Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

Морж:

Но любой мотолюбитель и ГАИшник должен знать, что нельзя ездить по трамвайным путям на остановке без номеров. Не путайте причину и следствие.

Езда по трамвайке и без номера ,преступление против человечности!И любой инспектор ГАИ должен предотвратить его во что бы то ни стало,даже ценой собственной жзни и здоровья.

hohan:

Извинишься перед Сергеем?
А то как в эксперименте поучаствовать вы молодцы, а как спрашивать с вас начинают, так в ответ - да мы хули, да мы *****

hohan:

Зачем помогли ещё одну статью прилепить?

Я вот вашу точку зрения не понимаю, за что "статист" должен просить прощения?
Без статиста намерили бы тоже самое что и с. Вторая статья как раз пошла в работу, когда видео появилось в публичном доступе и виден характер захвата руки. И она доводит общественности верную точку зрения с учетом той информации которую оной, читай общественности выдали. Будь на видео звук, и сопоставленный комент "очевидцев", читай я услышал громкий рев. То выводы второй статьи, должны заставить адвоката/тов задуматься о том как проведен следственный эксперимент. С точки зрения закона - это единственная соломинка для водителя мотоцикла.
А вот ваш негатив, мне не понятен. Эти люди хоть что-то сделали, для того чтобы на слуху появилась вторая точка зрения, а не только обвинительная. Из серии мог остановится и принять меры... не мог... даже если и свалить пытался - не мог.

Gatts, статист оказал всяческое содействие следствию. И если я раньше думал, что дадут по суду лет 6, то почему-то сейчас маячит цифра 10. Да и это касаться нас с вами не должно, сидеть не нам!!!! Будет сидеть парень Сергей, у которого есть близкие родственники, вот они пусть о нем заботятся и думают, как парню Сергею отсидеть!!
Ведь статист, на самом деле хороший парень, а сотрудники МВД, СК и МЮ нехорошие люди, но с этим уже ничего не поделаешь. Такова действительность в РБ.

Я сейчас хорошо написал без негатива???? Если хорошо, то сообщите, буду работать над собой, исправляться.

Gatts, и второй независимый эксперимент, сделали профессионалы!
Есть хорошая пословица: не зная броду, не лезь в воду.

Почитал ветку, самые разбирающиеся тут пописыч и морж, которые почему-то мотоциклов не имеют и не ездят на них.
В этом вся беларусь, каждый знает КАК должно быть, КАК должны работать другие, но САМ [censored by DCHook] не делает.
Поэтому все в гомне.

hohan:

Gatts, и второй независимый эксперимент, сделали профессионалы!

Gatts:

hohan:
Зачем помогли ещё одну статью прилепить?

Gatts:

когда видео появилось в публичном доступе и виден характер захвата руки.

Я и говорю о том, что статья от абв, как раз в помощь адвокатам и общественному мнению, но раньше ее сделать было НЕВОЗМОЖНО.
Даже при том что на следственный эксперимент стараниями в том числе людей на этом форуме была максимально приглашена пресса. Им эти видео толком не показали считай. А только спустя фигову тучу времени показали склеенное с 3ех ракурсов. *теорию заговора отметаем*
Был бы на месте следственного эксперимента не статист, а мотоциклист из подразделения стрела - в эксперименте СК - ничего бы не поменялось. Именно поэтому я и не понимаю откуда негатив на статиста. И возможно не понял, что вы имели ввиду под статью прилепить.

hohan:

Есть хорошая пословица: не зная броду, не лезь в воду.

Это то к чему - к нашему с вами недопониманию?

Морж:

cpt.banshee, он может и балабол, но и вы (мотоциклисты) уже решили все с самого начала, поищите в ветке, и вас никто уже не переубедит, везде видите вселенский заговор.

Уважаемый. Когда смотришь на подобные случаи, понимаешь, что такое могло бы случится с каждым двухколесным (читайте, что человеку свойственно всё проецировать на себя). Я сейчас не имею ввиду ситуацию, когда выезжаешь на трамвайные пути или другим образом нарушаешь ПДД. Суть проблемы в том, что инспекторы ХВАТАЮТСЯ ЗА ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ мотоциклов - средств повышенной опасности. Чего им делать явно не стоит. Это раз. И два, что очень много вопросов по поводу того, что байкер мог предотвратить ДТП. У любого ездящего на двух колёсах человека, который хоть чуть-чуть понимает в том, как данный тип ТС работает - возникает очень много вопросов. И из этого уже выходит всё остальное: справедливость системы, работа законов, проведение СЭ и пр.
А вам всё заговоры мерещатся.

Морж:

Т.е., если бы он не выехал на трамвайные пути, ДТП все равно было бы?

Из серии "Если бы мотоциклист не купил мотоцикл ДТП не было бы" или "Если бы инспектор не пошёл служить в ГАИ ДТП не было бы"

Popesych:

EXTkenny, типа испугался инспектора и от страху сцепление плавно отпустил, добавляя чуть газку? Или этот 600 кубовый бандит если бросить сцепу и газа не добавлять тронется нормально и не заглохнет?

вы меня не поняли. Вопрос был " как можно общаться с инспектором не подняв забрало". Для того чтобы поговорить с инспектором с поднятым забралом (у меня язычок слева) надо поднять ногу, словить нейтраль, отпустить сцепление, поднять визор. А пилот понимал что разговор будет долгим, поэтому он сказал инспектору что будет парковаться (чего инспектор явно не услышал, ведь перекрёсток загруженный), наверняка кивнул в сторону тротуара, а инспектор подумал что он его послал и будет сваливать. Как-то так.

Морж:

Т.е., если бы он не выехал на трамвайные пути, ДТП все равно было бы?

если бы инспектоор не начал хватать за руки, то дтп не было бы точно.

Морж:

EXTkenny:

Можно, если сцепление выжато, передача включена, а нога стоит на асфальте. А тут откуда ни возьмись чёртик из табакерки чего-то от тебя хочет и ещё за руль хватается.

Опять делаем вид что не поняли вопроса. Удел слабых.

Кто бы говорил