Lada Vesta

dendare:

У меня был у супруги 1,5 Скайэктив с городским расходом в 7,8 литра.
А на трассе, ради интереса я делал и 4,5 расхода при скорости в пределах 90-100 км/ч.

Подтверждаю. Пока мой автомобиль был в ремонте, три дня ездил на Ма3 1.5 с АКП, причем. По городу до 8, по трассе 4.7 на зимней резине - легко на 90-100, средний расход за три дня - 5.6.

Сказка!

Если бы новая Мазда3 имела ценник, как ЛАДА Веста, я бы на Минск-Ладу даже не заходил.

bootloot:

dendare:

С лучшим двигателем и с турбо нужно меньше давить на гашетку, чтобы ехать так же, как на устарелом атмо.

И больше отстегивать работягам за обслуживание и ремонт.

Мы сейчас говорим про новые автомобили, как я понимаю.
По крайней мере я.
Да и Лады то у всех с салонов тут
И меня мало интересует, что там будет у второго-пятого владельца с турбо движком.

bootloot:

Ну к примеру более 10 лет назад

сказки венского леса, 10 лет назад все было лучше.

А до конца фразу дочитать и понять ума не хватает? Сам же спрашивал в сравнении с чем, я тебе привел пример, а в ответ непонятный словесный понос...

cthulhu123:

poseydon:

А то с такой инертностью и через 30 лет там будут продолжать молиться на "ремонтопригодный" приоромотор.

Именно поэтому их до сих пор и производят и делают невтыковыми, т.к. на них молятся и покупают.

Да производят их только потому, что оборудование давно отбилось, себестоимость мизерная, а маржинальность высокая.

cthulhu123:

АвтоТАЗу давно пора пристрелить раненую лошадь прекратить выпуск 21129 и перевести весту на более современны мотор.
...и попрощаться с продажами

Ага, там у рассеи в глубинке конкуренция просто ппц. Нету у приоромоторов преимуществ перед рыношным Н4М, что бы резко перестали покупать машинки.

АлексВл:

А с какого перепугу реномотор стал каким-то супер пупер ? Такое же древнее старье

Ну как бэ люминивый блок с длинноходной поршневой и фазиком, в сумме дающие лучшую топливную эффективность, на 8ку больше гнедых и немного лучше крутящий, что уже неплохо, а так да, в сравнении с 1,33Тсе оба жрущще офощное Г..о, но как говорится "из двух зол" рыношный мне был бы приятнее.

poseydon:

А до конца фразу дочитать и понять ума не хватает? Сам же спрашивал в сравнении с чем, я тебе привел пример, а в ответ непонятный словесный понос..

У вас субъективная лажа без конкретики и цифр, 10 лет назад ездил и слезы счастья вытирал?
Открыл информацию по м43

Расход топлива, л/100 км (для 318i E36)
— город 11.0
— трасса 6.2
— смешан. 7.9

115 лошадей, крутящий 168 и вот он весело крутил? Сказки нам не рассказывайте.

М43 на какие эконормы рассчитан, евро-2? Приоровский 1.6 на евро 5, нормальные вы аналогии проводите. Вот чипаните его на евро 2, тогда и сравнивайте.

bootloot:

poseydon:

А до конца фразу дочитать и понять ума не хватает? Сам же спрашивал в сравнении с чем, я тебе привел пример, а в ответ непонятный словесный понос..

У вас субъективная лажа без конкретики и цифр, 10 лет назад ездил и слезы счастья вытирал?
Открыл информацию по м43

Расход топлива, л/100 км (для 318i E36)
— город 11.0
— трасса 6.2
— смешан. 7.9

115 лошадей, крутящий 168 и вот он весело крутил? Сказки нам не рассказывайте.

М43 на какие эконормы рассчитан, евро-2? Приоровский 1.6 на евро 5, нормальные вы аналогии проводите. Вот чипаните его на евро 2, тогда и сравнивайте.

У тебя с головой все в порядке? М43 мощнее 21129? Мощнее! Едет лучше? Лучше! Что не так в их сравнении? Далее про весело ехать - твои непонтяные фантазии, не нужно мне их приписывать. Сам бы лучше поездил на них и сравнил, прежде чем циферки в интернете искать. У тебя только год как права есть, а спеси, будто 30 лет стажа на половине мирового автопарка.

Российский «АвтоВАЗ» объявил об отзыве модели Lada Vesta CNG, 1,6-литровый двигатель которой работает как на бензине, так и на сжатом природном газе. Продажи битопливной версии Vesta начались без малого два года назад.

poseydon:

У тебя с головой все в порядке? М43 мощнее 21129? Мощнее! Едет лучше? Лучше! Что не так в их сравнении?

1.8 надо сравнивать хотя бы с 1.8, а не писать про то как 1.6 на евро5 не едет в сравнении с 1.8 на евро2.

АлексВл:

А до конца слабо асилить ?
Момент 168 при 3900

сразу веселее поехал, как пересел с 1.6 на 1.8?

АлексВл:

Момент 168 при 3900

Ну так и у ВАЗовского мотора, который 1,8 - крутящий момент 170 Н*м при 3700 об/мин. Примерно одно на одно и выходит.

dendare:

С лучшим двигателем и с турбо нужно меньше давить на гашетку, чтобы ехать так же, как на устарелом атмо.
Когда условный разгон до 100 у атмосферника с педалькой в пол занимает 12 секунд, а меньшей по объему турбы 9, то чтобы турба разогналась до 100 за 12 сек педальку в пол давить не нужно, а только на 2/3.
Ну и дальше при движению по городу и в потоке и тд.

А с расходом что? Едет лучше, ест меньше как так? Преимущество турбы лишь в том, что турбиной можно загнать болше воздуха в цилиндр и соответственно сжечь больше топлива. Что-то экономией тут не пахнет.

dendare:

У меня был у супруги 1,5 Скайэктив с городским расходом в 7,8 литра.
А на трассе, ради интереса я делал и 4,5 расхода при скорости в пределах 90-100 км/ч.

А я по городу видел 8, а на трассе 4.9 ради интереса. Только что это доказывает? Что 1.5 ест меньше, чем 1.6. Спасибо, я об этом и раньше догадывался

Sparepart:

Если бы новая Мазда3 имела ценник, как ЛАДА Веста, я бы на Минск-Ладу даже не заходил.

Если бы бабушка имела ... она была бы дедушкой.

АлексВл:

Смотрю на тазах алегархи появились . 1000литров топлива для них пыль
А чо не на бентли, а на самом бюджетном ведре ?

Своего рода кредит: оплатил часть стоимости, проценты отдаю бензином. Я не против.
Отстегивать круглую сумму за высокотехнологичную - читай ломучую - хрень под капотом и радоваться меньшему расходу - бред

dendare:

конечно меньше, потому чтобы разогнать ее за 12 нужно меньше топлива затратить. Вот если уже разгонять за 9, то тогда педаль в пол и тот же расход.

Чет сломал мозг над этим. Так меньше или одинаково?

dendare:

По Вашей логике любой мотор ест одинаково при одинаковой манере езды каждый день?

Я такого не говорил
цитирую себя же:

cthulhu123:

В городе с пробками уже разбег большой и самыми экономичными оказываются отнюдь не дизеля, а гибриды (и прочие электро). И в городе сравнение уже не корректно, т.к. сравнивается не собственно экономичность, а умение отключать цилиндры, старт\стопы и прочие ухищрения.

В городе самым экономичным будет электромобиль с расходом топлива 0л.