Кто как заводится в такие морозы?

"Подсос воздуха" - испокон века диагноз недомастеров, когда они без понятия в чём дело.

Popesych:

И эти люди запрещают мне ковыряться в носу тролят Андрей Владимировича?

Да, это мы!
Оке, ну давайте помозгуем. На сколько я понял у кайзера нет в баке насоса и есть перед фильтром груша? Всё правильно?

sirogaa:

у меня точно так! уже 5й год подряд

Падсос воздуха!!! Мянять всё!!! Потом убедиться что ничего не изменилось и думать.

Popesych:

ego1488:

blase:

У меня кстати подкачивающий в баке, так что воздух мне наверно не грозит.

почему? грозит, как и любому у кого есть соединения.

Только одно но... подкачивающий создает давление а не сосет, а сам погружен в бак... откуда воздуху взяться то? с соляры конденсировать насос умеет?

Да да, мне вот тоже интересно Я всё думал что у меня в случае не плотного соединения будет из этого места соляра струячить, а оказывается всё равно будет происходить забор воздуха
О, самое главное забыл написать - при последних попытках завести (предпоследняя утром, последняя 8 вечера) подкачивающего даже не было слышно. Обычно при зажигании слышен гудёжь из бака.
Ну теперь, надеюсь, версию с подсосом можно окончательно исключить.

blase, вот и я когда сегодня заглох не услышал подкачивающего, пропало питание...
Пойду проведу ревизию фишки...

Popesych, колба высокая на рисунке...
на самом деле при топливе больше половины в баке оно заливается в колбу через края да и там клапана в колбе нет и чтобы забить вход с низу нужен реальный кусок

Alex_1984_05, Я не художник... сделай скидку.... Я нарисовал самый худший вариант ...

mak32:

Сначала правильно изобразите положение сеток. Обычно их две.

Сетка одна... внизу подкачевающего погружного насоса... у ПСА так во всяком случае.
что за вторая?

mak32:

В момент трабла груша сплющена вакуумом?

Абсолютно верно.

blase:

Я всё думал что у меня в случае не плотного соединения будет из этого места соляра струячить, а оказывается всё равно будет происходить забор воздуха

ага, фонтаном.
только производительность подкачивающего ~5 литров в минуту.
сделай иголокой в шланзике дырочку и сломай свое мировоззрение

ego1488:

blase:

Я всё думал что у меня в случае не плотного соединения будет из этого места соляра струячить, а оказывается всё равно будет происходить забор воздуха

ага, фонтаном.
только производительность подкачивающего ~5 литров в минуту.
сделай иголокой в шланзике дырочку и сломай свое мировоззрение

Ну мне делать больше нечего топливную ковырять. Тем более иголкой. Там хоть и пластик, но так просто. Для тех кто в танке - трубка прозрачная от фильтра к тнвд без пузырей. Подкачивающий в итоге отказался жужжать. Сейчас морозы сильнее - однако завожусь последние дни с 3-го оборота. 2-3 минуты и поехал. Что не понятно? Просто скорее всего боком вылезла экономия на канистрачках. А ну тогда еще перед ночной парковкой сильно и долго крутил мотор что бы заехать, бо снега навалило кучу, а лопату лень было доставать. И утром выезжал так же.

Popesych:

Так а воздух как через эту дырочку просочиться если у Блейз ТНВД не сосет топливо и без давления на нем не работает?

еще раз, видимо не правильно понимаю вопрос

artem220776:

Or7gen:

Я в антигелях разуверился. так как никогда не узнаешь и не докажешь, действуют они или нет.

Как вакцина от гриппа

Вот как это проверить можно:
Берешь две стеклянные бутылки с топливом. В одну бутылку добаляешь антигель в соотношении данном в иструкции в другую бутылку ничего не добавляешь . Выставляешь обе бутылки на мороз и периодически осматраваешь их. Если морозы недостачно сильны что бы в бутылках что-то выпало повтори опыт с не морозостойким топливом. Вот вам лёгкий и понятный способ проверить добавку к топливу.