Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Евстафий, ладно. издалека не получилось.
на примере твоей жабовозки и трех ее стоковых моторов.
1.6 в бензиновом и хди исполнении имеют по 109 сил, но бензин едет до 100 за 12,8 а дизель за 12. пока все в теории и моменте, но тут появляется 2,0хди со 107 силами и 250 момента против 109 сил и 147 момента и едет сотню за 13,8. на секунду медленней бензина.

еще раз, что ты знаешь о кпп?

Dolmetscher:

yes-xaxa:

"Гонку выигрывает тот,кто лучше умеет переключать передачи" Эрих-Мария Ремарк "Жизнь взаймы"

Лучше всего переключает АКПП

Патап:

Лучше всего переключает АКПП

Не согласен. Или я не мог подружиться, или они меня не понимают, но ручка все таки дает больше эффекта и конроллированного набора скорости\разгона. Может потому что часто "работаю со сцеплением". Черт его знает.

BAC:

Евстафий, ладно. издалека не получилось.
на примере твоей жабовозки и трех ее стоковых моторов.
1.6 в бензиновом и хди исполнении имеют по 109 сил, но бензин едет до 100 за 12,8 а дизель за 12. пока все в теории и моменте, но тут появляется 2,0хди со 107 силами и 250 момента против 109 сил и 147 момента и едет сотню за 13,8. на секунду медленней бензина.
еще раз, что ты знаешь о кпп?

к какому выводу меня должен подтолкнуть твой вопрос?

Евстафий, обьясни на примере двух стоковых жабовозок пижо 307св.
1,6 бензин 109 сил 147 момента и 12,8 до сотни
2,0 дызл 107 сил 250 иомента и 13,8 до сотни.

почему дизельная жабовозка едет медленней на секунду хотя в ней момента немеряно по сравнению с бензином?

Hitman, http://catalog.auto.ru/catalog/cars/peugeot/307/#307_station_wagon
2.0 со 109 силами нет. 107 и 90.

да ладно. пускай так. ну пускай он объяснит как 2 машины с разными моторами и разным моментом разгоняются до 100 за 12.7 и 12.8 ) по его словам между ними должна быть вечность.

Евстафий:

BAC:

да ладно. пускай так. ну пускай он объяснит как 2 машины с разными моторами и разным моментом разгоняются до 100 за 12.7 и 12.8 ) по его словам между ними должна быть вечность.

в случае 1,6 бензин и 2,0 дизель - последний банально тяжелее.
Передаточные числа ессно тоже значимый фактор, но они не отменяют принципиально разную работу бензиновых и дизельных двигателей.

60. ШЕСТЬДЕСЯТ! киллограм разницы. тебе пропорции посчитать или сам поймешь что это вес грязи на машине?

Естественно разный. Бензин загорается от свечи, а солярка от сжатия.

BAC:

60. ШЕСТЬДЕСЯТ! киллограм разницы. тебе пропорции посчитать или сам поймешь что это вес грязи на машине?

не 60, а 100 кг (см.выше) - это существенно для сравнения для динамических характеристик.

BAC:

отдай папе ключи от машины и сходи еще на год в пятый класс

ты вообще читать умеешь? Или тока писать в школе научился?

1299 и 1396

60 кг это тупо полный бак топлива. бак топлива заставляет твой спальный вагон ехать вместо 9 секунд 10?

если ты не в теме того как влияет даже "незначительное" уменьшение веса на динамические характеристики - не влазь в разговор взрослых людей)))

опять же, понимание того, что на дизельные и бензиновые авто ставят разные кпп как раз и подтверждает мой тезис о том, что сравнение в лоб бензиновых и дизельных лошадей - глупое занятие.
ВАС - ты в свои ворота пытаешься мяч закатить))).

Dolmetscher, yes-xaxa, насчет АКПП - видимо, дело в том, как настроена АКПП, как она подобрана к мотору.
Уже 2 года катаюсь на автомате (бензин), до этого 10 лет на "ручке" (дизелях), и 6 лет на "ручке" бензинке.
Впечатление, что автомат очень неплохо настроен, шустренько перебирает передачи со старта до крейсерской