Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Alex_1984_05, вы про свечи и то что греется не кончик?
если это, ну тогда да - ну очень часта проблема и симптомы очень похожи на ваши, если свечи калить по 2-3 раза так 100% что дело в этом

Андрей Владимирович, да ок, спасибо, поеду покупать.... Какие-нибудь хитрости есть как выкрутить и не заломать? (с5 2.0 HDI RHZ) В прошлой машине выкручивались вообще без проблем

И еще вопрос для ликбеза - в прошлой машине две свечи начинали греться с кончика, а две с середины, но по концу нагрева имели одинаковую степень накала (на мой взгляд) по всей длине - это свечи разные были (авто древнее с мутной колхозной историей) или 2-ум приходил пушистый зверек?

Андрей Владимирович:

свеча 50/50 обломается

какой-то нехороший процент. т.е две я должен сломать

Ну а без выкручивания я так понял что не определишь? а сопротивление у чуть гавеной свечи не меняется, что бы тестером проверить?

Андрей Владимирович, не пугайте так народ.
За 17 лет много раз выкручивал свечи - ни разу не сломал.
Может быть заламывается по конкретным маркам авто и двигателям.
У меня были Мазда, Лянча, Тойоты, Сеат у жены - никаких проблем даже на холодную выкручивал всегда.

Всем доброго времени суток! Хочу услышать мнение многоуважаемой публики вот по какому вопросу: имеется машинка a4 2.0 DTI, всегда заправляюсь на а-100 на выезде по лагойке, никаких проблем по работе двигателя на ДТ данной азс не испытывал, до недавних морозов. Машина встала на мкаде в прошлый четверг, но реанимацией я занялся только во вторник. При замене топливного фильтра я решил прокачать немного ДТ по подающей магистрале, цвет слитого в банку топлива поверг меня в ступор:

Такое чувство, что в баке залита чистая нефть... Что могло придать ДТ такой оттенок? Каждый раз при заправке я добавляю Liqui Moly Speed Diesel Zusatz, при буксировке авто до дома в бак был добавлен авиационный керосин. Могло ли смешивание этих компонентов привезти к такому потемнению, или же возможен грешок азс?... Кстати на этом топливе, до пресловутых морозов, я проездил полбака, без каких-либо нареканий, по текучести - ничем не отличается от светлого ДТ. Сейчас машинка на ходу и проблем в работе двигателя не наблюдаю. Может стоит слить это "чудо" от греха подальше и не рисковать или... жду советов, мнений!

Alex_1984_05:

Андрей Владимирович, да я все понимаю что это ничего значит в конкретной ситуации. просто и эту машину трогали колхозные руки и если трогали и свечи то беда....а что все таки про сопротивление?

Свечка должна греться с кончика. Если греется с середины - в мусорку ее. Сопротивление исправной свечи на HDI - около 0,6 Ом.в общем случае и до одного Ома в частном.Выкручивать - как писал Андрей Владимирович

3. выкручивать только на ОЧЕНЬ хорошо прогретом моторе
4. можно за пару дней до выкручивания залить свечные колодцы керосином или ВДшкой и так поездить пару дней
5. не крутить на силу! - только аккуратными поступательными движениями назад-вперед по 1мм

Андрей Владимирович:

4. можно за пару дней до выкручивания залить свечные колодцы керосином или ВДшкой и так поездить пару дней

Слышал ещё такой вариант (не уверен, работает ли) прокапать йодом.Кто-нить подтвердит/опровергнет?

Zverimar:

теля не наблюдаю. Может стоит слить это "чудо" от греха подальше и не рисковать или... жду советов, мнений!

судя по всему это уже не НФ мотор !

Разница как говорится на лицо. Вот я трохи и очкую.

Dedraman:

Слышал ещё такой вариант (не уверен, работает ли) прокапать йодом.Кто-нить подтвердит/опровергнет?

мне кажется что это из разряда кока-колы - она тоже ржавчину разъедает. Зачем мудрить когда есть спец жидкости.

дел