Пристегиваетесь ли вы за рулем?

Ну вот, ещё один случай, подтверждающий опасность пристёгиваться за рулём в дополнение ко всяким байкам "он (она) не был пристёгнут и выжил, а если бы пристёгнут - помер бы нафиг".

Пишет Ursus (отсюда)

Мой случай тоже наверное исключение, но меня спасло то, что я не был пристёгнут. Еду по трассе 280 км/ч. Перед Кононовкой останавливают четверо с гранатомётами. Ты пристёгнут? - спрашивают. Я говорю не, сами ж видите. А, говорят, ну тогда езжай. Но учти - если будешь пристёгиваться, мы тебя поймаем и застрелим из гранатомёта. Так меня спасло, что я не был пристёгнут. Боюсь даже думать, что бы от меня осталось, если бы меня застрелили из гранатомёта.

Еще одна цитата по поводу безопасности:

Все элементы подушки безопасности рассчитаны на эксплуатацию в течении 10 лет со дня выпуска автомобиля. В конце указанного срока необходимо их заменить.

придется регулировать каждый раз ремни, одев новое пальто

маладзец! исчо не забуть шапку из нутрия одеть до потолка шоб красивше было и при перевороте череп не пострадал

Я не снимаю куртку - дизелек долго греется, надо минут 15 тарахтеть, чтоб тепло было без верхней шмотки садиться.

И летом часто загибаю ремень у верхнего уха, чтоб малость болтался - пузо давит

Игорь Зеттич,

Еще одна цитата по поводу безопасности:

может некорректно перевели? в мануале Тойоты написано, что через 10 лет и потом каждые 2 года надо проверять систему SRS у дилера Тойота. Вооот.

з.ы.: ах да, это же Тойота

исчо не забуть шапку из нутрия одеть до потолка шоб красивше было и при перевороте череп не пострадал

интеллект так и прет так и прет... видимо где-то труба забилась и назад так и прет

Натяжители ремней это не "развод на бабки" покупателей и не впаривание ненужного товара - сколько машин и манекенов разбито на испытательных стендах, чтобы доказать преимущество таких систем.

ну дык у нас же самые умные живут, нах им ремни? нах им зимняя резина? они силой мысли машину остановят и всегда тормозной парашют на готове

ессно такие системы полезны. основное назначение - удержать тело около сидушки, дабы тело не достало своей башкой до лобового, своей глоткой до руля и своим пузом до панели приборов, чтобы ноги не пошли под педали или еще куда... а если кому-то нравиться тормозить башкой об препятствия - дык для них как раз фраза про стену и разбег

"То, что еще 20 лет назад после аварии остатки человека, инвалид, сегодня просто перепуганный целехонький человек" - кто-то из дилеров в России. И я с ним согласен. А как тратить свое везение - дело каждого. Кому-то нравиться напиваться в поисках приключений, кому-то не пристегиваться и возить детей на руках или еще как... jedem das seine...

cc

раньше никогда не пристегивался - принципиально

был момент за выходные 2 штрафовали - все равно ремень болтался без дела...

после аварии пристегиваюсь всегда (девушка уговорила в тот день пристегнутся - лица остались целые)...

а вообще водитель обязан, по моему заставлять пассажиров пристегиваться - он ведь за них в ответе

сам водитель пусть поступает как знает - его ведь здоровье...

из моего опыта достаточно легкого толчка (несерьезная авария) и нос (как минимум) уже разбит...

http://news.[censored]/auto/101570.html:

ГАИ усилила контроль за использованием ремней безопасности

Сотрудники Госавтоинспекции усилили контроль за использованием водителями во время движения ремней безопасности, сообщил "Интерфаксу" заместитель начальника УГАИ министерства внутренних дел Беларуси Игорь Ваницкий.

"Я отдал распоряжение усилить контроль за соблюдением водителями Правил дорожного движения в части обязательного использования ремней безопасности во время движения", - сообщил И.Ваницкий.

Он пояснил, что "в последние месяцы на дорогах Беларуси появилось много водителей, которые перестали пристегиваться ремнями безопасности во время движения. И было принято решение повторно, как это было весной 2007 года, усилить контроль за использованием ремней безопасности".

И.Ваницкий сказал, что "контроль за использованием ремней безопасности сотрудниками ГАИ был усилен после вступления в силу с 1 марта 2007 года нового Кодекса об административных правонарушениях". "После этого почти 90% водителей стали использовать ремни безопасности, сейчас вновь появилось большое количество водителей, которые нарушают эту часть ПДД", - отметил И.Ваницкий.

Рюмкин, а зачем вертется?

Всегда при езеде задним ходом верчу головой в пределах от левого зеркала до правого. Все прекрасно видно, а главное - ремень не мешает ...

toledo:

Регулируемые ремни без катушек для идеальной работы, должны быть отрегулированы таким образом, чтобы практически не оставалось зазора между ремнем и водителем: ездить в городских условиях, осматриваться по сторонам при перестроении или маневрировании будет неудобно, даже невозможно.

А если не отрегулировать, то более чем вероятен перелом ребер. А с отрегулированными сидишь как привязынный, толком никуда не дотянешься.

Так что +1 мерзкому пути активных продаж.