Всё о газовом оборудовании (ГБО)

_raptor_, за ФАК спасибо от всех, но смысл был в том, что шапку редактировать именно Васёк может (ну или другой модератор, видимо)

если есть желание - можешь попросить добавить в шапку, чтобы тебе в личку дублировали, ты сделаешь подборку, а потом Васёк добавит в шапку ссылку и на нее

Zmitter:

_raptor_, за ФАК спасибо от всех, но смысл был в том, что шапку редактировать именно Васёк может (ну или другой модератор, видимо) если есть желание - можешь попросить добавить в шапку, чтобы тебе в личку дублировали, ты сделаешь подборку, а потом Васёк добавит в шапку ссылку и на нее

Ты прикалываешся -ДА. . У НЕГО ССЫЛКА НА МОООООЙ ПОСТТТТТ. ИЗМЕНЮ СВОЙ ПОСТ - ИЗМЕНИТСЯ У НЕГООООООО!!!.

Единственное - нет сейчас времени что либо исправлять.

kalabog, куда сверлили кстати тебе?

kalabog,

...Удивление на лице....

Ты наверное им понравился, а у меня наверное "рожа" кривая.

В обще чтобы у мена добраться до коллектора нужно поднимать "плиту", а работы там до ..уя

kalabog, как и у меня получается, и проблемы у нас похожие кстати, а у тебя не переходит на бенз если тапку в пол и обороты за 5к переваливают

_ANTI_, сходи в поиск - достало уже про 2+ рассказывать и с Ёсиком спорить.

Yosic, все так и рассуждаеш о вкусе устриц не пробовав их... Не хлопает мое 2+ если залить маслом провода, не менять свечи около 100тык (от центрального электрода осталось 1-1.5мм, зазор не правился) и довольно резво при этом давить на тапку. Такой я машину купил у одного прапорщика. Хлопнуло оно только когда при этом он машину загрузил по самое небалуй и начал по трассе гоняться. Если ДМРВ типа флюгер - ему фиолетовы хлопки, а нитевые стоят далеко не на всех машинах. Если стоит ДАД - тем более фиолетово. Если стоит хлопушка, не разносит обычно ни корпус воздушного ни впускной. Про глюки 4го писать не надо - вся ветка об этом плюс один из архивов. Когда что-то утверждаеш, приводи полностью информацию, а не только выгодную тебе (как установщику 4 поколения) половину.

_raptor_, привет! Давненько видно не было

Dennis_N, такого ограниченного человека как ты нужно ещё поискать, уже в 100 раз говорю, что я ни имею никакого отношения к установщикам, я написал (для особо одаренных выделяю жирным) ВОЗМОЖНЫЕ!!!!!

проблемы, в догонку ты дашь гарантию _ANTI_ что у него тоже ничего никогда не хлопнет.

По поводу глюков 4 поколеня, а ты сам то устриц ел???? пробовал на нем ездить , или у тебя на уме одни глюки.)))

Ну все забрал своего плимута с ГазАльтернативы, да Альфа стояла серебристая 6 котлов с большим баллоном, завел поехал на газу, доехал до Гатово заправился. В 53литровый балон закачали 49литров газа по 810руб. По тяги разницы не увидел газ или АИ-80. Теперь буду мерять расход, тем более собираюсь за выходные накатать 400км, сразу отпишу.

Yosic, както однобоко ты про 2+ говориш с завидным упорством утверждая, что ТОЛЬКО 4е - значит установщик и есть - писать про это можеш что угодно. Или начинай в свои пункты добавлять "хлопок возможен при значительном нарушении условий эксплуатации или неправильной настройке и на отдельных модэлях двигателей (с нитевым ДМРВ, объемным и особенно пластиковым коллектором и т.п.) приводит к затратному ремонту". 4е сам не эксплуатировал, но много про него читал, видел живьем... ничего плохого про идею сказать не могу (и не говорю), но по этому (и не только этому форуму) сильно хромает практическая реализация на практически любых машинах. А вот 2е я ЭКСПЛУАТИРУЮ (и не только я один) не первый год, поэтому так однозначно высказываться относительно опасности установки такового на машины отдельным заинтересованным в продвижении своего 4го твоей личной установки (причем по твоим-же постам достаточно глючной установки) НЕ ДАМ.

Что- то тебя не понять. Ты, что - девочка. Мнешся и мнешься. То определился, то опять не определился.

просто, поговорил с людьми говорят что 3 (2+) хорошее оборудование, только делать ТО и менять свечки и все... Dennis_N, верно ?