Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Штатного подогрева в баках и магистралях у БМВ нет, как и у пассатов и т.п., поэтому когда топливо не совсем соответствует погоде и выпадает много парафина, самое узкое место кроме топл. фильтра у свежих дизелей именно эти маленькие насосы... ну и сетка в баке как всегда.

Может кто сталкивался с проблемой следующего характера: заводится нормально, но только чуть-чуть нажмешь педаль газа как обороты вырастают до 1200 и больше не растут, но и не падают, те если едешь не важно на какой передаче он держит 1200, а еще через несколько минут начинает моргать лампочка преднакала свечей(спиралька желтая), заранее благодарен за ответы
авто VW passat 98г.в. 1,9 TDI 90л.с.

но ведь я не держу педаль, даже если холостые обороты все-равно 1200

почему же тогда если она нерабочая то когда с 800 она реагирует на нажатие???

dimm871, надо смотреть ошибки, похоже на педаль, внизу грязи много собирается

Пежо 406 2,0Hdi (110лошадок),2002 год
появилась течь масляного радиатора (черное масло по ободу радиатора) течет не сильно,вернее не течет а постоянно низ радиатора (МОЖЕТ ПРОКЛАДКИ СГНИЛИ) в масле,я все вытру, а оно опять загрязниться и больше вроде не течет до следущей протирки.при этом давит охлаждающую жидкость при поездки по трассе со скоростью 110-120.крышки менял 3 штуки-не помогло.патрубки ож твердые.температуру (если верить приборке) двигатель набирает медленно (МАКС 80гр -ЛЕТОМ) и постоянно прыгает.

помогите разобраться в чем дело

Я из Гомеля..поэтому (

Ну.. хотелось бы тут прибл. узнать куда копать )
еще забыл сказать, что в -18 например такая же фигня. заводится и глохнет, но уже раза с 4го вычухивается.
причем глохнет всегда не моментально, а движок работая с 1000 до нуля обороты опускает. будто топлива не хватает ему покушать.
Спасибо за участие в моем вопросе )

Ясно ) Стремноватенько звучит...

Sila, №3 на схеме ... так вот с старых модификациях M57 (такой ставился на E39) этого клапана нету, так же его нету на M47, поэтому они и замерзают в отличие от M57TU, M47TU

SerKot, маховик скорее всего а может что-то с топливной...
cdi зажигание мозг корректирует если ремень правильно был выставлен изначально вопросы по зажиганию снимаются...

На АЗС говно, опять заглох... ну вот только вчера закончилась смесь из 20-ки обычноя солярки и 30-ки арктики.. Сегодня утром как обычно, завелся прогрел минут 10-ть поехал... после хорошего кручения двигателя 3,53,7 тыс оборотов начала опять подергиваться подкатываюсь к светофору на ХХ смотрю стрелка раз упала... загорелся аккум )))) понятно... дальше секунд 15-20 с перерывами стартером, ЗАВЕЛСЯ, проехал от пушкина по орловке-сурганова и на радиальной-ваупшасова.... та же картина....

надо разбираться смотреть.... может фильтр какой бракованный не успевает процеживать нормально топливо когда оно мутное... потому как на арктике даже в -30 нет проблем