Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

adminius:

pashil:

Евстафий:

человек на вот такой вольво

я ездил именно на этой вольве, потому интересен исход

Был как-то момент в городе, когда я дорогу такой вольво перешел... И человек на вольво хотел меня догнать и покарать... Ушел я от такой вольво легко и непринужденно на своей повозке... Тяжелая она, автомат и полный привод...

мне всегда казалось что полный привод позволяет более грамотно реализовать ЛС полученные от мотора.

adminius:

BAC:

мне всегда казалось что полный привод позволяет более грамотно реализовать ЛС полученные от мотора.

Только и исключительно тогда, когда сцепления резины не хватает для реализации всего табуна на моноприводе... А 200лс не такая уж зверская цифра, чтобы нормальная летняя резина ее не переварила... Вот и имеем, что полный привод в некоторых случаях только зло: больше всякого рода шарниров, больше потери, больше масса....

да ладно. 100 дизельных пони при активном педалировании жгут резину а не асфальт на первых двух передачах, БМВ 150 сильная бензиновая на АКПП с легкостью буксовала на первых двух передачах если стартовал с тормоза.

adminius, где? на гольфе 110 сильном новый федерал сс595 205/40 р17, на бмв что-то среднеподуставшее 195/65 р15.

ну не псевдослики же ставить, е богу

master_of_shadows, полнопривод пока не сорвал

BAC:

на гольфе 110 сильном новый федерал сс595 205/40 р17, на бмв что-то среднеподуставшее 195/65 р15.

Ну и чего Вы собственно спорите? Да и незачем ставить псевдослики, достаточно резину с лучшим держаком, чем средней руки что-то... Сначала опробуйте, потом будете спорить

BAC:

полнопривод пока не сорвал

А я срывал. В букс. Резина стояла что-то типа экопластика...

Popesych:

А почему у БМВ в сравнении было 2.0 а не 2.5 АТМО? Трактор был же 2.5

Потому что уже давно выяснили, что турботрактор может конкурировать по мощности только с равного объема атмобензом, а если бенз турбо - то трактору вообще ловить нечего...

BAC,

BAC:

полнопривод пока не сорвал

все зависит от конкретной модели.элементарно срываю заднюю ось со старта в букс на любой резине, и даже далеко от кик-дауна на все 275 лы.сы. просто коробка и раздатка так настроены. ASR нет, букс очень короткий, потом блокируется дифф-и поехали!

oleg213, adminius, Это я уже страниц 400 назад понял.
Да простят модераторы захотелось на путь истинный не уважаемого Евстафийя вывести

Popesych:

Да простят модераторы захотелось на путь истинный не уважаемого Евстафийя вывести

Я из-за того, что поддался на провокации сего товарища, в бане был некоторое время... А сей товарищ даже не соизволил свое слово сдержать... На данный момент я бы просто на его посты не обращал внимания...

Popesych:

А почему у БМВ в сравнении было 2.0 а не 2.5 АТМО? Трактор был же 2.5

а потомую, что сравнение в лоб объемов двигателя дизеля и бензина практически ни о чем не говорит. При объеме 2.0 бензин будет кушать больше чем дизель при 2.5 - таковы конструктивные особенности (у бензина при меньшем объеме цилиндра оборотов больше - вот и получаем расход). Арифметика простая - при равном объеме с 1 оборота двигателя (с 1 объема) бензин снимает гораздо меньшую мощность и догоняет ЛИШЬ БАНАЛЬНЫМ КОЛИЧЕСТВОМ ОБОРОТОВ. Поэтому надо сравнивать не абсолютные величины объемов цилиндров, а потребление. Например, считать сколько литров съест машина на лошадь.

Посмотрим:
520 - смешанный 9,0 л., 525d - 6.7 л., даже у 530d 6.9 л. То есть по ПОЛЕЗНОМУ объему (назовем его так условно) у бензина опять фора 9,0/6.7*100-100 = 34,3 %. И при этом бензин на ЦЕЛУЮ СЕКУНДУ медленнее.

В идеале чтобы сравнивать объемы надо брать одинаковые расходы, или мощность снимаемую с литра топлива а не с литра объема цилиндров двс. Но мы ведь понимаем, что для смешанного расхода 6,7 придется брать очень маленький бензиновый двигатель, не больше 1,6 л.

Таким образом, по объему 1,6 двс бензина примерно эквивалентен 2,5 дизеля, вот их и надо сравнивать. По Ситроенам которые ты приводил 1,6 Турбо динамически уступает даже 2-х литровой дизельной версии (не говоря уже о гипотетической 2,5). Как-то так...

adminius:

Popesych:

А почему у БМВ в сравнении было 2.0 а не 2.5 АТМО? Трактор был же 2.5

Потому что уже давно выяснили, что турботрактор может конкурировать по мощности только с равного объема атмобензом, а если бенз турбо - то трактору вообще ловить нечего...

читай выше... объемы дизеля и бенза в лоб сравнивают только школьники-недоучки. Это конструктивно разные двс, у бензина выше обороты и при равном объеме ГОРАЗДО большее потребление.