Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

юпитер:

подскажите, пожалуйста, как с помощью OP COM адаптера разблокировать бортовой компьютер, чтобы он показывал рассход топлива и запас хода.

К BAlex'у

Менял топливный фильтр. Вместо КМ-796-А был использован следующий девайс:

четырехгранник 1/8" идеально подходит к быстроразьему.

Пардон если не в тему, может кто пробвал клеить тонировку на заводские as3 стекла, видно внешне или нет что наклеена пленка, можно в личку, спс...

Denis812009, привет, если не секрет, а где можно нормально наклеить пленку, с материалом и работой сколько будет стоить? Опель Астра Н караван, задние все стекла

kuzmich84:

зарядили аж 120 вечно зеленых

извиняюсь за оффтоп но это как пример смотреть в оба когда заряжают ценник на разборках, в свое время искал шестерню распредвала на 1.9 тд 75 фиат брава (провернуло при заводке с толкача) бэушную предлагали что-то в районе 60-75 в то время как новая стоила 60. А потом я вообще по объявкам нашел за 35 )))

kuzmich84:

vikserby, нужно было срочно, притом цену на новую тоже знал, правда срок поставки 14 рабочих дней. Поэтому цена в 70 (здесь и сейчас) меня устраивала. Уверен, если бы позволяло время, думаю, как минимум еще на 10-20 у.е. дешевле можно было бы найти

скажу тебе по секрету, не ты первый попадаешь на эту шестерню, ребята с опелевских разборов знают про это и лупят цену, а искать ее нужно по фиатовским обьявкам , это двигатель 1,9 JDT у фиата ставился на фиаты и альфа ромео и еще много куда, кто то уже писал об этом что цена ей 30-40 уе не больше

Была такая беда на 607, обработки и покраски хватило на зиму, потом опять все по новой.

lazerboy:

Опель астра Н 2004 г. 1.7 дизель . Гонит масло из турбины . По моему с воздуховода . Кто сталкивался либо разбирается в этом помогите !

Про какой воздуховод речь? Воздух из воздухозаборника, минуя воздушный фильтр, попадает в турбину, где разгоняется в холодной ее части, а далее идет в интеркулер (если он есть) и наконец в дросс. заслонку.
Помимо этого, к подшипникам посередине между горячей и холодной частями подводится масло из двигателя и потом снизу выводится обратно в мотор (картер) второй трубкой.
Так вот, если турбина сильно уставшая, то обычно уплотнения где-то там посередине между частями турбины, где подшипники, изнашиваются, и, соответственно, масло начинает просачиваться в холодную часть, где должен проходить чистый воздух и попадать в дроссель (как это в подробностях происходит не знаю, но в общем это так).
Насколько сильно у Вас уходит масло? Понемногу оно просачивается у всех, это считается нормальным.

lazerboy:

так что нужно ремонтировать турбину либо ничего не трогать ?

У меня такое было, когда турбину снимали/ставили обратно: оказалось что течь была именно от железной трубки снизу турбины, по которой масло отводится из турбины в картер. Просто зажали лучше и все.
Но если Вы до этого ничего такого с турбиной делали, то по-любому видно придется для начала везти куда-нибудь, разбирать, искать причину. Знаю, что на Чернышевского 8 таким занимаются точно, должно быть дешевле, чем на РМ/Мультимоторс, хотя, думаю, можно найти и более дешевые места, если поискать.
На землю литься точно не должно, у Вас так все масло уйдет быстро

Подскажите. Сегодня, вдруг перестал работать кондиционер, двигатель за 10 км по городу без пробок нагрелся до 102 градусов. Кондей включается, по крайней мере релюшка щёлкает, фреон есть, вентилятор не включался. Откуда копать? Как вентилятор проверить?