Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

фиг его знает, бенз имхо чересчур агрессивен
ну а может и ок

Вот фото одной и той же соляры, отстоявшейся на морозе 5 дней.
Процент "молока" - 25.
Получилось случайно, залил в тару, хотел греть да бодяжить присадками и керосином, да забыл, а теперь и забью - фильруемость через воронку на уровне бензина (замерял, засекал). Молоко фильтруется медленней в 5 раз...
Вопрос знатокам: не вредит ли таким образом обеспарафиненное ДТ двигателю? Ну если да, то наверное меньше, чем смесь ДТ + керосин?

Здраствуйте! Спасибо за ответы. Проблему со свечами решил- не одна не прозванивалась, заменил все 4- лампа погасла. Сегодня заводка как летом при -21. Андрей Владимирович, завожу всегда с всем выключенным и первых 900 метров еду с открытыми стеклами, но час на ХХ не тарахтел, спасибо завтра попробую. И еще вопрос, подкачивающий насос работает постоянно или импульсно, установил проточный подогрев Номакон и вот за день такое чувство, что он живет своей жизнью- включится, выключится, а его завязали на насос в баке и по идее, если насос работает постоянно то и обогрев должен работать всегда, т.к. нагреть бак до температуры больше -5 градусов в мороз не реально. Или может не правильно установили Номакон?

Да мне устанавливал электрик, говорит от генератора и зажигания (как по схеме) в такие машины ни когда не ставят- электронная панель и может сгореть- его слова, ну и я как бы и купился. А не может быть, что действительно что-то с насосом и именно он включается и выключается? Проблемный насос комп покажет? Но вообще прямо сейчас пойду и попробую Ваш совет, и тогда завтра хоть буду знать что делать.
А обогрев заборника в мою машину не устанавливается и решит ли он совместно с проточным зимние проблемы? Я так что-то трушу, а езжу постоянно и от машины отказыватся не хочется! Беречь в большой мороз железяку, а не себя - нафиг тогда она нужна. когда нужна!!

lipchenko.ol, что-то намудрил ваш электрик.
Проточник Номакон подключается к возбуждающей обмотке генератора.
И когда автомобиль заводится, только тогда и включается.
Просто подключить к насосу, это взять напряжение 12 Вольт.
А управляющий провод куда он подключил?

lipchenko.ol, после длительной работы открутить крышку горловины бака, что будет?

lipchenko.ol:

а его завязали на насос в баке и по идее, если насос работает постоянно то и обогрев должен работать всегда, т.к. нагреть бак до температуры больше -5 градусов в мороз не реально. Или может не правильно установили Номакон?

НОМАКОН ставил сам через замок зажигания.Ваш электрик какой-то странный.

Андрей Владимирович, каково ваше мнение по поводу вот такого тюнинга топливной системы? А то мнения разошлись от "супер" до "отстой". Имеет право на жизнь? Если не затруднит, ответьте в той же ветке.

Ребят,что может быть? Ехал по трассе. 90 км в час. Постепенно стал ощущать вибрацию и потерю тяги. За бортом было минус 17. Приехал в город (останавливаться не рискнул: темень, мороз), поднял капот. Мотор жутко колотит на холостых. Из-за чего это может быть. Топливо или ремень - первая мысль. Мысли о ремне гоню прочь: ни разу не заводился с галстука, все вышеописанное случилось постепенно (минут за 15-20).Да и из-за чего ему перескакивать-ни обгонов, ни резкого троможения... Машина не перегревается. заводится и глушится тож нормально. Во дела...Прошу помощи. Заранее спасибо. Машина ФВ_гольф_4. 1.9 Дизель, 66 кВт, ТНВД

Ремень был менян 30.000 назад....Известно, что на этих моторах часто разбивается шпонка распредвала.Может в этом причина?Доводилось ездить и не в такие морозы.Правда в основном по городу.Топливо - обычное F, без присадок и антигелей.А форсунка не может подклинивать?