Электромобиль и гибриды

VDub2:

У меня было 12 авто за всю жизнь (9 моих, 3 жены), каждое в среднем по 2 года эксплуатировалось

Аналогично, только все 13 машин сам эксплуатировал.
Товарищ вероятно любит потроллить и придраться до столба. В статье индивидуальное мнение определённого человека, который озвучил тенденцию при переходе с ДВС на электро, не надо воспринимать всё дословно. Не хочешь электро, бери гибрид, дизель, бенз, кому что нравится.
Про мой Лиф также была статья на онлайнере и на других ресурсах, 5 год на электро и того же мнения.
https://auto.onliner.by/2021/12/06/otzyv-na-nissan-leaf
Естественно бывают исключения и внеплановые поломки во всех машинах, но опираясь на свою статистику могу подтвердит, что электро проще и надёжнее, чем ДВС при равных пробегах/возрасте.

WOLVERINE90:

чудо какое-то
мне вот коробку перебирали меньше недели

Ремонт коробки бывает разный, также и машины разные, кому как повезло с з/ч. Мне не приходилось так долго без машин оставаться, когда з/п позволяла, содержал 2-3 машины разных типов для исключения вероятности ходить пешком.
Перейти на 1 машину, да ещё электро - это возлагать завышенные требования 100% безотказности, пока всё по плану. 1-2 звоночка в виде издохшего подкапотного аккумулятора не в счёт, это решается прикуркой от соседа или любой "кроной" из кармана. Если бы электро напрягала мозг, давно бы заменил, у меня нет подхода вникать в глубины авто. Уже давно переборол замашки ездить на "понотовых" машинах, без проблем сяду в любой исправный, который не напрягает лишними тратами.

lgar:

9 сек - уже круто

кому как, кому как ... к хорошему разгону быстро привыкаешь ))
9 секунд по современным меркам это медленно даже для двс ...

эй, юзер23542345, турбо-храйслер до 100 за сколько разгоняется?

Сейчас нужные людя подтянутся, и дадут точный ответ про турбо-храйслер, и про жигули
главное, побольше цитат о волшебности и уникальности турбокрайслера

3578140:

lgar:

Зачем платить за 500 700 лошадей?

Нет там никаких 500-700 лошадей. В россии специально замеры делаю, чтобы не платить конские налоги.

давай пруф, сколько лошадей в плэйде, зикре и т.д.

SvolotcH, зачем ты за человека сделал всю домашнюю работу

SvolotcH:

Так вроде ж там электрички не облагаются подобным налогом, ранжированным по мощности?)))

Облагаются гибриды. А россия всилу своих особенностей ездит на гибридах. Начинайте цепляться и уходить от темы)))

Выше видео скидывал про воя. Заявленно 700лс. По факту 164квт. А 700лс в моменте до 20км/ч, ну очень нужны, душу греют...

егоркаs:

SvolotcH, зачем ты за человека сделал всю домашнюю работу

shurabel:

кому как, кому как ... к хорошему разгону быстро привыкаешь ))
9 секунд по современным меркам это медленно даже для двс ...

Куда интересней разгон с 80, 100 до 150-200. Т.к. в городе мне и 15 секунд до 100 хватит. А вот на трассе для обгона нужна мощность. А электрички ее не дают.
Ездить приятно, но остальное притянуто за уши.

3578140:

Куда интересней разгон с 80, 100 до 150-200. Т.к. в городе мне и 15 секунд до 100 хватит. А вот на трассе для обгона нужна мощность. А электрички ее не дают.

не все двс до 200 разгонятся, так же как и не все ЭМ )

сложно что-то ответить на общую формулировку ... какой конкретно разгон вам нужен в цифрах, к примеру 0-200 какой разгон для вас приемлем? какие электрички его не дают? ЭМ они все очень разные вообще )

SvolotcH:

3578140, так рассмотрите замеры чистых электричек, без бензогенераторов (мощность которых вполне могут плюсануть к мощности электромоторов, хотя это некорректно). Я выше скинул несколько замеров с дино у плэда и зикра, и, кстати, у меня даже остался видеозамер 0-200 на зикре (ограничитель как раз на 200) - 12,20с четверть мили у машины массой около 2,3т без людей внутри. Сможет так x5 30d без третьего стейджа? (первый стейдж даёт уже около 340 лошадок)

Не могу вам ответить сможет или нет. Не проверял. Х5 у меня нет как и зикра. Тесла очень хорошо едет. Но речь о китайских марках авто, более распространенных и доступных.

Ведь в основном их здесь обсуждают)

SvolotcH:

3578140, тогда я вам отвечу - не сможет. И если речь про китайские авто, то зикр как пример очень показателен - реальные 4-4,2 до сотни летом, 12-13 секунд квотер (для обгона на трассе этого выше крыши), цена под ключ в рб уже вроде около полтинника. А, кстати, на ютубе есть замеры войя чистой электрички - зацените, а потом сравните с замерами х5 (тоже на ютубе, разумеется).

Вы сейчас серьезно обсуждаете машину "около полтинника", как ориентир для массового покупателя?
Сколько зикров на всю рб? Может он и хорош. Прям пушка. Но что это меняет для 99.99% желающих купить электричку? Поэтому и стоит (для меня) вести речь об обычных массово заходящих на рынок электричках/гибридах.