы уверены что подушки в порядке, есть еще подушки и КПП....

Zverimar:

Flavor, напомни, ты фильтр менял, в бак лазил?

фильтр с весны летом езжу на тойоте... на ауди раз в месяц... фильтр весенний, тыс 6 проехал или меньше
в бак лазил по весне достал посмотрел и вернул на место.. сеточка была чистая...

Alex_1984_05:

но на моей прошлой была одна подушка пневматическая

гидравлические опоры, иногда бывают даже с управлением жесткости.. обычно на них потеки если что не так..

Вибрация проявляет себя и в движении, просто она появляется на определенных оборотах, а заметнее всего на холостом ходу, потому как именно в этом диапазоне.

SerKot:

Вибрация проявляет себя и в движении, просто она появляется на определенных оборотах, а заметнее всего на холостом ходу, потому как именно в этом диапазоне.

меняйте маховик ..

SerKot:

Flavor:

меняйте маховик ..

Не уверен в этом, сперва все остальное исключу. Недешевое удовольствие.

По ссылке выше на реношевский форум, многие проблемы с вибрацией решались заменой всех подушек двигателя...

Всем привет,
Наконец таки я решил проблему с вибрацией на своей машине
Как оказалось их было три
1. Вибрация при 1100-1200 оборотов - отвалилось крепление катализатора (7700 116 25) его так просто не заметишь - в результате катализатор стучал по двигателю.
2. Вибрация на холостых - засорились форсунки - промыли на бошсервисе и решилось.
3. Была жесткая вибрация во всех режимах - порвалась опорная подушка (кстати отездила всего полгода Sasic - так что не рекомендую)
----
После всех манипуляций машину не слышно - счастлив безмерно.

Zverimar:

надо залезть сейчас именно, посмотреть сеточку, когда у вас проблемы начались - выпал парафин и остался там видимо, и в фильтре, фильтр погреть попробовать - это для установления причины. С большой вероятностью образовался парафин давно в сильный мороз, видимо топливо не с тем минусом залито было, не повезло........ если лень - ждать тепла

после заливки арктики-зимнего (20а и 30з литров) выездил до нуля.... БК писал остаток ходя на топливе в баке - 0...
Вчера залил 10-ть литров дизеля на АЗС

чет меня отдернуло заливать полный бак... сегодня утром как выше писал глох два раза последний в 200 метрах от работы... как всегда постоял покрутил стартером - завелась и поехала... естественно ехала не стабильно, приехала на парковку у работы постоял и потарахтел на ХХ... машину подергивало... решил не заниматься ерундой - заглушил и пошел на работу, сейчас пошел на стоянку, т.к. решил залить арктики съездить (в прошлый раз же помогло) завожу - а она фигушки... минуту помучал машину, далее она завелась... решил не ждать прогрева, машина то теплая два часа после остановки прошло... поехал на АЗС, за арктикой, километра четыре до АЗС... по дороге начала подергиваться и подъезжая к светофору - опять заглох.... постоял позаводил завелась почихивая... на подъезде к АЗС - опять началась подергиваться... подкатился к колонке уже на ХХ потому как больше оброты не развивались и машина заглохла... замечу прогрелась уже до 70 градусов... пошел заказал ещё 20 литров обычной и 20 арктики.. залил смешал ))) кое как машина после кручения стартером - завелась... Отъехал на парковку минут пять стоял на ХХ работал... далее поехал на работу наза, первые килметра полтора, да машина тупила... короче на середине пути назад на том месте где заглох по пути на АЗС, машина стала нормально реагировать на газ... и поехала без затыков, на полном газу... Приехал на паркову - машина поработала пару минут... все ок не потряхивания ничего... все исчезло... другими словами вернулся к старой пропорции что была и в -30 машина поехала как ни в чем не бывало... если бы была проблема в другом, она бы не решилась добавлением арктики...

tyzzik:

Пежо 406 2,0Hdi (110лошадок),2002 год
появилась течь масляного радиатора (черное масло по ободу радиатора) течет не сильно,вернее не течет а постоянно низ радиатора (МОЖЕТ ПРОКЛАДКИ СГНИЛИ) в масле,я все вытру, а оно опять загрязниться и больше вроде не течет до следущей протирки.при этом давит охлаждающую жидкость при поездки по трассе со скоростью 110-120.крышки менял 3 штуки-не помогло.патрубки ож твердые.температуру (если верить приборке) двигатель набирает медленно (МАКС 80гр -ЛЕТОМ) и постоянно прыгает.

С каких это пор на ХДи масляный радиатор появился? Скорее всего интеркулер имеется в виду, так он не масло, а воздух охлаждает, если появляется масло, значит где-то дырка в нём, что не есть хорошо - авто будет тупить и будет слышен свист турбы.
А что давит ОЖ, так это возможно прокладка головы.