Дизель не заводится.

Самому интересно

Достался мне в наследство Фиат Браво 1.9 дизель со 105 лошадями. Ездит он бодро, но в принципе, не нужен. Ждет своего часа, так сказать. Занимал он одну деку в гараже, но тут появилась еще одна машинка, которая выступала в качестве развозной, поэтому она заняла в гараже его теплое, насиженное место. А он отправился на улицу. Зимней резины у него нет, просто ждет. Но тут настали морозы в минус 25. А в нем, судя по всему, еще октябрьская солярка. И не завелся. Смешное в том, что гараж рядом, за углом буквально. Там тепло, а закатить трудно, потому что уклончик есть в 16% (плюсминус 3). Даже втроем не смогли, хотя катается легко, если летом. Зимой же видимо и смазка подмерзла, и снег мешал упереться хорошо.

В самом же гараже нет силового крюка — дальняя стенка не несущая. Лебедкой не затащишь. Затолкать нечем — вокруг одни джипы да паркеты. А он росточком не вышел, толкать в стекло придется.
Зато можно зарядить сколько хошь. И от зарядки, и от другой машины. И от электростанции с 12вольтовым выходом.

Короче, постоял он, пока на солнце не стало 0 градусов. Крутит бодро, но все равно не заводится. Решил я применить старый испытанный способ — кипяток на фильтр. Методом научного поиска (скачал мануал в 160 мегов, сделанный фирмой «гуси-лебеди из Минска, главный составитель Гусь. Не вру, фамилия такая), я нашел что фильтр есть. Но где он, книга не осветила. Путем расспросов дизелистов-фиатовцев, установил примерное место — на переборке, сразу за движком. И точно — вот он, родимый. Длинный, что удобно (больше нагреется), под ним ничего нет. Но чайником же не польешь: все подкапотное будет в кипятке, можно что-нибудь повредить. И тут мой взгляд упал на ящик пустых пивных бутылок из-под чешского «Козла». А что, небольшие, стеклянные, носики длинные — все как под заказ. Нагрел чайник, набрал кипятку в бутылки, вынес ящик и давай по одной поливать. Сразу предупреждаю — стекло там тонкое, кипяток заливайте аккуратно, и держите потом в рукавицах.

Когда кипяток кончился, я, не закрывая капота, крутнул стартер и завел. Через минутку машина заглохла. Я повторил священнодействие с чайником и бутылками — и завел ее снова. И так, прямо не закрывая капота, влетел в гараж, пока не заглохла.

Подвиг совершен.

За картинку не бить, я фотошоп только сегодня первый раз увидел...

Никому не надо дизельный фиат? Номакон поставлю

dmitry90
+100

требуется установка зажигания тнвд опель омега а 2.3 дизель
просто дизель а насос от турбо не могу выстовить с буксира заводится и быстро нагреется со стартера нехочет может кто знает хорошего мастера кроме сто

Помогите решить проблему!!! Ауди А6 2.5ТДИ 2000г.в. уходит топливо из системы в бак. Поменял магистраль от бака до фильтра, поменял шланги обратки на форсунках, новый фильтр с клапаном. И всё равно по утрам без солярки... А сейчас ещё и мотор в аварийный режим впал (больше 2000 оборотов не поднимается)... Компом читали всё гуд...

стартер в ремонт

maschlendija, масса

стесняюсь спросить.... фото чего именно?))

maschlendija:

стесняюсь спросить.... фото чего именно?))

Ваше, в купальнике.

maschlendija,
снимайте стартер и смотрите щеточный узел (скорей всего одна из щеток не достает до якоря)