Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Crazystars Senior Member
    офлайн
    Crazystars Senior Member

    594

    16 лет на сайте
    пользователь #208542

    Профиль
    Написать сообщение

    594
    # 4 августа 2023 21:36

    ilovebear, угу, еще и аист диско в этом же магазине есть. Хотя, наверняка, с наличием в этом магазине беда и реально ничего нет.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4189

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4189
    # 4 августа 2023 22:12
    moriturus:

    2216171:

    Если нужна надежность, то я бы смотрел на туринговые модели: там учтено куда больше, чем работа трансмиссии.

    И не используется деор

    Прост такие байки, обычно, покупают люди с опытом и их надписью деор на заднем переключателе не заманить :)

    На дешевых начальных байках комплектующие подешевле, на дорогих повыше уровнем - подороже. И мтб трансмиссию там можно встретить, и гравийную, с шоссейную. Ну и планетарки. И пинион. И ремень.
  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 4 августа 2023 22:26
    moriturus:

    И не используется деор

    потиху спрыгивают. но пару лет назад прям куда не плюнь... о цэ туринг-туринг, туринговее придумать сложно
    https://citycycle.ru/detail/velosiped_turisticheskiy_kona_sutra_2 ... lenyy.html

    onliner not sink
  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19203

    15 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19203
    # 4 августа 2023 22:39
    vittoo73:

    о цэ туринг-туринг, туринговее придумать сложно

    А в болота-то, в болота, как ты на нём полезешь?! А, любитель барэндов? Сможешь ответить? :D

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • lDiga Senior Member
    офлайн
    lDiga Senior Member

    1389

    16 лет на сайте
    пользователь #241874

    Профиль
    Написать сообщение

    1389
    # 4 августа 2023 22:50
    ilovebear:

    lDiga:

    Они наоборот при ровной езде будут надежнее 11-12ск т.к. меньше требуют поднастройки за счет меньшего количества передач.

    Серьёзно? Пластиковый Турней теряет настройку сам по себе, тем более при активной тряске. Тот же Деор держит настройку дольше.
    Можно конечно говорить про меньшие зазоры, "засранность" трансмиссии. Но это общие законы бытия - если за техникой не ухаживать, она быстрее выходит из строя. Так что ухаживать за любыми компонентами надо.

    У друга матрасника уже хз сколько лет альтус стоит - трансмиссия в хламину скрипучая и измеритель растяжения цени со свистом более 1% показывает, но все передачи включатся без особых проблем и чел ниразу его не трогал. Хз че там само теряет настройку.

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19203

    15 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19203
    # 4 августа 2023 23:02

    lDiga,
    Турней теряет, сабака...
    Ну и как ездить, само-собой...

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 4 августа 2023 23:03 Редактировалось vittoo73, 1 раз.
    Govard_103:

    А в болота-то, в болота, как ты на нём полезешь?!

    конкретно в этот 2.0 со свистом, т.е. вполне себе на рыбалочку ок
    а если посвежее глянуть, то вот Настоящий Лтд

    onliner not sink
  • iambear Member
    офлайн
    iambear Member

    434

    13 лет на сайте
    пользователь #655541

    Профиль
    Написать сообщение

    434
    # 4 августа 2023 23:55 Редактировалось iambear, 1 раз.
    lDiga:

    У друга матрасника уже хз сколько лет альтус стоит - трансмиссия в хламину скрипучая и измеритель растяжения цени со свистом более 1% показывает, но все передачи включатся без особых проблем и чел ниразу его не трогал. Хз че там само теряет настройку.

    Обожаю такие истории про обман законов физики.
    У меня тоже такой дружок есть. Тоже ездил, "ниразу не трогал". Потом велосипед натурально целиком отправился в мусорку. Брендовый, не ашан.

  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 5 августа 2023 00:12

    так и не прозвучала фраза "меня устраивает". а это, между прочим, одна из луДших оценок :znaika:

    onliner not sink
  • lDiga Senior Member
    офлайн
    lDiga Senior Member

    1389

    16 лет на сайте
    пользователь #241874

    Профиль
    Написать сообщение

    1389
    # 5 августа 2023 09:43 Редактировалось lDiga, 1 раз.
    vittoo73:

    так и не прозвучала фраза "меня устраивает".

    главный посыл, что дешевые переклюки неплохо работают на свои деньги, обеспечивают приемлимый уровень переключения и с ними легко можно катать дальникии все там ок с надежностью.
    з.ы. единственное нету особого опыта с турнеем мб там и есть нюансы, но я сомневаюсь, что совмсем беда. С альтусом сталкивался - все добра. А так конечно чем выше уровнем трансимиссия тем выстрее, выше, сильнее, но плата за это более точная настройка и меньшая толерантность к кривизне установки.

  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 5 августа 2023 10:03 Редактировалось vittoo73, 1 раз.
    lDiga:

    и с ними легко можно катать дальникии все там ок с надежностью

    истинно! более того, можно/нужно катать и на сингле, тысяча бабушек подтвердит!
    откровение наступает, когда катаешь в группе, средний возраст которой меньше твоего лет на 20, а асфальт закончился на первом десятке км :D

    onliner not sink
  • aliexx Senior Member
    офлайн
    aliexx Senior Member

    1569

    16 лет на сайте
    пользователь #217824

    Профиль
    Написать сообщение

    1569
    # 5 августа 2023 12:10
    moriturus:

    Palexus:

    А если условно в будущем затюнить новую вилку подороже?

    Все об этом мечтают, но мало кто делает.

    Ну я когда-то сделал, вот уж проблема

    lDiga:

    Хз че там само теряет настройку.

