BMW/БМВ (эксплуатация, ремонт, впечатления...)ч2

Кирюха

5 литров обошлись в 75 евро - именно столько должен стоить настоящий Кастрол.

Вау... А почему, собсна, не 150 евро за 5 литров? А вот если я, к примеру, куплю в Польше 5 литров Кастрола за 60 евро - это будет настоящий Кастрол или нет? Ведь, с одной стороны, он дешевле того, что продается в Мюнхене, а с другой - дороже того, что на Лебуре...

Кроме того... Насколько я понял, у Вас 525i 2003 года? Иными словами - двигатель M54. Так вот, БВВшный TIS категорически запрещает использование в бензиновых двигателях масла LL-04 за пределами стран ЕС + Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн из-за нередко низкого качества топлива. Так что 75 евро за 5 литров несомненно орнигинального Кастрола из Мюнхена - коту под хвост (это вовсе не сарказм).

А то получается именно так как говорит The_crow, купят машину и режут ее, а потом удивляются какой это хлам.

А еще получается, когда вы привезли на СТО свои мега-супер-пупер оригинальные расходники, а хитровыеб...ные мастера их заныкали себе, поставив вам какую-нить шнягу, да еще и бабла сорвать за "ремонт" не забудут. Мне далеко за примерами ходить не надо, предыдущего хозяина моей БМВ так развели на Вилтехсервисе. Он приехал туда менять амортеры, а ему параллельно с ними скрутили родную правую стойку стабилизатора, поставив вместо нее левую Феби. Я после покупки полез ее менять - и ах...л от такого зрелища. И у кого авто будет после такого ремонта в лучшем состоянии - у меня, поставившего нормальный неоригинал, аккуратно открутив и сбрызнув ВДшкой все гаечки и болтики, проинспектировав параллельно все узлы, которые обычно недоступны, сделав все по технологии, или у любителей оригинала, слепо доверяющих нашим СТО?

Так что в этой стране качественные расходники, если авто обслуживаете не своими руками - это только половина дела.

Кирюха

Вот, сделал скриншот

Кирюха

Скриншот понимать просто. Модель выбирается при входе в программу. Но информация по маслам общая по всем моделям. На M54 идет LL01 и LL04, эта табличка просто не влезла в экран, нетбук маленький слишком. Отскриншотил тока ограничение по LL04.

Я бы себе LL04 не лил, хотя на мой M57 допускается и 04, и 01, и 98. LL04 предназначено для современных двигателей с более строгими требованиями к экологии, и в старых двигунах без сажевого фильтра (на примере дизеля) быстрее теряют свои свойства.

Официалы торгуют LL04 потому, что больше навара. В период гарантии с двигуном из-за этого масла двигателю точно хуже не будет (да и после гарантии не думаю, что будут особые проблемы), а после гарантии им пох, абы клиент деньги платил. Потому что те, кто покупает масло на станциях у официалов, вряд ли вообще понятие имеют о каких-то градациях лонглайфа. Им сказали - вот это круто, тут LL аж 04 - они и отслюнявили бабло. Это ж для БМВ, епта... Если бы с нигрола можно было бы снимать столько же навара, сколько с баночки с "оригинальным маслом БМВ" - они бы продавали нигрол, будь уверен.

А по поводу лючка - хз, у меня его нет, ибо движок другой. Но найти, уверен, легко - он будет под сливной пробкой

mmar:

Нужна консультация, господа.

BMW 320i 2005 г, е90. (механика)

При движении на первой передаче очень не любит малые обороты.. Т.е., надо "вылавливать" сцеплением и газом нечто оптимальное. Езжу на этой машине редко (авто жены) но раньше этого не замечал. Да.. по показателям компа через 1000 км - замена свечей. Чек -ин показывает все ОК. Что может быть? Может начать с того, что поменять свечи и потом дальше искать? Что скажете?

Если тебе не хватает тяги, м/б муфта сцепления......было похожее но на 1 и 2, опиши подробнее что не так.......а вообще лучше продавай её и бери машину на автомате [censored by hag]

mmar, не хватает тяги при трогании или при движении на 1-ой скорости на холостом ходу (без нажатия на педаль газа)? на холостых работает нормально, какие обороты показывает тахометр?

Итак, господа

Где в БМВ спрятны номера кузова?Интересет 39й и 46й кузова

Народ, у меня беда случилась, E46 2004г

за городом тащил на тросе машину под горку, не рассчитал обороты, вобщем задымился движок и завоняло палёным.

Поспрашивал у знакомых, сказали, что скорее всего сцепление спалил. Но в тот момент сцепление было отпущено, давил только газ. Что могло накрыться?

Через полчаса машина остыла и поехала как обычно, никаких посторонних шумов или дыма нет, местами чувствуется слабый палёный запах в салоне.На СТО смогу попасть только послезавтра. Стоит ли на ней ездить сейчас?

Троянский11, сцепление буксовало - подпалил немного. Если все гуд - на СТО ехать не нужно и тягать никого не нужно больше. Иначе сцепе твоей жить недолго, а так еще протянет немного. Но, уже по-тиху готовься к замене оного.

Кирюха,

95 у нас очень часто неочень, если и заливать, только на поверенных заправках.

Раз заправился на непроверенной - 6 красных свечей выкинул.

Может у кого есть посвежее карты навигации для 530 Е60 2004 Businnes ? Дайте ссылку плиз.....посвежее....