Кто как заводится в такие морозы?

2.0 HDI, насос в баке.
Ставил дополнительный подогрев. "Мастера" повредили шланг при установке. (Был надломан\треснут в месте где он надевается на трубку стакана). От тряски образовалась дырка в этом месте - солярой залило половину моторного отсека, при открытом капоте струя на полтора метра вверх.

Как в таких условия возможен подсос воздуха?
У вас наверно краны в ванной давно весь воздух из квартиры высосали

mak32:

Дык если хлебало в баке заткнуто может сначала это стоит исправить? Не? А потом рушить мозг себе и людям вопросом что такое пена.

нету в хлебале ничего кроме отверстия в 8 мм и такого же диаметра топливопровода. Что исправлять?
А вот подсос воздуха (именно воздух с топливом я считаю ПЕНОЙ) не дает протолкнуть говна в теплый фильтр.

mak32:

Кстати о птичках. У црдшного крайслера например насос подкачки в баке работает только при пуске. Потом вырубается.

Разговор был о машинке Блейза - там ХДи.

ego1488:

Popesych:

ТНВД не сосет соляру и для его работы давление на его входе должно быть не менее 1 бара.

достаньте предохранитель погружного насоса. сломайте мировоззрение.
*важно чтобы в баке было не менее 15-20 литров, иначе эксперимент будет провален

Давай поспорим и проведем эксперимент на Блейза машине... на что хочешь... хоть на косарь баксов. Как только достану пред (f2 под капотом) мотор заглохнет
Блейз тебе 10% выйграша..
Мужики разбейте....

Popesych:

mak32:

Как только достану пред (f2 под капотом) мотор заглохнет
Блейз тебе 10% выйграша..
Мужики разбейте....

скока процентов разбившему??

Popesych:

Давай поспорим и проведем эксперимент на Блейза машине... на что хочешь... хоть на косарь баксов. Как только достану пред (f2 под капотом) мотор заглохнет
Блейз тебе 10% выйграша..
Мужики разбейте....

Не знаю за ваши французские недоавтомобили, но пасад с нерабочим насосом подкачки заводится хреново, но едет.

Popesych:

У нас разные очевидностью... тут бесполезно спорить... надо начинать спорить уже с озов физики. Что подтверждает это

Хех. Ну что ж, начнем с физики. Возьмите 2 трубки длиной эдак метр. Одну наполните дизтопливом, вторую пеной. Дуйте в обе трубки по очереди. Почувствуйте усилие, необходимое чтоб пропихнуть одну и другую субстанцию. Много думайте.
зы. АВ молчит - значит я прав.

В-6 с нерабочим насосом подкачки не заводился

mak32:

зы. АВ молчит - значит я прав.

надоело реагировать на примитивный и низкосортный троллинг
пена сжимается, жидкость - нет
если содержание рейла сжимается то давление скачет, если не сжимается плавно поднимается и опускается

и так даю вброс - теория почему HDI (самый первый с насосом подкачки) мерзнет
в фильтре есть клапан сброса давления на 2,5 бар.
на ТНВД должно приходить давление 1 бар иначе запуск невозможен.
Вот клапан начинает просаживаться (подклинивать в открытом положении) давление уменьшается, а количество сбрасываемого топлива увеличивается. Летом пофиг - давление есть больше 1 бар и мы едем. А вот излишнее прокаченное топливо через фильтр зимой приносит излишний парафин и результат известен.
Конец.
Надеюсь завтра проверю на практике.

кто на теплые паркинги ставит??? че по ценнику?? и местами??

Popesych:

Andrew-1978:

Popesych:

Andrew-1978:

Попробуйте зять шприц 10 кубов и резко затяните в его жидкость. Жидкость затянется с пеной.

Да? а тогда откуда в этом шприце будет так много воздуха внутри когда процесс затягивания жидкости прекратиться?

Там воздуха не будет, там будет вакуум.

Что такое ПЕНА и из чего она состоит?

Popesych, приму позицию mak32,

mak32:

Popesych:

Так что такое пена?

Я выбираю вариант "мне по..уй". Хотите менять магистрали? Уперад.

Меняйте все, можете и с двигателем.
Перечитайте мой пост, что был ранее. Там примерно это было написано:
Была та-же проблема. Сжало грушу и в трубках соляра была в состоянии похожем на пену. Сняли топливозаборный шланг с бака, проволокой вытянули кусок парафина. диаметр парафина был чуть-чуть меньше диаметра трубки. Поставили шланг на место. Груша приняла изначальный вид. Прокачал солярку грушей, завел машину, и о чудо "пена" исчезла.

DimonJaguar, в боше без подогрева внизу стакана, работу клапана в стакане проверить просто, снимаем быстросъем с обрати тнвд и запускаем насос в баке, 3 положением ключа, если с обратки полилась соляра, значит давление достаточное и все клапана открылись, если насос в баке жужит, а с обратки ничего нет, значит клапан в стакане не держит давление или насос уже не способен накачать 2.5 бара.