Электромобиль и гибриды

user1803:

Моя бензинка сама по себе после глушения еще 2 часа теплая. А когда возвращаешься, за 2 минуты нажал запуск двигателя, пришел, она теплым воздухом уже продула салон.

Вы уточняйте исходные данные, а то звучит как-то "весело"

ВиталийXXL, Вы человек такой, подозреваю и на ДВС на места для инвалидов не заезжали, а так наблюдаю, что какой человек на ДВС был, такой и на EV, возле работы "колонка EV", так местный становится с вечера и может день простоять следующий, пофиг на "собратьев".
З.Ы. Еще конечно решиния по устаноки "колонок EV" удивляет, пришлось подкинуть соседей с дочкой в поликлинику детскую - 6 зарядок, 8-10 пароквочныз мест (где-то так) , это пять

user1803:

Им не надо проезжать 700 км в день за 6 часов не потому что не хотят, а потому что не могут

у меня рекорд 1400км за день в две руки (ездили по РФ, там как раз морозы были от -10 до -20), что не мешает мне при этом иметь электричку, и ездить на ней и в морозы -20.

Честное слово, умиляете своими глупыми постами про электрички.
Честное слово, вам бы к доктору, да за валерьяночнкой в аптеку ....

Вы поймите, что ваши посты здесь никому не интересны, а ваше авто кроме улыбки особых эмойций не вызывает.

Всем добра

user1803:

Это как с телевизором. Хочу жить в той стране, которую по телевизору показывают... Так и в группах профильных ездят. В группах ездят, а на улице - нет. Права в понедельник в -17 под Минском довелось встретить одну теслу - еле плелась 80 км/ч, там где 120 ограничение.

Все это достаточно спорно, поскольку я при езде в -18 на электричке не заметил разницы между теплой погодой, так же удобно и комфортно. Мне сложно сравнивать с теми, кто живет в городе, но для меня экономия времени с электричкой очень приличная по сравнению с ДВС. 20 секунд в неделю на заправку против 20 минут. Плюс комфорт не сравним и в гараже не воняет отработанными газами прямиком в дом. Тепловой насос начинает греть буквально сразу со старта, секунд 30 и салон теплый.
Плюс большое преимущество электричек в езде по заснеженным дорогам, она очень тяжелая и устойчивая, плюс торможению помогает рекуперация, позволяя не срабатывать АБС очень долго и не блокируя колеса. В общем ощущения более уверенной езды в снег и в плохие погодные условия.

Конечно же есть ДВС для подстраховки, но 99% пробега в моем случае он вообще не нужен.

Не говоря уже о том, что привыкаешь не пользоваться тормозом и когда садишься в ДВС тупо лень ногу переносить с газа на тормоз. Также и при переключении передач с D на R не нужно убирать ногу с газа.

gsm_maker:

Esdec :

плюс торможению помогает рекуперация, позволяя не срабатывать АБС очень долго и не блокируя колеса.

Фантастика в соседнем разделе.

Почему фантастика? По не чищенным от снега дорогам и по каше мне гораздо комфортнее ездить на электричке, а не на дизеле, именно из-за рекуперации. Замедление происходит гораздо быстрее.

gsm_maker, что к чему? поумничать решили?
ааа, сорри, к замедлению прицепились... ну да, ну да..

SweeDom:

У меня одного складывается впечатление что user1803 и dim555 это один тот же человек? Уж больно посты одинаковые....

не, dim555 фанат говновага, а не американского корча

Это по приезду: Барановичи-Минск-Барановичи

Коллеги электроводы, что с техосмотром для электричек новых? И нужен ли нам допуск на движение по дорогам получать и платить за него?

На воя дилер уже которую неделю снижает стоимость. С чем по вашему мнению сия тенденция связана?