Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14661

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14661
    # 31 августа 2011 00:26

    спать хочу, пусть другие ответят :)
    если у всех включение ограничивается датчиком по температуре, то почему у вас должно быть по другому? :)

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 31 августа 2011 08:38 Редактировалось Eddy, 1 раз.

    ktolik, а там разве должно быть не два отдельных насоса?

    а подогрев сидений летом работает во всю... на каждой стоянке...

  • svetk Senior Member
    офлайн
    svetk Senior Member

    1159

    17 лет на сайте
    пользователь #150404

    Профиль
    Написать сообщение

    1159
    # 31 августа 2011 08:43 Редактировалось svetk, 1 раз.
    Popesych:

    svetk, разве сизый дым из-за конденсата?
    Я бы сказал из-за масла.

    Сизый вообще-то да из-за масла, но масло в дыме проще по запаху распознать, чем по цвету. Жженое масло имеет очень характерный запах.

    Popesych:

    koldin, Если дизель масло жрет, то это уже шрот ИМХО.

    Да ну? В силу конструкции турбированный дизель не жрать масло в принципе не может вроде как. Вопрос только в том сколько он его жрет. С точки зрения PSA, как они пишут в доках, и литр на 1000 нормально, хотя с таким расходом это уже не двигатель ИМХО.

    Popesych:

    А дизель.... там все равно сгорит большая часть - а остальное в поддон сольется. Вот и уровень масла и держится.

    Это как так? Масло на угар расходуется, а уровень не падает?

  • ktolik Senior Member
    офлайн
    ktolik Senior Member

    832

    18 лет на сайте
    пользователь #103172

    Профиль
    Написать сообщение

    832
    # 31 августа 2011 08:53
    Eddy:

    ktolik, а там разве должно быть не два отдельных насоса?
    а подогрев сидений летом работает во всю... на каждой стоянке...

    слабовато представляю всю конструкцию, омыватель фар есть, непонятный провод есть, омыватель не работает, как вариант просто не подключили при ремонте на чужбине. :-?
    зы магнитола с навигацией и большим дисплеем на панели, в бардачке есть AV выход или вход, не работает, мб есть владельцы у кого он работает?

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 31 августа 2011 09:31

    ktolik, обычно при установке омывателя фар у производителя возникает две проблемы - для омывателя нужно большее давление, несколько иной алгоритм "вспрыска" и гарантия того что омывайка закончится для лобовика позже чем для фар.

    самое просто решение - к которому и тяготел пежо - два отдельных насоса разного давления, и насос для фар ставим выше на баке по уровню. На 307 они вроде бы стоят с разных сторон бака. Подозреваю, что у вас он просто отсуствует, вот фишка и болтается

    Добавлено спустя 6 минут 58 секунд

    svetk, по моему опыту и опыту знаемых неновый но живой и досмотренный пежовский турбированный дизель, будь то классический XUD будь HDi - расход масла менее литра на межсервисный интервал - обычная картина.

    и значительную его часть можно найти внутри интеркулера :)

  • vezunchik Senior Member
    офлайн
    vezunchik Senior Member

    3847

    24 года на сайте
    пользователь #2162

    Профиль
    Написать сообщение

    3847
    # 31 августа 2011 09:51
    [u3]Nemiroff:

    спать хочу, пусть другие ответят :)

    если у всех включение ограничивается датчиком по температуре, то почему у вас должно быть по другому? :)

    у всех это у кого? я видел, что pogi писал о том что вычитал на форуме о включении обогрева если температура воздуха меньше 10 градусов. И то он сам еще на своей машине не проверял.
    Я если честно сам не могу точно сказать включается ли у меня сейчас обогрев или нет, потому что я им никогда не пользуюсь. Знаю что зимой точно включался и месяц назад когда с братом ехал, он случайно включил обогрев и потом у меня спрашивал как его выключить(тогда хоть и прохладно было, но я на 99% уверен, что повыше чем 10 градусов).

    Подозреваю, что возможно есть разные подогревы сидений. Потому что у меня подогрев включается одной кнопкой. А в интернете встречал, что у некоторых подогрев включается переключателем трехпозиционным(выкл./максимальный обогрев/средний обогрев)

    #######
  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14661

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14661
    # 31 августа 2011 10:06 Редактировалось Nemiroff_u3, 1 раз.

    vezunchik, у меня включается двумя раздельными клавишами, на каждую сидуху отдельно.

    вот что пишут для пыжо 406:
    При каждом нажатии на переключатель температурный режим подогрева будет меняться.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Подогрев сидений не будет работать, если температура окружающего воздуха достаточно высока.
    Если подогрев сидений не работает при окружающей температуре ниже :spy: 24° С, необходимо произвести проверку.

