Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

anisimau:

Суть в том, что убер не является такси, а является сервисом "аренды водителя с авто". 2/3 водителей на заполнение договора фрахтования забивают и потом заполняют его собственноручно от вашего лица, а некоторые-- нет.

помнится, когда летом я написал тут, что при слове Аэропорт буду заааааполнять доооооговооор по паспорту
на меня полилось много грязи из вашей секты.

даже уксусом обозвали

BelHaiglander:

Есть спрос на дармовые поездки! А на качественный сервис спроса нет!

Писалась 540я страница темы, все понимают, что ездят из-за ценника, но пассажиры юбера настаивают на отменном сервисе... другого оправдания не находят. (расчет картой, отсутствие мелочи и прочее меньше катит, чем уровень сервиса)

Да забей, вон сосед уже пару месяцев работает и доволен и в ваши подсчеты он тупо не верит ибо верит глазам и корч у него не новый, сценик второго поколения и ездит и норм у него все

Спроси у соседа какой пробег у нового сценика
Или понятие новый это новая машина купленная на рынке с небольшим пробегом года 2010
А также интересно
Где и кем работает сосед
На заводе
Стройке
Офисе
Каменщиком или директором

Deniz:

И еще раз - вы делаете из себя мессию. Не мешайте детям набивать шишки, людям вкладывать в бизнес и пробовать что-то новое, включая работу в убере. Это не смертельно и не приведет к личному банкротству, зато многому научит. Даже если человек обожгется и выйдет в минус. Это процесс адаптации членов общества к новой экономической реальности (опс, простите, я уже вышел за круг понимания, да?). Чтобы было проще - если вы его "сохраните" и убережете, человек набьет те же самые шишки в другом месте. Лучше вы ему не сделаете - просто отсрочите процесс.

Какой вы однако ехидный и с подковыркой
Ладно мы здесь резиденты. Живём в этом государстве и среди этих людей.
А вы получается тогда кто?
Или надеетесь что вас это не коснется?
А зря.
Какой нибудь оставшийся без денег и отчаявшийся после потери авто может встретиться вам в тёмной парадной и попросить на жизнь.
А может и молча.
Верно говорят что жулрналистика это вторая профессия........

Deniz:

Так вот наша с вами разница в том, что я просто дам информацию и скажу - смотри сам, я не истина в последней инстации. А вы
даете свое мнение (все убыточно капец!), подкрепляя его своими выборочными цифрами, прямо отрицая как возможность наличия любых других данных и мнений, так и способность человека найти новые пути оптимизации/заработка.

Да я скажу человеку что убер зло и если он так жаждет стать таксистом то пускай им станет
Если спросит почему я ему раскажу.
Вы же начнёте ему втирать про возможности оптимизации и праве перевода ресурса тачки в деньги.
Начнёте юлить и извиваться.
Просто сказать да или нет вы никогда не сможете.

Deniz:

Селяви, мы такими простынями можем очень глубоко закопаться, но мне уже не интересно тратить столько времени на доказательство чего-либо четырем человекам на форуме.

Так не тратьте. Это вы закапываетесь, стараясь не быть, а казаться, а для меня вовсе не сложно на ппльцах и с примерами объяснить невыгодность сотрудничества с йюбиром.

Deniz:

Система работает, меняется, адаптируется - это главное. Вы можете ее принимать, не принимать, протестовать, в сущности для сервиса это ничего не поменяет.

Мне, извините, насрать на эту систему, как таковую. Я лишь говорю, что эта не та сисиема, с которой стоит сотрудничать.

Deniz:

Вряд ли кого-то отпугнет ваш травматичный опыт работы в убере.

У меня не было травматического опыта с йюбиром, но, если вам ваш друг с кем-то изменяет, то это не повод пытаться меня подколоть. Найдите себе другого друга, вас таких сейчас много.

Deniz:

И еще раз - вы делаете из себя мессию. Не мешайте детям набивать шишки, людям вкладывать в бизнес и пробовать что-то новое, включая работу в убере.

