Всё о газовом оборудовании (архив 2)

Может кто знает, как и какое давление нужн выставить в редукторе Koltec VG392? Может ссылку дадите на теорию, где почитать. Или подскажите, где в Минске дешево это сделать. Может где ремкомплект можно купить?

Nikolaman:

даа.... когда сгаз стваиться на свою машину а не покупается уже установленный намного проще =) а че собственно мотор менялся? и с какой такой дури чувак решил на газу не ездить... этож как наркотик, один раз попробовал потом не откажешся: экономия, удобство.....

Может он и не должен рабоать уже и его просто демонтировать осталось?

Мотор схватил гидроудар вот его и выбросили

Согласен, иногда проще сделать заново чем переделывать.

Но в данном случае когда эта установка стоит под $1000 -1500 есть смысл долбаццо и ее ремонтировать

Nikolaman:

ЛЮЮДИ!!! ПОМОГИТЕ Совсем замучался уже с маленькой проблемкой. Стоит у меня газовое оборудование AG 2-го поколения с электронным дозатором (кажется так это назвается). фигная такая довольно длительное время. Короче, во время работы газа включаются топливные форсунки и двигатель начинает захлебываться. При чем, это происходит если машину вообще не трогать. Стоит себе на холостых работает возле гаража, БАЦ - мотор начинает захлебываться, едва не глохнет... Открываю капот, потормошу Блок управления (как газа так и самого мотора) - ХОП - все работает как положено... хватает этого поразному, иногда на 5 км, а иногда два раза заправиться газом успеваю пока следующий раз глюканет. Уже так заколебало пинать БУ.. надо решать проблему. Пробовал разобрать провода, думал может там неконтакт какой... фиг нашел. каждый отдельный проводок продовал дергать - ноль реакции, а как всю конструкцию (блок управленият газа) в сборе начнешь ворочать - БАЦ... поворочаешь еше - ХОП....

помогите, что там поломаться могло? куда подъехать можно, чтоб грамотный человек посмотрел, сам не разберусь уже, кажется? На бензине никаких нареканий на работу нет.

ХЕЕЕЕЛП!!

спсабо что откликнулись.... после пропайки контактов газавого компа проблема решилась.

попробуй тут спросить, под голландца мот и найдешь

Где заправиться газом

uairs, смотри второй пост, может чем поможет

Спросил. Если толково ответят - напишу сюда.

Местные установщики не шарят, уже звонил.

Приходится самому отвечать на свои вопросы:

Итак, горловины разные.

Карта со странами и используемыми в них горловинами здесь: http://www.mbspektral.de/autogasadapter.de/pages/europagasflash.html

Переходники с "нашей" итальянской горловины на ACME (Германия) и Bayonet (Голландия) горловины выглядят:

так, http://www.mbspektral.de/autogasadapter.de/pages/pop2/0001_1.html в случае, если в нашей горловине нет резьбы и так, http://www.mbspektral.de/autogasadapter.de/pages/pop/0003.html и вот так http://www.mbspektral.de/autogasadapter.de/pages/pop/0014.html, если она есть.

Нашёл сайт по переходникам: http://www.autogasadapter.de/

Купить у нас их, похоже, нельзя.

Кто знает, какой диаметр и шаг резьбы в наших горловинах?

а имел ли кто опыт установки ГБО на Honda CR-V, 2002г амереканка 4цилиндра 2,4объем в компании V-tek'ом, привод цепной, с уравновешивающими валами, трамблера нет, впускной коллектор пласстмасовый, посоветуйте шо нить, варианты можно в личку

всем привет

должен ли отличатся расход газа в городе и по трассе. А то у меня, что город, что трасса - около 10 литров. В городе так и должно

быть, а вот трасса??? Мазда 626, 1994г. Редуктор Koltec vg392 - впрыск газа.

и еще вопрос. На что влияет регулировка винтом по цетру редуктора. Я так понимаю регулируется давление. как его отрегулировать.

А то я его недавно крутил в разные стороны, особо ничего не менялось. ТАк все работает впорядке, только кажется расход по трассе

должен быть меньше.