    про изменения температуры от количества нажатий :o сам не знал

  • vezunchik Senior Member
    офлайн
    vezunchik Senior Member

    3847

    24 года на сайте
    пользователь #2162

    Профиль
    Написать сообщение

    3847
    # 31 августа 2011 10:48

    [u3]Nemiroff, хм... не знаю как у тебя, а у меня я сомневаюсь, что есть разные режимы подогрева. Т.к. у меня нажал на кнопку, лампочка возле кнопки загорелась, нажал еще раз, она потухла. Т.е. у меня только 2 режима, вкл/выкл. Возможно в инструкции не совсем правильно перевели, может быть имели ввиду, что и включение и выключение производится одной кнопкой?

    Ну и если обогрев включается при температуре не 10, 24 градуса, то и у меня тогда вполне вероятно, что включается как у всех.

    #######
  • svetk Senior Member
    офлайн
    svetk Senior Member

    1159

    17 лет на сайте
    пользователь #150404

    Профиль
    Написать сообщение

    1159
    # 31 августа 2011 11:06 Редактировалось svetk, 1 раз.
    Eddy:

    svetk, по моему опыту и опыту знаемых неновый но живой и досмотренный пежовский турбированный дизель, будь то классический XUD будь HDi - расход масла менее литра на межсервисный интервал - обычная картина.
    и значительную его часть можно найти внутри интеркулера

    Ну дык и я о том же :)
    А Попесыч почему то считает, что

    Popesych:

    Если дизель масло жрет, то это уже шрот ИМХО.

    :conf:

  • vtsk Senior Member
    офлайн
    vtsk Senior Member

    2022

    16 лет на сайте
    пользователь #177172

    Профиль
    Написать сообщение

    2022
    # 31 августа 2011 11:28 Редактировалось vtsk, 1 раз.

    Каждый день наезжаю около 50 километров. Вчера приехал, поставил на стоянку, все как обычно. Сегодня выхожу, завожу, чуть схватило, брымкнуло и все, заглохла, стрелки на ноль, сбросило дату и время на борткомпе. Вторая и третья заводка ничего не дала. Просто щелчки. Потом выбило ошибку, что то вроде иммобилайзер фаут. Что это может быть, аккумулятор сдох?

  • svetk Senior Member
    офлайн
    svetk Senior Member

    1159

    17 лет на сайте
    пользователь #150404

    Профиль
    Написать сообщение

    1159
    # 31 августа 2011 11:35 Редактировалось svetk, 6 раз(а).
    vtsk:

    сбросило дату и время на борткомпе

    vtsk:

    Просто щелчки. Потом выбило ошибку, что то вроде иммобилайзер фаут

    Симптомы на 100% именно как при сдохшем аккуме. Крайне не рекомендуется пытаться заводить машину на сдохшем аккуме. Можно убить электронику. Лучше зарядить полностью и только потом пробовать. Ну или прикурить у кого надежными толстыми проводами не отсоединяя свой от сети. Снимать аккум можно только через пару минут после остановки двигателя (Пежо вообще через 15 минут рекомендует - но это связано с ТБ подозреваю.) И заводить надо пробовать минуты через две после подачи питания с живого аккума.

    Добавлено спустя 6 минут 34 секунды

    ktolik:

    зы магнитола с навигацией и большим дисплеем на панели, в бардачке есть AV выход или вход, не работает, мб есть владельцы у кого он работает?

    У меня на С8 работал. Видел на буржуйском форуме как активировать через ПП2000 или Лексию. Если очень надо найду в какие менюшки там лезть. Только там еще косяк есть - видео все равно после 10 км/ч из соображений безопасности вырубается. То есть пользоваться можно только на стоянке. Тоже как-то лечится насколько я знаю.

  • _NiKiToS_ WoT Club
    офлайн
    _NiKiToS_ WoT Club

    1491

    22 года на сайте
    пользователь #16303

    Профиль
    Написать сообщение

    1491
    # 31 августа 2011 11:42
    vtsk:

    иммобилайзер фаут.

    Похоже сдохшим аккумом ты уже погубил иммобилайзер ИМХО.

  • svetk Senior Member
    офлайн
    svetk Senior Member

    1159

    17 лет на сайте
    пользователь #150404

    Профиль
    Написать сообщение

    1159
    # 31 августа 2011 11:48
    _NiKiToS_:

    Похоже сдохшим аккумом ты уже погубил иммобилайзер ИМХО.

    да не пугай чела. просто ключ "потерялся". после зарядки аккума назад пропишется.