Поясните вашу заинтересованность в набивании людьми шишек об йюбир, если вы не мессия.

Deniz:

Это процесс адаптации членов общества к новой экономической реальности (опс, простите, я уже вышел за круг понимания, да?).

Мне ваш кружок понимания неинтересен, ибо из него льется либо словесный понос либо просто понос. Вы будите считаться умным тогда, когда другие вас назовут умным, а не тогда, когда вы всех называете дураками. Прибавьте эту простую мысль, если не к прожитым оодам, то к своему 18-летнему водительскому стажу.

Deniz:

Чтобы было проще - если вы его "сохраните" и убережете, человек набьет те же самые шишки в другом месте. Лучше вы ему не сделаете - просто отсрочите процесс.

В отличие от вас, нормального человека можно научить думать. Научить. Запустить процесс. Вам это о чем-то говорит или школа и вуз в вас этот процесс так и не запустили.

Deniz:

Давайте честно признаемся - убер это угроза для такси, и в этом ключе вы тут отрабатываете. Только и всего. Чисто личный, шкурный интерес - вот это уже вполне вписывается в понятие "таксист белорусский, обыкновенный".

Коротко охарактеризуйте и себя, если можно. Откуда желание доказывать незнакомым людям выгоду сотрудничества с йюбиром, которой нет. Уговаривать их содержать авто за счет друзей и родственников, красть бензин и прочее.
Кто вы, зачем вам это?

Deniz:

Вы хотите научить человека зарабатывать на перевозках, отговорив его работать в убер. И перенаправив его в такси. Почему именно в такси? Потому что.

в такси такая же шляпа, как и в юбере...
такие же объявления о "касарах" в интернетах...
такая же текучка, а "прибыли нет"...

здесь рыбы нет (с)

Kekerio:

Глокъ:

здесь рыбы нет (с)

в шапку темы и в тему такси тоже

не, журналист считает иначе:

Deniz:

Работа в убере может быть не выгодна, может быть выгодна, может быть "хз - смотреть надо" + каждый решает для себя сам. Вот и все что я говорю. Сам решает, решает сам - понимаете?

фули им, журналистам...

теоретиком всегда проще быть, а теоретик-журналист - это вообще "агонь"...

Deniz:

Мне человек 7 водителей в личном разговоре сказали что их устраивает работа в убер - почему я должен им не верить, а вам, ангажированным резидентам которых я в лицо не видел - верить?

я как-то много страниц назад писАл,и вроде не один раз - ни один водитель такси или юбера не скажет пассажиру. что он, водитель, ЛОХ... НИ ОДИН...

он (водитель) не подсобный рабочий - он бог и царь... и поэтому он должен быть как минимум равным пассажиру - и иметь "касары"...
ну или минимум быть ниже не больше, чем на одну ступень...

вот и вся суть вашей "выборки" исследований успешных водителей юбера...

Глокъ:

я как-то много страниц назад писАл,и вроде не один раз - ни один водитель такси или юбера не скажет пассажиру. что он, водитель, ЛОХ... НИ ОДИН...

Я помню этот аргумент. Нажаль ваш аргумент носит оценочный характер с примесью психологии ("лох" ) , да еще распространяется на абсолютно всех водителей ("ни один " ) , что сразу делает его ничтожным, переводя в разряд личного мнения, извиняйте.

До убера водители в такси кривились при разговоре о зароботке, с чего бы уберу источать оптимизм, если можно осторожно выразить что убер "так себе" и увеличить возможность получения чая налом (что некоторые пассажиры практикуют)? Впрочем, это не важно.

Глокъ:

вот и вся суть вашей "выборки" исследований успешных водителей юбера...

Я слышал что таксисты зачастую прирожденные президенты и министры экономики, вот они уже учат выборкам и сбору информации. Конечно, я должен был опросить двухсотого, 51го и вас, и на основе этого сделать все выводы. А Селяви поручить забить последний гвоздь в крышку гроба убера. Правда в городе 40 машин тусят, значит еще 50 на заказах, и тут неловко вышло бы, но ченить придумали бы.