Дурдом на дорогах

Zioma:

SmithRO, все равно скорость определяется самым узким местом. Даже если стоять на кольцевой в 10 рядов, скорость прохождения горла от этого не увеличиться. Но чтобы это понять - надо иметь мозг чуть больше куриного. И качество мозгов многих водятлов там прекрасно видно.
А вы рассказываете какие-то вещи, которые к подобным мозгам даже приблизиться не могут.

Естественно, а вот с "проездом горла" обычно всё плохо. Пропускная способность развязок на съезде с МКАД могла бы быть в 2-3 раза больше, если бы люди пытались понять, как удобнее разъехать с соседями, а не так, что кто-то единолично настаивает на собственном преимуществе здесь и сейчас и лезет в поток, как затычка в бочку. А кто-то стоит на месте до последнего и ждёт, когда остальные машины закончатся, или кто-нибудь остановится полностью и решит уступить.

Моя любимая тема: съезд с внешней стороны МКАД на Притыцкого в центр.
http://take.ms/WGLHM
Поток с МКАД вместо того, чтобы продолжать ехать в первой полосе и взаимно перестраиваться (меняясь местами) с водителями из полосы разгона-торможения, как только те набирают достаточную скорость и дистанцию, т.е. по зелёной траектории, за каким-то лешим лезет в полосу ровно сразу в момент её появления, оттормаживаясь в первой полосе МКАД потому что "ну там же кто-то на выезде есть". Тот, кто "есть на выезде", обязан его пропускать, отчего он полностью теряет свою скорость и тормозит очередь за собой. Если повезёт - проезжает в полосу разгона после машины с МКАД. Следующая машина "еду с МКАД" снова влезает в самое начало полосы и тормозит, разглядывая реакцию водителя машины "еду на МКАД".

Нахрена вы это делаете? =\
Дайте людям выехать на прямую, набрать скорость, и поменяйтесь с ними местами, вот и всё.
Я понимаю, что этот сценарий усугубляется наличием водятелей, экономяшчих салярачку на разгоне, но всё же...

Едем далее: подъём по этой же эстакаде с МКАД на Притыцкого.
Как это работает в идеале:
http://take.ms/XTdJn

Поднимаешься по эстакаде, в точке А ты прекрасно видишь наличие машин и их скорость по ул.Притыцкого, причём там хватает времени спокойно их рассмотреть и оценить обстановку. На точке Б, исходя из увиденного, ты находишь подходящее "окно", набираешь такую же скорость и в точке В (нижний рисунок, забыл отметить) просто перестраиваешься, не создавая помех.

Что делает типичный водитель в этом месте? Доезжает до точки В, останавливается, поворачивает голову и начинает рассматривать и ждать, собирая очередь до самого МКАДа в более-менее загруженные часы, после чего неуверенно выползает на тормозах в первую полосу и экономит солярочку на разгоне. Я понимаю, что мой сценарий не всегда работает, если вдруг с Притыцкого идёт очень плотный поток. Но там трасса, там неоткуда собраться потоку в одном месте, он практически всегда идёт в разрежённом виде.
И, ёлки-палки, как я ни попаду на эту развязку, там постоянно одна и та же картина: пустая улица Притыцкого в центр и тупящая очередь с МКАДа...

SmithRO:

пустая улица Притыцкого в центр и тупящая очередь с МКАДа...

Здесь еще периодически мужики на песочке под машинами лежат или один и тот же, нет времени определить. Может там СТО ?

скрин

artserge:

вот, утренний ездюк на мкаде

конфликт

очэнь трэба в 3 ряд ему было, там же медом намазано... аж в зеркала смотреть не хотел, и это на свободной дороге-то надо вывалиться на мкад
к слову я бы понял если б он и дальше ехал так же борзо...
но нет, остался дальше тошнить за всеми в 3м, я же опередил эту "пробку в горлышке" по правому и поехал дальше опять по свободному мкад

Вам бы техосмотр пройти для начала... А не гонять на капсуле смерти по МКАД.

babaca:

за ПТФ задними нормально с дальним езжу . Это какбэ что б лучше видеть))

И чо? Быстро передвигаетесь? Или постоянно упираетесь в переди едущих?

ay7151608 , кто первым въехал в узкий проезд?
ну и по нормальному уступить надо было тому, кому проще
ситроену похоже надо было выезжать на оживленную улицу, чтобы уступить
а вам?