  • vtsk Senior Member
    офлайн
    vtsk Senior Member

    2022

    16 лет на сайте
    пользователь #177172

    Профиль
    Написать сообщение

    2022
    # 31 августа 2011 12:11

    Спасибо, вечером новый аккум куплю. Отпишусь.

  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 31 августа 2011 12:52
    svetk:

    _NiKiToS_:

    Похоже сдохшим аккумом ты уже погубил иммобилайзер ИМХО.

    да не пугай чела. просто ключ "потерялся". после зарядки аккума назад пропишется.

    Да? Странно...такое бывает в 1 случае из 50-когда ключ "принимается" системой после игр с полумертвыми аккумами.

    Добавлено спустя 16 секунд

    vtsk:

    Спасибо, вечером новый аккум куплю. Отпишусь.

    Если будет проблема-пишите-помогу

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23977

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23977
    # 31 августа 2011 17:35
    svetk:

    Это как так? Масло на угар расходуется, а уровень не падает?

    а вот так... не сгоревшее паливо (которое не испаряется в отличии от бензы) и продукты горения, смываемые с цилиндров, пополняют масло, держа уровень.
    Поэтому про регламент масла на дизеле с турбой в 20 тыс можно только на новом, где топливная идеальна в этом отношении.
    ИМХО

    Баляць мае крылы
  • lepus Senior Member
    офлайн
    lepus Senior Member

    4906

    21 год на сайте
    пользователь #31347

    Профиль
    Написать сообщение

    4906
    # 31 августа 2011 18:43

    О заговорили про омывайку. В 307 SW как узнать сколько уровень омывайки, а то не хочется чтобы она раптоуно закончилась. Как узнать?
    На дверцу багажника тот же резервуар что и на лобовик? Или там отдельный бачок? Как проверить уровень там. ЧТо вообще заливать туда лучше всего с приходом осени?

    AMD R7700:MSI B650 Edge:ADATA 2x16Gb XPG LancerBlade:MSI RTX5070 Trio :Thermalright PhantomSpirit EVO:Corsair Frame 5000D: Alienware AW3225DM
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 31 августа 2011 19:02

    lepus, поставь датчик туда. У меня бутылка с водой всегда в машине есть, ну кроме зимы. Бачок один, и моторчик тоже один.
    До минусовой температуры лью тоже что и летом. Ща недавно взял какой то концентрат отечественный - 1л 10 тыщ, добавляется 1:100. Не сказать что супер пупер моет от насекомых, но лучше чем просто вода.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • lepus Senior Member
    офлайн
    lepus Senior Member

    4906

    21 год на сайте
    пользователь #31347

    Профиль
    Написать сообщение

    4906
    # 31 августа 2011 19:18 Редактировалось lepus, 1 раз.

    blase, а какого рода датчик? Как и куда его ставить и выводить и индикатор куда. Как без датчика получить инфу эту?

    У меня жена отобрала машину, жнеской хитростью, езжу на рогатом на работу. :weep: Прям из дому и до работы 15 минут, скучаю по машине и жалею, что она не со мной (успел палюбить). Но чего не сделаешь ради любимой жены. (эт я за сачуствием, потому как уже все кто мог пасачувствавали)
    В связи с этим вопрос не по теме, можно в лс. Решил реанимровать своего 2го гольфа, нужны кузовные работы (варить днище, пороги), услуги электрика, и спеца по двиглу. На СТО это все космически выходит, нужен гаражный майстар. Если кто знает такого нтузиаста, кто за умеренную плату готов сделать работу, скиньте контакт плиз в ЛС.

    AMD R7700:MSI B650 Edge:ADATA 2x16Gb XPG LancerBlade:MSI RTX5070 Trio :Thermalright PhantomSpirit EVO:Corsair Frame 5000D: Alienware AW3225DM
  • vtsk Senior Member
    офлайн
    vtsk Senior Member

    2022

    16 лет на сайте
    пользователь #177172

    Профиль
    Написать сообщение

    2022
    # 31 августа 2011 19:46

    Отписываюсь, как и обещал. Действительно, все дело было в аккумуляторе, видно с рождения машины стоял, закоротило банки. Взял тудор хи теч 72ач. По площадке еле влез (стоял 64). Завелся с первого раза, иммо даже не пикнул. Всем спасибо.

    Добавлено спустя 25 секунд

    Отписываюсь, как и обещал. Действительно, все дело было в аккумуляторе, видно с рождения машины стоял, закоротило банки. Взял тудор хи теч 72ач. По площадке еле влез (стоял 64). Завелся с первого раза, иммо даже не пикнул. Всем спасибо.