    Так и есть. Если нормальная рама - ничего не теряет. При том что взять турней в руки - да, он хлипкий, пружина дохлая, люфит местами - но работает один хрен. На велике малыша турней - на середине третьего (!) сезона эксплуатации впервые потребовалась подстройка, это пробег тыщ под 5. При том что малыш вообще не бережет велик никак - грубо крутит грип шифт на несколько передач сразу, что с места, что под нагрузкой что без. И в грязь лезет агрессивно на пересеченке, и на асфальте ни одной лужи не пропускает, и со ступенек прыгает - на данный момент уверенно с пяти, если больше то съезжает. Единственное что стучит турней громко в приземлениях, это да.

    ilovebear:

    У меня тоже такой дружок есть. Тоже ездил, "ниразу не трогал". Потом велосипед натурально целиком отправился в мусорку. Брендовый, не ашан.

    Ну можно наверно укатать любой велик до уничтожения, если не делать вообще ничего. Как и тачку, как и любую технику. Я года три назад отъездил сезон на турнее - настраивал один раз, недель через пару после покупки - так я туда и полез только из интереса, разобраться как работает - а так можно было не трогать. И до конца сезона ничего не съехало, на следующий год так и продал.

    ilovebear:

    Обожаю такие истории про обман законов физики.

    Я тоже обожаю такие истории - уплывающие настройки турнеев, заклинившие на первом сезоне макетные сантуры, съезжающие настройки тормозов при съеме-установке колес на эксцентриках, ну и все прочие такие страшилки )

    Добавлено спустя 1 минута 58 секунд

    А потом выясняются подробности, и оказывается, что - ..... Но это уже совсем другая история (с)

  • iambear Member
    офлайн
    iambear Member

    434

    13 лет на сайте
    пользователь #655541

    Профиль
    Написать сообщение

    434
    # 5 августа 2023 12:26

    А потом выясняется, что есть такое когнитивное искажение как ошибка выжившего :trollface:

  • 47fav Member
    офлайн
    47fav Member

    360

    16 лет на сайте
    пользователь #203175

    Профиль
    Написать сообщение

    360
    # 5 августа 2023 12:33 Редактировалось 47fav, 1 раз.

    хочешь болота? вам нужно фэтбайк :znaika:

  • voidby Senior Member
    офлайн
    voidby Senior Member

    1415

    19 лет на сайте
    пользователь #79994

    Профиль
    Написать сообщение

    1415
    # 5 августа 2023 12:58
    vittoo73:

    асфальт закончился на первом десятке км :D

    зима скоро :( надо поехать покататься :)

  • Olbaps Senior Member
    офлайн
    Olbaps Senior Member

    4761

    13 лет на сайте
    пользователь #635748

    Профиль
    Написать сообщение

    4761
    # 5 августа 2023 13:04

    aliexx, ну вось тут ёсць хлопец, у якога макет даў кліна. У мяне трахроцце з тармазамі пасля з'ему калёс.

    Добавлено спустя 8 минут 41 секунда

    Увогуле мне падаецца што турынгаваць магчыма на любы ровары і перамыкач не самае істотнае. Нават больш істотна, што ты з сабой вязеш і як ты апрануты, чым той ровар

    памяць аб "народных" будзе жыць вечна!
  • aliexx Senior Member
    офлайн
    aliexx Senior Member

    1569

    16 лет на сайте
    пользователь #217824

    Профиль
    Написать сообщение

    1569
    # 5 августа 2023 13:25
    ilovebear:

    ошибка выжившего

    Ошибка выжившего здесь только в том, что покупал всё время новые красивые брендовые велики, не особо интересуясь что там на них установлено, и не читая перед этим страшилки из интернетов )

    ilovebear:

    А потом выясняется

    - что, например - на марлине 4 в старой раме - той, что из круглых труб с тросиками снаружи - действительно была таки проблема с чиркающими тормозами после съема-установки колес, она была - примерно каждый второй раз.
    Зато на марлине 5 в новой раме - где угловатые трубы - вот не было. Ни разу, ни одного - при том что аж два велика на таких рамах было в семье. И куплены они были конкретно по вышеописанным критериям - вот и вся ошибка выжившего :trollface:

    Добавлено спустя 1 минута 52 секунды

    Olbaps:

    ну вось тут ёсць хлопец, у якога макет даў кліна

    Так у него не сантур - который таки бренд ) У него глухой кетай с надписью форвард был. Ну если ты об r29.

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19203

    15 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19203
    # 5 августа 2023 13:29 Редактировалось Govard_103, 1 раз.
    Olbaps:

    Увогуле мне падаецца што турынгаваць магчыма на любы ровары і перамыкач не самае істотнае

    :super:
    Два велопохода этому господину! :D
    Самое важное это желание куда-нибудь выезжать :rotate: .

    И ещё..

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • aliexx Senior Member
    офлайн
    aliexx Senior Member

    1569

    16 лет на сайте
    пользователь #217824

    Профиль
    Написать сообщение

    1569
    # 5 августа 2023 13:29
    Olbaps:

    У мяне трахроцце з тармазамі пасля з'ему калёс

    Ну так вот я об этом - наверно как минимум у трека рамы в последние годы шагнули вперед по качеству - жесткости, там, еще чему - настолько, что даже на марлинах этой проблемы больше нет как нет.

  • Olbaps Senior Member
    офлайн
    Olbaps Senior Member

    4761

    13 лет на сайте
    пользователь #635748

    Профиль
    Написать сообщение

    4761
    # 5 августа 2023 13:36

    aliexx, акрамя рамы ёсць яшчэ ўтулка, дыск і каліпер, якія могуць нагенерыраваць трахроцце нават на самай добрай раме

    памяць аб "народных" будзе жыць вечна!