Ауди(Audi)-Клуб

Ребят, может кто сталкивался с подобным?
Насколько я понимаю, ошибка вызвана по электрогидравлическим опорам двигателя.
С чего начинать, на что пенять?

код выделить все

Wednesday,26,December,2012,18:14:36:37412
VCDS Version: Release 11.11.0

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 03G 906 016 KN HW: 03G 906 016 KN
Component and/or Version: R4 2,0L EDC 000SG 9894
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 36668 133 89157
VCID: 79F39C4030C24D6
1 Fault Found:

005512 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145)
P1588 - 000 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Mileage: 206815 km
Time Indication: 0

доброго дня, властелины колец! желаю приобрести авто и как вариант рассматриваю а6 2010 авант с мотором 2.0тди (170лс). может есть кто с такой бричкой?! что по чем!? как едет? стоит ли брать? брать буду за бугром.

ilovetama:

как едет?

по всякому...и прямо- и криволинейно...как рулем крутить станешь ...по динамике - если хош жопу со светофоров рвать и пальцы гнуть, то бЯрЫ трЫ литрЫ

LiluRM:

2.0 думаю нет! Для нее этот мотор слаб.

мне и 136 лс хватает...чтобы ехать, сзади не подталкиваю

ilovetama:

а 3 килоевро на растоможке за 3 литра платить...хз стоит ли того?!

то-то и оно...хотя тебе сейчас наплетут, что 2,0 дохляк, тошнить будет и проч чушь...все познается в сравнении...МНЕ и 2х хватает...захочешь мощнее - чипанешь

ilovetama:

там конечно и комплектации вкуснее

вкусные комплектации есть на ЛЮБЫХ моторах...все зависило от фантазии первого покупателя...найти можно все, что душа пожелает...за исключением канеш кватро и типтрона

ilovetama:

и еще dpf это сажевый?! это хорошо или плохо?)

смотря кому...природе хорошо, владельцу - нах не впала...экология мать ее...есличо вырезается

Oleg_Mogilev:

Если просто чтобы ездить, тем более с семьей, то, имхо 2.0 дизель 140 или 170 лс вполне достаточно для комфортной езды. Переплата приличная получается за 2,7. Масла туда, например в 2 раза больше пойдет чем в 2.0. Моё мнение: если для утилитарного использования и в средствах есть ограничения, то 2,0. Для души и готов за это переплатить - 3.0 на кватро.
Но переплатить, судя по mobile.de придется по итогу тысяч 10... Имхо, это дохрена.

Ну ребят не знаю,лично на 2,0 новых с 170 кобылами не ездил,но могу сказать что старые 2,0 меня совсем не впечатлили!!!! 3,0 кватро,это вещ!!!! Тут как не крути,тогда проще вообще В7 пассат купить,дешевле да и комплектация намного богаче будет!!

за 2.0тфси а6с6 уважуха )) владельцам трактороф не понять! видите - челок ездит и кайф ловит )) а то трррр да тррр!

BAC:

но сразу забываем про кваттро?

Ну по городам нужно оно у нас в сумме 20 дней в году. Но весчь, конечно стоящая.

LiluRM:

3,0 кватро,это вещ!!!!

Так не спорит никто. Но, как я уже писал, +10к$. Для себя решать нужно каждому. Человек про семью и ремонт писал.

LiluRM:

что старые 2,0 меня совсем не впечатлили!!!! 3,0 кватро,это вещ!!!!

ну так можно покатать 5-6 литров и сказать, что 3,0 не впечатлил

LiluRM:

Тут как не крути,тогда проще вообще В7 пассат купить,дешевле да и комплектация намного богаче будет!!

а при чем тут ПАССАТ ваще

GGood-LucK:

видите - челок ездит и кайф ловит )) а то трррр да тррр!

ну ловит и ловит...правда не увидел в его посте В ЧЕМ КОНКРЕТНО...то же самое и я могу сказать

kj:

едет вполне неплохо, обгонять на трассе весьма легко. В городе, имхо, кони не важны.
последняя поездка 400км - на трассе расход при 100-120км/ч (с ускорениями на обгонах до 140) - 8.7л

только вот расход на минимум пару литров меньше

GGood-LucK:

а то трррр да тррр!

меня не коробит...меня устраивает...

BAC, я считал в $, ну и округлил чутка. Мобиле.де у всех доступен. Разницу конкретных 2-х машин прикинуть проблемы нет. А, да, я еще оллроады мониторил, может это применительно к ним 10тыс разницы запомнилось...

KoR}!{ыK:

Доброго времени суток! У меня 100ка с4 2.4D Прошу не клевать двигателем доволен, хоть он и не резвенький.
Но вот беда..при холодном пуске, в минус сколько-нибудь,заводится легко, но троит пока не газонешь. Грешил на свечи накала - поменял - проблема осталась. тнвд ремонтил по весне - его вина маловероятна ...был этот казус зимой и до его ремонта, не трогал ток форсунки и датчики (благо их мало, все механическое). Было пару раз, что стартером мослаешь...а двигатель будто умер..а потом с раза 3го в середине "мосланий" как ни в чем не бывало "вжик" и работает себе...
Пару раз после запуска зависали обороты--- двигатель троит и на газ не реагирует вовсе_- через секунд 20-30 выпендреж прекращается.
Что может быть за проблема такая? может все эти симптомы одной беды, скажем датчика на топливном или еще чего?
Зарание спасибо за дельный совет!

У меня такое было, в одном цилиндре компрессия низковата была, так и не выяснили, отчего. Потом нагревается, становится лучше. Но так 150 000 км проездил и продал.