Marabu:

lordviper:

смотреть с 0:38

видео

поворот на Уборевича, микроавтобус 3502 КЕ-7 из полосы только налево, ещё и руками машет... мол... чего это я не пропускаю

и в самом деле, аффтар, почему не пропускаешь?!

что-т я тоже не поняла возмущений автора

KSSS:

кто первым въехал в узкий проезд?
ну и по нормальному...

я, хотя это к ПДД не имеет отношения ))
как и к вежливости из разряда "будьте добры..." просто такой "целеустремленный" водитель. Жаль нет видеофиксатора - выход его из авто и демонстративное закрытие авто было эффектным, такой маленький МХАТ )))
Уступила, конечно же, я, как же он бы жил потом, не настояв на своем, последняя радость в жизни.

Но, не желаю вам встречаться с этим авто на скорости

то есть то что он едет прямо из полосы только налево это нормально и разметка в принципе ненужна....тогда да,получается я виноват,что не пропустил...

artserge:

я не просил оценивать моё треснутое стекло или что-то еще

Приложение 4. Перечень неисправностей
Перечень неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении.
24. Ветровое стекло транспортного средства со стороны водителя имеет трещину (трещины) в зоне, очищаемой стеклоочистителем.

Ты точно уверен, что тебе стоит в этой ветке что-то писать?

lordviper:

то есть то что он едет прямо из полосы только налево это нормально и разметка в принципе ненужна....тогда да,получается я виноват,что не пропустил...

Безусловно виноват. При повороте налево обязан пропустить встречных, движущихся прямо. И никаких условий и оговорок в том пункте для вас нет. Просто - уступить. Как бы встречный ни ехал. Даже если бы он поехал прямо с включенным поворотником - всё равно уступить ("не смотри, куда я моргаю. Смотри, куда я еду". Наличие у встречного каких-то "своих" нарушений никак вашу обязанность не отменяет.

aquasik:

Есть какое-то "народное пэдэдэ" - прямо из правой и средней, направо только из правой (даже если знаками разрешено из десяти полос), а налево только из левой)

Ни разу не сталкивался =\
Зато вот подбешивает ситуация, когда налево поворачивают два крайних ряда (т.е. второй от края - "прямо и на поворот" ), надо всенепременно при свободном левом занять ряд "прямо и налево" и стоять первым на светофоре в ожидании стрелки, в одиночку блокируя полосу для проезжающих прямо.
И не надо рассказывать, что этому благородному господину надо сразу после поворота перестроиться правее. Не верю.

babaca:

В основном люксовые авто.

Это потому что они, как правило, более длинные)) Им надо дальше высунуться, чтобы хоть что-то увидеть.
Это их нифига не оправдывает, но стоит заметить, что у нас немало очень дурных перекрёстков, где полоса "только налево" полностью слепнет из-за того, где расположена встречная полоса на такой же поворот.

http://take.ms/2tHfK
ВЫДЕЛЕННАЯ полоса для поворота налево должна ДОБАВЛЯТЬСЯ к проезжей части засчёт уменьшения разделительной зоны, а не появляться засчёт сдвига остальных полос, а поворачивающие налево должны быть расположены друг напротив друга, а не со смещением вправо относительно центра.

При расположении "каждый на своей половинке", очень часто нихрена не видно нормально встречных, особенно на коротких перекрёстках. Причём опасность обоюдная - поворачивающие не видят встречку и не знают наверняка, пора выезжать, или не пора, а встречка, выскакивая из-за ожидающих поворота попуток, понятия не имеет, есть ли там поворачивающий с другого направления.
Если же речь о перекрёстке, где полосы сдвигаются вбок ради образования полосы для "налево" - это вообще ад.

Зато вот видел сегодня на перекрёстке "ул.Аэродромная - 2-й Велосипедный пер." наглую дамочку, которая именно при наличии отличной обзорности выперла нос на встречку, затруднив проезд по встречной левой полосе "только прямо".