Formula-1. Сезон 2026

Я про то что Ньюи работал в команде в которую и переходили инженеры Хонды после объявления что завершают формульную программу в 2021 и точно был в курсе об этих переходах. Все знали что Редбулл повертрейнс это по сути новая вывеска на офисе Хонды, чтоб им людей не сокращать. И сервисом и производством занимаются те же люди Хонды. И когда в 2024 году объявили про сотрудничество с Фордом штат хондовских инженеров в Англии уже несколько лет работал на Редбулл.
А Хонда передумавшая уходить опять оказалась в положении новичка, как в 2015.
Не мог Ньюи настолько витать в облаках в момент перехода в Астон.

Эта история с новым формульным двигателем Хонды, который вибрацией разрушает навесное оборудование и батареи просто огромный маркетинговый фейл для компании.
Сильно хуже недостаточно мощного двигателя 2015 года.

Ник_Аннулирован:

Я про то что Ньюи работал в команде в которую и переходили инженеры Хонды после объявления что завершают формульную программу в 2021 и точно был в курсе об этих переходах. Все знали что Редбулл повертрейнс это по сути новая вывеска на офисе Хонды, чтоб им людей не сокращать.

Сообщают, что большая часть сотрудников "Хонды" не в "Ред Булл" отправилась, а была переведена в другие подразделения компании. Но когда «Хонда» возобновила работу в Ф-1 этих опытных инженеров не вернули, а набрали других, не имеющих опыта работы в Ф-1. Не говоря о том, что, как теперь выясняется, штат был не укомплектован полностью.
История поразительная.

Ещё пишут, "Ред Булл" увидел по телеметрии, что Ферстаппен после своего вылета во второй тренировке "сделал из днища месиво". Трава на переднем антикрыле и на передней части днища. Также повреждён боковой понтон и T-tray.
Беда. И на какой же теперь конфигурации поедет в квалификации Хаджар?

Andry_S:

Пойти заниматься своим делом - к кульману. А управляют пусть те, кто это умеет.

Не хочется лишний раз пинать лежачего, но по пожалуй вы правы.

tegeran:

Получается, Aston Martin полностью провалила контроль моторостроителей. И получается, что Ньюи в этом обвинять можно лишь с боооольшой натяжкой.

Главная претензия к Эндиану - полное отсутствие управленческого контроля! Могу предположить, что он даже не посетил завод своевременно.
Если коротко, что бы не раздувать текст на полстраницы - Ньюи дал задание изменить спецификацию двигателя под свои хотелки, вероятно получил утвердительный ответ и на этом переключился на другие задачи. Теперь когда они в глубокой заднице обнаружились истории о том что, от прежней Хонды осталось 30% и они знали об этом еще в ноября, именно тогда когда Ньюи назначили ответственным...
О масштабах проблем никто не знал до самых тестов и информации об проблемах нарастала как снежный ком.
И итоговое заявление Ньюи звучит как принятие

можно сказать, я чувствую, что в этой ситуации я бессилен , ведь у нас очень серьёзная проблема с силовой установкой, а поскольку мы проехали мало кругов, это также означает, что мы не получаем информации о машине…

Отсутствие контроля - классическая управленческая ошибка недоменеджера, поэтому да, его место за кульманом!

boolli:

Главная претензия к Эндиану - полное отсутствие управленческого контроля!

В случае с "Хондой" как это помогло бы? Любой опытный управленец оказался бы у разбитого корыта при получении назначения в конце ноября. Да и назначение это подозрительно совпадает с поездкой в штаб-квартиру "Хонды". Выглядит так, что, узнав шокирующие новости, у Стролла не оставалось вариантов как сместить Энди Коула, и в пожарном порядке назначать Эндри Ньюи.

Формула 2 поул

1. Д.Беганович DAMS 1:28.695

Andry_S:

Жора быкует:
Перед началом второй тренировки на пит-лейн выстроилась очередь из машин, в этой суете Джордж Расселл даже задел проезжавшего по пит-лейн новичка Racing Bulls Арвида Линдблада – машины коснулись и Джорджу пришлось заменить носовой обтекатель.

Жора получил официальное предупреждение, и продолжал быковать «это он в меня врезался». Звезду хапанул мальчик?

ссылка

В FIA существенно обновили гайдлайны для стюардов. Ключевые моменты:

1. Стюарды теперь не будут начислять штрафные очки, за исключением случаев опасных, безрассудных или явно намеренных действий, приводящих к столкновению, а также другого неприемлемого или неспортивного поведения.
2. Стюарды получат больше гибкости при применении этих стандартов и назначении наказаний.
3. Будет проявляться снисхождение, если инцидент произошёл в результате попытки избежать столкновения.
В рекомендациях теперь признаётся, что временная потеря контроля над машиной или блокировка колёс может быть вызвана “законами физики” или попыткой избежать аварии.
4. Стюарды будут учитывать, что при обгоне, если один гонщик получил право на поворот, другой гонщик не может просто “исчезнуть”.
5. Также добавлены рекомендации по ожидаемому поведению при жёлтых и синих флагах, чтобы дать гонщикам более чёткие разъяснения.

Короче ясно, что ничего нe ясно. Но удобно стало - типа теперь не скажешь " а вот в точно таком же случае в прошлом было так, а теперь почему по-другому? " прецедентное право запада Ф1 не работает ( и не работало ранее), стюрды же получили новые установки и все мол с чистого листа теперь.