Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Tshen, так это просто временный техперерыв или постоянно?

Минск-Орша на Одесском. Идёт 3-20. Почти как электричкой. Хотя по расписанию нигде не останавливается.

svetulya_hasan:

Tshen, так это просто временный техперерыв или постоянно?

Говорят украинцы затеяли ремонт каких-то мостов на своей территории, поэтому поезд делает объезд, а на какой срок никто не знает. Хорошо что вообще определились, а то был момент билеты не продавали вообще

mrGLUK Если они есть в продаже - то обязаны продать. Как правило, кассир понимает зачем вы это делайте и сделает как вы его попросили.

P.S. 1. Можно купить в интернете, выбрав удобное место.
P.S. 2. На некоторых Брест-Москва Осиновка последняя белорусская станция

Tshen:

таких всего 2 и оба неудобных - 26 и 195

Зато в 196м есть общак(с орши вообще шикарно на москву выдвигаться), а чем не угодил 26-й? Прибытие в 6 утра. Зимой бывший Минск-Львов куда хуже приезжал, если сравнить.

Подскажет кто,как проще всего смотаться из минска в удрицк за билетом?? Заранее спс,

Подскажите из Казанского вокзала на Белорусский перебраться. ? Садится на ст. Комсомольская (Казанский вокзал), а дальше на надо выходить на кольцевую линию а потом до ст. Белорусская?

rigs:

Подскажите из Казанского вокзала на Белорусский перебраться. ? Садится на ст. Комсомольская (Казанский вокзал), а дальше на надо выходить на кольцевую линию а потом до ст. Белорусская?

Садиться на станции Комсосольская Кольцевой линии.
Т.е., заходя с вокзала в метро, не заходить на ст. Комсомольская Сокольнической линии, которая будет сразу справа, а идти прямо по переходу на Кольцевую. А оттуда сразу до Белорусской.

А вообще, там всюду указатели - читайте, где написано "Белорусская" - туда и идите.

неужто не нашлось более удобных экспресс-поездов для новой линии электропоездов Минск -Бобруйск?? сиденья жесткие, кондиционер работает на расстоянии менее одного метра над головой некоторых высоко расположенных сидений, да два часа просидеть упираясь в коленки и рассматривая напротив сидящего незнакомца - удовольствие не из приятных... все таки это не поезд городских линий на небольшие расстояния с множеством остановок.....в салоне очень много свободного места для стоящих пассажиров, нет возле всех сидений полок для багажа.... этот поезд предназначен для городских линий.. зачем же его используют не по назначению?

gankov:

А банально - затем что дешевле. Я про швейцарки уже раньше говорил - увидели бы простые шведы что у нас стандартные поезда городских линий классифицируются как "межрегиональные поезда бизнес-класса" долго бы ржали.. а вам просто повезло чуть меньше - не на всех хватило швейцарок.. сравните стоимость того же сапсана одного с нашими (35млн против 6млн и это без учета расходов на обслугу и инфраструктуру) - вопросы отпадут.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунда

тут как говориться - чем богаты тем и рады

дешевле было бы пустить обычные вагоны с сидячими местами и намного удобнее! ведь есть такие электрички с мягкими сиденьями по другим направлениям! ... или крутизна названия - бизнес-класс прельщает бобруйскоминских чиновников?