Аварии (мото) :(

Dire_Straits:

Ну прошу тебя, ну покажи мне свой гребаный поворотник, включи его перед разворотом через ДВЕ сплошные, я БУДУ ЗНАТЬ что мне делать!!!

браво! можно ставить эпиграфом к мотоветке!

ничего вы так и не поняли

"даже в дождь обгоняют слева на трассе"

бывает приходится, потому как ехать за кем-то в дождь еще хуже.

мне сегодня ой как не хотелось на работу ехать, но не отпрашиваться же с работы каждый раз когда дождь, и не идти пешком 35 миль.

Спасибо всем кто ни разу меня сегодня не подрезал.

ZS

Вы, вижу, не понимаете простой вещи - "безопасное вождение" для АВТО и МОТО- подразумевает часто совершенно разное поведение на дороге.

Не всегда, но часто.

Просто поверьте на слово - мы ОЧЕНЬ много внимание уделяем безопасности себя любимых, НО эта "безопасность" совершенно иначе выглядит.

Старт со светофора раньше машин- чтобы ехать и не бояться, кто в тебя перестроится.

Езда быстрее потока.

Аккуратное прощемливание между машинами в пробке.

Даже обгоны справа - это очень часто ИМЕННО "безопасное вождение".

просто ну техника ж другая.. иначе разгоняется, тормозит, поворачивает - потому и приемы вождения другие.

Давайте, может быть (это уже предлагал в ветке) вы перечислите то, что вам кажется небезопасным, а мы дадим на это свои мнения и объяснения почему так или иначе. Всеж водители, у многих мотоциклистов машины.

З.Ы

езжу и на авто и на мото.. сегодня, вот, например, на авто

Olga666:

"даже в дождь обгоняют слева на трассе"

бывает приходится, потому как ехать за кем-то в дождь еще хуже.

мне сегодня ой как не хотелось на работу ехать, но не отпрашиваться же с работы каждый раз когда дождь, и не идти пешком 35 миль.

Спасибо всем кто ни разу меня сегодня не подрезал.

немного поясню суть той ситуации

могилевская трасса

не сильно хорошая

вечер

дождь

я еду под сотню

быстрее ехать опасаюсь, думаю за свою безопасность

слева пролетает два мотоциклиста

сколько ехали точно не скажу, не меньше 140-150

возможно у них конечно сцепление с дорогой лучше чем у внедорожника, и парусность меньше, и все у них безопасно

не знаю

другая ситуация

логойская трасса

не дождь, хороший такой серьезный ливень

ехать было реально тяжело

вечер

собираюсь перестраиваться вправо

включаю поворот

в зеркале чисто

хорошо после зеркала смотрю в мертвую зону

а меня мотоциклист обгоняет

справа в ливень в темноте на скорости более 100

Skomoroh, да не надо мне ничего объяснять

мне абсолютно все равно как вам нужно ехать что бы было безопасно

просто едьте так и всё

делайте все что необходимо что бы вы не влетали в столбы, другие машины и вас никто не подрезал

и что б не было этой ветки, искренне желаю

а пока будет эта ветка - значит делаете что то не так

колько ехали точно не скажу, не меньше 140-150

Вы как скорость определяли ?

Обгон 150-100 это скорее "просвистели".

Из авто-окна оно смотрится намного быстрее, чем есть.

По личному опыту могу сказать, что ехали они наверняка ок 120.

Skomoroh, а что мне спорить

да пусть 120

что меняет?

кстати, определяю просто, смотрю с какой скоростью удаляются

Фантом,

Прослезился.

а я испугался

Фантом, когда глянул в зеркало, он был в мертвой зоне, после зеркала всегда смотрю в мертвую зону

вот тогда и увидел

по поводу света вообще

в тот ливень он был несколько бесполезный

zs, мне когда я иду на дальнем часто говорят, что у меня ксенон. Когда на ближнем - что хорошо светят фары. Плюс мертвая зона машины проходится за секунду, если быстро идет байк. Если нет - то вы катились почти с одинаковой скоростью. Плюс звук выхлопа его.

В общем - еще ни разу (тьфу-тьфу) не было ситуации, что я не заметил НОЧЬЮ мотоцикл, догоняющий меня. Было днем, байк шел накатом и без света. Ну что поделаешь.... или научится, или ляжет.

Кстати, а как насчет алгоритма:

зеркало-поворотник-зеркало-мертвая зона-перестроение? Нас учили именно так - проходит секунды две после включения поворотника, есть масса времени отреагировать.

P.s. не был в той ситуации, может там был "негр в черном экипе на черном байке без света" (с), но скажу за себя - в ливень "такой, что бесполезно включать фары" 100 км. лично я бы не пошел - страшно.

на встречку во время дождя я тоже не вылажу, ну только если впереди трактор едет 20 км/ч и хорошая видимость.

а на логойской трассе нормальная двухполосная дорога, но все равно, догоняя автомобилистов, всегда ждешь мало ли кто-то решит перестроится.

Еще однажды видела здоровенного лося перебегающего логойскую трассу, всегда стараюсь приехать домой до темноты, животные на дороге это реально страшно.

Фантом,

зеркало-поворотник-зеркало-мертвая зона-перестроение

первый пункт практически всегда пропускаю

если в общем представляю что вокруг свободно, поскольку постоянно смотрю и по сторонам и сзади