Путешествие на авто по Европе

metelica:

я спрашивала конкретно про французское посольство при чем тут другие?

Добавлено спустя 40 секунд

до марселя на авто реально доехать?

Да в первом вашем сообщении на эту тему о французском ни слова

Фазер,я ответ получила,спасибо..-мой пост к тому,что хватит тереть на пустом месте. Ввг,авто-это автомобиль,не консервная банка.си-бмв1-, тот путь который вы написали ближе,чем Берлин-ФРАНКФУРТ?

А как во Франции бесплатные дороги,печалька?По времени дольше ехать(в Испанию думаю прокатиться)?

kashtounapaperka:

зато проВИНции франции посмотрите и копеечку в потный кулачок запрячете
заодно сопоставите стоило ли оно того!

не понял это фразы

kashtounapaperka:

spaik96, не печальтесь
но крутить руль понадобится
зато проВИНции франции посмотрите и копеечку в потный кулачок запрячете
заодно сопоставите стоило ли оно того!

А если без сарказма,умник ?

se_bmw1, спасибо

se_bmw1:

Примерно как в Польше -покрытие отличное, выбоин и ям нет, разметка четкая, хороша видна ночью и в дождь. В остальном - сплошной негатив:

Смайла не хватает.

Az:

Говорят, французы непротив к РБ присоединиться. Даже пытались уже двести лет назад.

Не прокатило, блин.. Щас бы жили как люди, под чутким руководством...

spaik96, Короче, Склихасовский (с).
Положение, значить, такое на сегодняшний день.

Те, кому нужно быстро попасть из точки А в точку Б, выбирают платные дороги, выигрывая час-полтора. Подразумевается, что смотреть по сторонам нет необходимости, главная цель - быстрее добраться до нужного места. Аборигены, которым местные достопримечательности давно уже в печенках сидят, обычно покупают карточки для оплаты дорог на длительный срок - ездиют на работу-с работы, в командировки и т.п. Поэтому платные обходятся им здорово дешевле, чем туристам, оплачивающим платные разово. При этом стоимость пользования на 100 км получается примерно или чуть меньше расхода на топливо на это же расстояние.
Особенно нужно отметить следующее. Ввиду того, что попытка Франции присоединиться к РБ в свое время окончилась неудачей, каждый идиот в этой стране считает, что он умнее всех и устанавливает цену на топливо так, как ему вздумается. Белнефтехим с его монополией и стабильными ценами во Франции пока что не ввели. Поэтому самое дорогое топливо - на платных автострадах. Точно так же в сервисных зонах АЗС на платных автострадах в буфетах и кафе - самые дорогие гамбургеры и прочая еда.

Те, кто хочет более-менее видеть не только асфальт 3-5 рядной взлетной полосы и иметь возможность время от времени останавливаться, походить по какому-нибудь городку, посмотреть местные достопримечательности и здорово сэкономить, выбирают бесплатные дороги. Обычно они не очень отклоняются от платных. Да и ездить по ним гораздо интереснее - в сон не клонит. На автобанах вполне можно натешиться еще в Германии или Австрии, а потом вполне себе расслабляешься на бесплатных. Единственный их недостаток (и, в то же время, достоинство) - они большей частью проходят через населенные пункты с ограничением скорости. Но зато всегда есть возможность увидеть чего-нибудь интересное - какой-нибудь местный собор, или крепость, или заехать в винодельческий кооператив и продегустировать местное вино. В любом, самом захолустном французском (немецком, швейцарском и пр.)городке или хуторке всегда будет что-нибудь интересное. Плюс ко всему появится куча фоток из ненатоптанных мест. У Эйфелевой башни разве что марсианин еще не сфоткался, такие фотки давно никого не торкают. А вот в провинции, в каком-нить малюпасеньком городке с крепостью - совсем другой компот.
Да, топливо на бесплатных всегда дешевле, частенько цены на АЗС снижают по какой-нибудь акции и т.п. Дороги обычно - двухполоски, часто бывают 4-полосные, мало чем отличающиеся от автострад.
Предпочитаю передвигаться по бесплатным.

В общем, как-то так.

spaik96:

se_bmw1:

здорово сэкономить, выбирают бесплатные дороги

Это сколько,стесняюсь спросиить ?

Еще раз внимательно прочтите - там есть ответ.

spike:

Как и советовали везде, кроме Польши, бесплатные дороги

Магдебург явно будет лишним, он немного в стороне от Е30. Там, кстати, оставили оборудование пограничного перехода между Восточной и Западной Германиями.

Траектория глубоко зобавная(с).
Рекомендую оставить Бельгию-Амстер для отдельного тематического путешествия - они того стоят. Лучше отдайте освободившееся время Кельну и дороге в Париж через Вулкан Айфель, Трир, Люксембург и Эпернэ.

Еще скажу, что вам нужно на эту вашу траекторию нанести дни - сколько времени требуется для езды от одного места ночевки до другого и сколько дней будете в этом городе. Не стоит переоценивать свои силы.

И не пытайтесь за одну поездку объять необъятное - ничего толком не увидите. Похоже, что едете вы в первый раз. Так это, я ж так думаю, что не последний день живем. Оставьте добрую половину списка городов "на потом".